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Ferrari mostra seu carro para a temporada 2017 da F1
- Correspondente na Europa ( Portugal )José Ribeiro
- 24 de fev. de 2017
- 2 min de leitura
A Ferrari foi a sexta equipe a apresentar seu monologar para a temporada 2017 da F1. O SF70H foi conhecido em evento que contou com a presença do chefe do team italiano, Maurizio Arrivabene, o responsável pela área técnica, Mattia Binotto e os pilotos Sebastian Vettel e Kimi Raikkonen.
Visualmente existem semelhanças na frente com os carros já conhecidos de Sauber e Renault, e alterações que vão de encontro às novas regras da categoria com efeitos na aerodinâmica e mecânica, o que vai permitir ganhos substanciais de tempo, segundo as previsões de pilotos e equipes.
O 63º monologar construído pela Scuderia Ferrari para a uma temporada da F1 vai na linha do que tem sido apresentado, nas asas traseiras e dianteiras bem como na evidente barbatana de tubarão na tampa do motor. Visível ainda o duto frontal, além de logo atrás do piloto ser notório o redesenhado ‘roll-hoop’. Evoluções nas suspensões que mantêm, no entanto o sistema ‘push rod’ na frente e ‘pull rods’ na traseira, com alterações nas porcas das rodas que visam facilitar o trabalho dos mecânicos, já que com rodas maiores e mais pesadas as trocas de pneus devem ficar mais lentas, segundo as próprias equipes. As rodas são OZ com 13 polegadas.
A unidade motora, não sofreu grandes alterações, sendo destaque o fato de com as novas regras ser esperado um aumento por volta em cerca de 20% do tempo em que o piloto passa com “pé no fundo”. Já em relação ao combustível a quantidade permitida no tanque passou de 100 para 105 Kg, mantendo no entanto o fluxo em 100 kg/hora. A unidade motriz número 62 sofreu naturalmente evoluções sendo um V6 de 1600 cc, e capaz de chegar a impressionantes 15.000 rpm.
O sistema ERS tem uma bateria com 4 MJ (mega joules, unidade de medida de energia mecânica e térmica) a MGU-K tem 120 kW às 50.000 rpm, enquanto a MGU-H pode ir até impressionantes 125,000 rpm. O chassi é em fibra de carbono e a caixa de câmbio é sequencial de 8 velocidades. Os freios são da marca Brembo, ventilados, com o sistema brake by wire na traseira. O peso anunciado do carro com água, lubrificantes e piloto, tem que ter segundo o regulamento de 2017 no mínimo 728 kg.
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