Produção de motos tem melhor resultado desde 2008 e mercado brasileiro bate recorde de vendas
A indústria brasileira de motocicletas mantém em 2026 um dos ritmos de crescimento mais fortes dos últimos anos. As fabricantes instaladas no Polo Industrial de Manaus produziram 1,458 milhão de unidades entre janeiro e agosto, avanço de 9,9% sobre igual período de 2025 e o melhor resultado para os oito primeiros meses do ano desde 2008. No varejo, o movimento é ainda mais intenso: 1,579 milhão de motocicletas foram emplacadas no período, novo recorde e crescimento de 12,1%.
Os números divulgados pela Abraciclo mostram um mercado em expansão tanto na indústria como nas vendas ao consumidor. Entre janeiro e agosto, saíram das linhas de produção de Manaus 1.458.276 motocicletas, contra um volume aproximadamente 130 mil unidades inferior no mesmo intervalo do ano passado.
Apesar de ser o melhor desempenho dos últimos 18 anos, a produção ainda permanece abaixo do recorde observado em 2008. Naquele ano, antes dos efeitos da crise financeira internacional sobre o mercado brasileiro, as fabricantes haviam produzido 1.606.230 unidades apenas nos primeiros oito meses.
A diferença para aquele patamar é atualmente de 147.954 motocicletas, ou cerca de 9,2%. O desempenho de 2026, contudo, confirma a recuperação de uma indústria que passou por fortes oscilações durante a última década e voltou a encontrar na motocicleta uma resposta às mudanças na mobilidade urbana, ao crescimento dos serviços de entrega e à procura por um meio de transporte com custos de aquisição e utilização geralmente inferiores aos de um automóvel.
Agosto supera 204 mil motocicletas produzidas
O desempenho mensal também reforçou a tendência. Em agosto foram fabricadas 204.085 motocicletas, crescimento de 9,8% relativamente às 185.952 unidades de agosto de 2025 e avanço de 7% sobre as 190.794 produzidas em julho.
Foi o terceiro melhor agosto da série histórica da indústria brasileira de motocicletas.
Produção | Unidades | Variação |
Agosto de 2025 | 185.952 | — |
Julho de 2026 | 190.794 | — |
Agosto de 2026 | 204.085 | +9,8% anual / +7,0% mensal |
Jan.-ago. 2026 | 1.458.276 | +9,9% |
A manutenção de volumes elevados acompanha diretamente o comportamento do varejo. Com os emplacamentos crescendo mais rapidamente do que a produção no acumulado do ano, as fábricas precisam manter um ritmo elevado para acompanhar a procura interna.
Street concentra mais da metade da produção
A estrutura do mercado brasileiro continua fortemente concentrada nas motocicletas de utilização cotidiana. A categoria Street respondeu por 744.952 unidades entre janeiro e agosto, equivalentes a 51,1% de toda a produção nacional.
As Trail aparecem em segundo lugar, com 291.690 unidades e 20% de participação, enquanto as motonetas somaram 189.800 motocicletas, correspondentes a 13%.
Somadas, estas três categorias representam aproximadamente 84% de todas as motocicletas produzidas em Manaus nos primeiros oito meses de 2026, evidenciando o peso dos modelos destinados principalmente aos deslocamentos urbanos, trabalho e utilização polivalente.
Em agosto, a fotografia permaneceu semelhante. Foram produzidas 102.643 Street, 43.062 Trail e 27.700 motonetas.
Categoria | Produção em agosto | Participação | vs. ago/25 |
Street | 102.643 | 50,3% | +9,5% |
Trail | 43.062 | 21,1% | +9,4% |
Motoneta | 27.700 | 13,6% | +9,9% |
Scooter | 17.963 | 8,8% | +14,3% |
Off-Road | 3.557 | 1,7% | +37,9% |
Naked | 2.540 | 1,2% | -26,0% |
Big Trail | 2.008 | 1,0% | +45,9% |
Demais categorias | 3.612 | 1,8% | — |
Entre as categorias de maior volume, chama a atenção o avanço das Big Trail, cuja produção aumentou 45,9% na comparação anual, embora o volume absoluto, de 2.008 unidades, continue representando apenas 1% do total mensal. No sentido contrário, Naked (-26%) e Sport (-31,8%) registraram quedas expressivas em relação a agosto de 2025.
