Ram Rampage Rebel Ignition estreia limitada a 400 unidades e com duas opções de motor
- Redação Publiracing
- há 2 minutos
- 5 min de leitura
Apresentada no Festival Interlagos 2026, a nova Ram Rampage Rebel Ignition aposta em uma configuração exclusiva da versão Rebel, com pintura Azul Pacific, detalhes próprios e produção numerada de apenas 400 unidades. A série poderá ser equipada com o 2.0 Hurricane 4 Turbo Flex de 272 cv ou, pela primeira vez nesta configuração especial, com o 2.2 Turbodiesel de 200 cv, com preços de R$ 250.990 e R$ 270.990, respectivamente.
A Ram aproveitou o Festival Interlagos 2026 para apresentar mais uma série especial da Rampage, desta vez construída sobre a versão Rebel. Batizada de Rampage Rebel Ignition, a nova configuração terá produção limitada a 400 unidades numeradas e chega em breve às concessionárias brasileiras, oferecendo duas motorizações e uma combinação de cores e acabamentos que não estará disponível nas demais versões da picape.
O nome Ignition já havia sido utilizado anteriormente pela marca em outra série especial da Rampage, também apresentada no Festival Interlagos. Desta vez, porém, a proposta parte da Rebel e combina a identidade mais voltada ao uso fora de estrada dessa versão com uma personalização específica.
Azul Pacific identifica as 400 unidades
A principal diferença visual está na pintura metálica Azul Pacific, exclusiva das 400 unidades da série. A carroceria recebe ainda novos grafismos no capô e nas laterais, enquanto teto, retrovisores e rodas apresentam acabamento preto.
As rodas de 17 polegadas utilizam pneus Pirelli Scorpion All Terrain Plus 235/65 R17, coerentes com a proposta da versão Rebel, enquanto a Rambar — denominação utilizada pela Ram para o santo-antônio instalado na caçamba — completa as alterações exteriores.
Não há indicação de modificações estruturais ou de suspensão específicas para a série Ignition. A diferenciação está, portanto, principalmente nos acabamentos, grafismos, cores e equipamentos adicionados à configuração Rebel.
Interior também recebe identificação exclusiva
A personalização prossegue no habitáculo, onde os bancos combinam couro e suede pretos, com o logotipo Rebel bordado nos encostos dianteiros. Os bancos da frente contam com ajustes elétricos e duas memórias de posição.
A tonalidade azul da carroceria reaparece em detalhes das portas, volante, bancos, console central e painel. O quadro de instrumentos digital tem 10,3 polegadas, enquanto a central multimídia utiliza uma tela de 12,3 polegadas.
Um dos elementos que efetivamente identifica cada exemplar está instalado acima do porta-luvas: uma placa específica traz a numeração individual de 1 a 400. Soleiras dianteiras iluminadas por LED e tapetes de borracha com bordas elevadas completam o pacote específico.
Hurricane Turbo Flex leva a Rampage aos 272 cv
A principal novidade mecânica disponível na Rebel Ignition é o 2.0 Hurricane 4 Turbo Flex, introduzido na linha 2027 da Rampage. O quatro-cilindros entrega 272 cv e 400 Nm (40,8 kgfm) tanto com gasolina quanto com etanol.
Com essa configuração, a picape acelera de 0 a 100 km/h em 7,1 segundos e alcança 210 km/h de velocidade máxima, segundo dados da fabricante.
O Hurricane representa também uma mudança importante dentro da gama Rampage, ao combinar a utilização de combustível flex com números de desempenho que anteriormente estavam associados às configurações de maior potência da picape.
Diesel de 200 cv também estará disponível
Quem preferir o diesel poderá escolher o 2.2 Turbodiesel, que desenvolve 200 cv e 450 Nm (45,9 kgfm). É a primeira vez que essa motorização é oferecida numa Rampage da série especial Ignition.
Independentemente do motor, a transmissão é automática de nove marchas, combinada com sistema de tração integral 4x4 Auto. O sistema distribui automaticamente a força também para o eixo traseiro quando necessário e dispõe de modo reduzido para situações de menor aderência.
