Novo Peugeot 408 eleva ainda mais o padrão de design da marca com uma silhueta fastback
- Redação Publiracing
- 22 de jun. de 2022
- 3 min de leitura
O novo 408 acaba de ser mostrado pela Peugeot e se distingue principalmente pela silhueta Fastback e pelo conceito diferenciado.
Com um comprimento de 4,69 m e uma distância entre eixos de 2,79 m, o novo 408 oferece um interior amplo, com um espaço para as pernas de 188 mm. O porta-malas também é generoso, com um volume de 536 litros extensíveis para 1.611 litros com os bancos traseiros rebatidos. A altura de 1,48 m torna a silhueta fina e esbelta, contribuindo para a eficiência aerodinâmica.
As rodas vão de 17 a 20 polegadas, com um estilo disruptivo e uma forma geométrica inserida num círculo surpreendem quando o veículo está parado e criam um efeito visual espetacular em baixa velocidade. O seu desenho inusitado está alinhado com o tratamento conceitual inédito do novo 408.
A nova proposta oferece ao condutor e aos passageiros a última geração do Peugeot i-Cockpit, inconfundível com seu pequeno volante. A novo painel de instrumentos está posicionado à altura dos olhos do motorista e acima do volante, e adota um painel 100% digital de 10 polegadas. Na versão GT, o painel é de tecnologia 3D
Alimentados por 6 câmeras e 9 radares, os sistemas de auxílio à condução tranquilizam e protegem. Eles incluem:
Cruise Control adaptativo com função Stop and Go;
Visão noturna (Night Vision) que permite alertar a presença de animais, pedestres ou ciclistas na via antes de eles aparecerem no feixe luminoso dos faróis;
Vigilância de ponto cego com longo alcance (75 metros);
Alerta traseiro de tráfego que previne de perigos potenciais em marcha ré.
A oferta de motorizações do novo 408 inclui duas versões híbridas recarregáveis de 180 e 225 cv e uma versão a gasolina de 130 cv. Todas estão associadas a uma caixa de câmbio automático de 8 marchas EAT8. Uma versão totalmente elétrica será lançada em alguns meses.
PLUG-IN HYBRID 225 e-EAT8: 2 rodas motrizes / associação de um motor PureTech de 180 cv (132 kW) e de um motor elétrico de 81 kW acoplado à caixa de câmbio automático de 8 marchas e-EAT8 / em vias de homologação.
PLUG-IN HYBRID 180 e-EAT8: 2 rodas motrizes / associação de um motor PureTech de 150 cv (110 kW) e de um motor elétrico de 81 kW acoplado à caixa de câmbio automático de 8 marchas e-EAT8 / em vias de homologação.
A bateria Li-ion das duas versões híbridas recarregáveis tem uma capacidade de 12,4 kWh e uma potência de 102 kW. Dois tipos de carregadores de bordo estão disponíveis: um carregador monofásico de 3,7 kW oferecido de série e um carregador monofásico de 7,4 kW como equipamento opcional.
Os tempos estimados de recarga são:
Wall Box (32 A) 7,4 kW com o carregador de bordo monofásico de 7,4 kW, a carga completa pode ser efetuada em 1h55.
Tomada reforçada (16 A) com o carregador de bordo monofásico de 3,7kW, a carga completa pode ser efetuada em 3h50.
Tomada convencional (8 A) com o carregador de bordo monofásico (3,7 kW), a carga completa é atingida em cerca de 7h05.
Uma motorização térmica também está disponível: o motor a gasolina 1.2l de 3 cilindros PureTech de 130 cv conforme à última norma antipoluição Euro 6.4 está associado ao câmbio automático de 8 marchas EAT8 e a um sistema Start & Stop. Esta motorização está em processo de homologação.
Todas as motorizações do novo Peugeot 408 estão associadas à caixa de câmbio automática de 8 marchas, garantia de tranquilidade e eficiência.
6 cores estarão disponíveis para o novo Peugeot 408:
Azul Obsession (nova cor de lançamento do modelo)
Cinza Titane (nova cor)
Cinza Artense (apenas na versão Allure)
Vermelho Elixir
Branco Nacré
Preto Perla Nera
O novo Peugeot 408 chega ao mercado europeu já no começo de 2023 e será produzido inicialmente na França, em Mulhouse e, logo em seguida na fábrica de Chengdu, na China, para o mercado local.
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