Bahrein: todos os compostos em pista e Antonelli fixa nova referência da pré-temporada

Piloto da Mercedes marca o melhor tempo geral até aqui nos testes, em um dia que teve toda a gama de pneus em ação e foco crescente em simulações de corrida.

O quinto dia de testes de pré-temporada no Bahrein confirmou dois movimentos claros no paddock: evolução consistente dos carros e uso completo da gama de compostos disponíveis. No topo da tabela voltou a aparecer um piloto da Mercedes. Kimi Antonelli registrou 1min32s803, o melhor tempo absoluto até agora, superando a marca estabelecida anteriormente por seu companheiro de equipe, George Russell.

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A volta de Antonelli não passou ilesa ao longo do dia. Oscar Piastri (McLaren) ficou muito próximo, com 1min32s861, enquanto Max Verstappen (Red Bull) marcou 1min33s162. Lewis Hamilton (Ferrari) registrou 1min33s408 e Lando Norris (McLaren), 1min33s453. Entre os cinco mais rápidos, apenas Norris utilizou o composto C4; os demais alcançaram suas melhores marcas com o C3, que segue como o pneu mais utilizado nesta fase da preparação.

Pela primeira vez nesta bateria de testes, todos os compostos foram usados em pista, incluindo o C5 — o mais macio da gama — solicitado por Alpine, Cadillac e Williams que testaram o composto na última hora do dia, com Franco Colapinto (Alpine) registrando 1min33s818, a melhor volta com o C5. Ainda assim, o uso foi limitado: apenas 12 voltas no total com esse pneu.

A McLaren também se destacou na exploração dos compostos mais duros. Piastri foi o mais rápido tanto com o C1 (1min36s576) quanto com o C2 (1min33s624). Diversas equipes passaram a testar sequências consecutivas de voltas rápidas com compostos progressivamente mais macios, buscando entender o delta real entre as opções da gama.

Os stints longos voltaram a ganhar espaço. A Audi completou 23 voltas consecutivas com o C1, enquanto a Red Bull percorreu a mesma distância com o C2. Pela manhã, Alexander Albon testou o C4 por 17 voltas com um jogo que já havia sido utilizado anteriormente, em um trabalho voltado à análise de degradação e consistência.

Em um dia em que a temperatura da pista chegou a 45°C, foram completadas 1.311 voltas. O C3 liderou em utilização, com 729 voltas (55% do total), seguido por C2 e C1. Como referido os pneus C4 e C5 tiveram uso mais restrito.

Seis pilotos não participaram da sessão: Isack Hadjar, Pierre Gasly, Charles Leclerc, Lance Stroll, Arvin Lindblad e Carlos Sainz. Com os programas de trabalho cada vez mais focados em simulações de corrida e validação aerodinâmica, os testes começam a oferecer um retrato mais consistente do equilíbrio competitivo antes do início da temporada.

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