As diferenças entre as duas motorizações vão, portanto, além dos números absolutos. O Hurricane oferece maior potência e prestações, enquanto o diesel entrega mais torque e uma característica de funcionamento mais adequada para quem prioriza força em baixa rotação e autonomia.
Rampage Rebel Ignition | 2.0 Hurricane 4 Turbo Flex | 2.2 Turbodiesel |
Potência | 272 cv | 200 cv |
Torque | 400 Nm (40,8 kgfm) | 450 Nm (45,9 kgfm) |
Câmbio | Automático de 9 marchas | Automático de 9 marchas |
Tração | 4x4 Auto | 4x4 Auto |
0 a 100 km/h | 7,1 s | Não informado |
Velocidade máxima | 210 km/h | Não informada |
Preço sugerido | R$ 250.990 | R$ 270.990 |
Pacote de assistência chega ao Nível 2+
A série especial mantém um conjunto amplo de equipamentos de segurança e assistência ao motorista. São sete airbags, controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go, alerta de colisão frontal associado à frenagem autônoma de emergência e reconhecimento de pedestres e ciclistas.
Há ainda monitoramento de ponto cego e tráfego traseiro cruzado, além dos sistemas de manutenção e centralização na faixa de rodagem. A Ram classifica o conjunto de assistências como ADAS Nível 2+, embora a condução continue exigindo supervisão permanente do motorista.
Série especial chega a partir de R$ 250.990
A Rampage Rebel Ignition 2.0 Hurricane 4 Turbo Flex terá preço sugerido de R$ 250.990, enquanto a configuração equipada com o 2.2 Turbodiesel custará R$ 270.990. A diferença entre as duas é, portanto, de R$ 20 mil, com o diesel ocupando a posição mais cara apesar da menor potência.
A Ram informa que as 400 unidades chegarão em breve às concessionárias, mas não detalhou no comunicado como a produção será dividida entre as duas motorizações.
A limitação numérica é um ponto importante para entender o posicionamento da Ignition. Diferentemente de uma nova versão permanente da Rampage, trata-se de uma série especial baseada principalmente em personalização visual e equipamentos, mantendo a arquitetura e os conjuntos mecânicos já introduzidos na linha 2027.
Festival Interlagos mostra também os extremos da gama Ram
Além da Rebel Ignition, a Ram utiliza o Festival Interlagos para apresentar outros modelos de diferentes segmentos. Entre eles está a recém-lançada 1500 Big Horn, equipada com o 3.0 Hurricane 6 biturbo de 426 cv e 638 Nm, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos.
A nova Dakota também participa da exposição nas configurações Laramie Night Edition e Warlock. No extremo superior da gama está a 3500 Limited Longhorn Mega Cab Dually, com 6,35 metros de comprimento, rodado traseiro duplo, capacidade de carga de 2,4 toneladas e capacidade de reboque próxima das 15 toneladas.
Outro modelo de destaque é a 1500 TRX, equipada com o V8 HEMI 6.2 sobrealimentado de 712 cv e 881 Nm, capaz de atingir 100 km/h em 4,5 segundos. A picape utiliza suspensão Bilstein Black Hawk e pneus de 35 polegadas, numa configuração desenvolvida para desempenho fora de estrada em alta velocidade.
Ignition explora exclusividade sem alterar a fórmula da Rampage
A nova Rampage Rebel Ignition não representa uma transformação técnica da picape, mas uma forma de explorar o espaço existente entre as versões regulares e séries de produção mais restrita. O principal argumento está na combinação da pintura Azul Pacific, grafismos específicos, interior personalizado e numeração individual, além da escolha entre gasolina/etanol e diesel.
A presença do Hurricane 4 Turbo Flex de 272 cv torna a configuração particularmente interessante dentro dessa estratégia, porque associa a aparência mais aventureira da Rebel ao conjunto de maior potência. Já o 2.2 Turbodiesel mantém uma alternativa de maior torque para um perfil diferente de utilização.
Com apenas 400 unidades e preços entre R$ 250.990 e R$ 270.990, a Rebel Ignition chega ao mercado menos como uma nova etapa na evolução técnica da Rampage e mais como uma edição destinada a diferenciar visualmente uma picape que, três anos depois da estreia, continua a ampliar o número de configurações disponíveis no mercado brasileiro.
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