Müller vence pela primeira vez na Fórmula E e dá à Porsche triunfo simbólico em Berlim

O E-Prix de Berlim marcou um momento histórico na Fórmula E: Nico Müller conquistou sua primeira vitória na categoria justamente na etapa em que a Porsche celebrou 75 anos no automobilismo. Em uma corrida estratégica e marcada por alternâncias na liderança, o brasileiro Lucas Di Grassi chegou a liderar após largar do fim do grid, mas terminou fora da zona de pontos após erro tático.

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A Fórmula E viveu um dos seus momentos mais simbólicos da temporada 2025/26 com a vitória inédita de Nico Müller no circuito do Aeroporto de Tempelhof, em Berlim. O piloto suíço alcançou o topo do pódio em sua 69ª participação na categoria, coroando uma atuação consistente aliada a uma estratégia eficiente de gestão de energia e uso do sistema de recarga rápida.

O triunfo ganhou ainda mais peso por acontecer em um contexto especial: a Porsche celebrou 75 anos no automobilismo com uma pintura comemorativa e viu seu carro liderar de forma controlada a fase decisiva da corrida. Müller soube explorar melhor o Modo de Ataque e a vantagem energética, abrindo margem suficiente para garantir a vitória sem ser ameaçado na reta final.

Atrás dele, Nick Cassidy terminou na segunda posição, voltando ao pódio após um período irregular, enquanto Oliver Rowland completou o top 3. Já Edoardo Mortara, que largou da pole position, não conseguiu converter a liderança inicial em vitória e terminou apenas em quarto, embora tenha assumido a liderança do campeonato de pilotos.

Entre os brasileiros, o destaque foi Lucas Di Grassi, que protagonizou uma das corridas mais movimentadas do dia. Saindo da 19ª posição, o piloto da Lola Yamaha ABT executou ultrapassagens agressivas — incluindo uma manobra sobre quatro adversários — e chegou a liderar a prova. No entanto, uma decisão tardia de parada para o PIT BOOST comprometeu sua estratégia, fazendo-o cair para a 17ª posição final.

Felipe Drugovich teve desempenho mais discreto. O piloto da Andretti não conseguiu extrair vantagem das janelas estratégicas e terminou apenas em 13º, ainda sem pontuar na temporada. O resultado reforça o início difícil dos brasileiros no campeonato, ambos ocupando as últimas posições na classificação geral.

A corrida em Berlim evidenciou novamente o caráter estratégico da Fórmula E, com o uso do PIT BOOST e do Modo de Ataque influenciando diretamente o resultado. A liderança mudou diversas vezes ao longo da prova, com equipes tentando equilibrar ritmo e consumo de energia em um circuito exigente e com temperaturas elevadas.

Com a Porsche também liderando os campeonatos de equipes e fabricantes, o fim de semana na Alemanha reforça o protagonismo da marca na atual temporada. A segunda corrida da rodada dupla acontece no dia seguinte, mantendo aberto um campeonato em que a diferença entre os líderes segue reduzida e a disputa, imprevisível.

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