Baixa cilindrada ainda responde por quase 80% da indústria
O perfil por cilindrada reforça a importância dos modelos de entrada. Das 1,458 milhão de motocicletas produzidas até agosto, 1.150.081 eram de baixa cilindrada, correspondentes a 78,9% do total.
As motocicletas de média cilindrada atingiram 266.426 unidades e 18,3% de participação, enquanto as de alta cilindrada ficaram em 41.769 unidades e apenas 2,8%.
É justamente neste último grupo, porém, que aparece uma das maiores taxas de crescimento: a produção de motocicletas de alta cilindrada avançou 24,2% sobre os primeiros oito meses de 2025.
Em agosto, a distribuição permaneceu ainda mais concentrada na base do mercado: 164.293 unidades, ou 80,5% da produção, foram de baixa cilindrada. As médias responderam por 34.994 unidades (17,1%) e as de alta por 4.798 (2,4%).
Vendas chegam a 1,58 milhão e estabelecem novo recorde
Se a produção regressou ao maior nível desde 2008, o varejo foi além e estabeleceu um recorde histórico para o período.
Entre janeiro e agosto foram emplacadas 1.578.852 motocicletas no Brasil, alta de 12,1% em relação ao mesmo intervalo de 2025. Isso significa que o mercado absorveu aproximadamente 120,6 mil motocicletas a mais do que o volume produzido em Manaus no mesmo período, embora a comparação direta entre produção e emplacamentos deva considerar estoques, importações, exportações e diferenças temporais entre fabricação e registro.
Somente em agosto foram emplacadas 205.272 unidades, avanço de 10,6% na comparação anual e de 3% relativamente a julho.
Com 21 dias úteis, o mercado brasileiro registrou uma média de 9.775 motocicletas emplacadas por dia útil — quase dez mil novas motos entrando diariamente em circulação.
Mercado | Jan.-ago. 2026 | Variação anual |
Produção | 1.458.276 | +9,9% |
Emplacamentos | 1.578.852 | +12,1% |
Exportações | 31.663 | +30,7% |
Exportações crescem mais de 30%
Embora o mercado interno continue sendo amplamente dominante, as exportações também aceleraram. As fabricantes associadas à Abraciclo embarcaram 31.663 motocicletas entre janeiro e agosto, crescimento de 30,7% em relação ao mesmo período de 2025.
Em agosto foram exportadas 4.290 unidades, alta de 45,8% na comparação anual e de 30,4% sobre julho.
O volume externo continua pequeno quando comparado à dimensão da produção nacional — as exportações acumuladas equivalem a pouco mais de 2% do total fabricado no período —, mas a taxa de crescimento indica uma contribuição adicional para a utilização da capacidade instalada de Manaus.
Motocicleta ganha ainda mais espaço na mobilidade brasileira
Os resultados de 2026 mostram que o crescimento não está restrito a um nicho específico. A produção aumenta, os emplacamentos estabelecem recordes e as exportações avançam em ritmo ainda superior, enquanto categorias tão diferentes como Street, Trail e Big Trail apresentam expansão.
A composição da produção, entretanto, deixa claro onde está o centro desse mercado. Quase oito em cada dez motos fabricadas são de baixa cilindrada e mais de metade pertence à categoria Street. É um perfil diretamente relacionado à utilização da motocicleta como instrumento de mobilidade e, em muitos casos, de geração de renda.
Ao mesmo tempo, o avanço de 24,2% na produção das motocicletas de alta cilindrada e o crescimento de 45,9% das Big Trail em agosto mostram que existe expansão também nos segmentos de maior valor agregado.
Com 1,46 milhão de motos produzidas e quase 1,58 milhão emplacadas até agosto, 2026 encaminha-se para ser um dos anos mais relevantes da história recente das duas rodas no Brasil. O recorde de vendas confirma a força da procura, enquanto o melhor desempenho industrial desde 2008 coloca o Polo Industrial de Manaus novamente próximo dos níveis alcançados no auge histórico do setor.
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