Audi encerra pré-temporada com quase 2.800 km rodados e Bortoleto destaca evolução antes da estreia

Equipe alemã conclui segunda semana de testes no Bahrein com 357 voltas e vê progresso consistente no novo carro de 2026. Gabriel Bortoleto reforça confiança para a abertura do campeonato em Melbourne.

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A Audi Revolut F1 Team fechou a pré-temporada 2026 com números robustos e sinais claros de evolução. No circuito de Sakhir, no Bahrein, Nico Hulkenberg completou 64 voltas pela manhã, enquanto Gabriel Bortoleto assumiu o carro à tarde para simulações de classificação e corrida, somando mais 71 voltas.

Ao todo, a equipe acumulou 357 giros apenas na segunda semana de testes no Bahrein e atingiu 2.775,649 km percorridos (851 voltas) ao longo de toda a pré-temporada.

O melhor tempo de Hulkenberg no dia foi 1min36s019 (15º), enquanto Bortoleto registrou 1min33s755, encerrando a sessão na sétima posição — desempenho que reforça o potencial do R26 às vésperas da estreia oficial da equipe na Fórmula 1.

Programa intenso e início histórico

A Audi foi a primeira equipe a colocar na pista um carro dentro do regulamento 2026, já na segunda semana de janeiro, após concluir todos os testes de impacto exigidos pela FIA. O programa incluiu shakedown inicial, três dias em Barcelona e duas semanas completas no Bahrein — um dos calendários de testes mais extensos das últimas décadas.

Para Mattia Binotto, chefe do projeto Audi F1, o saldo é positivo.

“Começamos a partir de uma posição desafiadora, com uma lista de áreas a melhorar, e a resposta foi muito forte em todos os departamentos. Passo a passo, resolvemos muitos pontos e fizemos progressos significativos. Ainda não solucionamos tudo, mas a evolução e a atitude da equipe são encorajadoras”, avaliou.

Jonathan Wheatley, chefe da equipe, destacou a ambição estrutural do projeto.

“Fomos o primeiro time a rodar com o carro 2026, participamos de todos os dias de testes e reunimos uma enorme quantidade de informações, não apenas sobre o carro, mas sobre nós mesmos como organização”, afirmou.

Ele reforçou, no entanto, que o desafio competitivo em Melbourne será alto.

Desenvolvimento técnico e base sólida

O diretor técnico James Key ressaltou a intensidade do trabalho com as novas regras técnicas.

“Introduzimos o pacote aerodinâmico de corrida, completamos simulações de distância de prova e realizamos um volume extenso de ajustes em chassi e unidade de potência. Há áreas para evoluir em confiabilidade e desempenho, mas nada inesperado neste estágio”, explicou.

Segundo ele, o carro já oferece uma plataforma consistente para desenvolvimento, com os pilotos confortáveis ao volante.

Bortoleto vê progresso e mira Melbourne

Para Gabriel Bortoleto, a pré-temporada cumpriu seu papel de aprendizado e consolidação.

“Encerramos duas semanas produtivas aqui no Bahrein e, no geral, uma pré-temporada muito movimentada. Acho que a equipe fez um trabalho realmente bom: evoluímos bastante com o carro desde onde começamos, e isso é muito encorajador”, afirmou o brasileiro.

Ele reconhece que ainda há margem para evolução, mas mantém confiança.

“Ainda há áreas para trabalhar e muito a aprender, mas é seguro dizer que foi um teste positivo. Quero agradecer a todos na equipe, tanto na pista quanto nas fábricas, pelo apoio e pelo trabalho duro. Agora o foco muda para Melbourne — estou ansioso para começar a temporada.”

Hulkenberg também destacou a importância da quilometragem acumulada e o desafio de estrear uma nova unidade de potência.

“Levar um novo motor para a pista e começar a entendê-lo é um grande desafio. Fizemos progressos substanciais e agora temos uma semana para consolidar tudo antes da primeira corrida.”

Contagem regressiva para a estreia

Com a fase de testes encerrada, a Audi retorna às suas bases em Hinwil, Neuburg e Bicester para analisar dados e refinar o pacote final antes do GP da Austrália. A estreia oficial da Audi Revolut F1 Team na Fórmula 1 acontecerá em Melbourne — marco histórico para a fabricante alemã.

A quilometragem expressiva e o ritmo consistente indicam que a equipe construiu uma base sólida. O verdadeiro parâmetro, no entanto, só virá quando as luzes se apagarem pela primeira vez em 2026.

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