Migração industrial para o Paraguai pressiona logística do Sul e expõe gargalos em corredor estratégico

O avanço da industrialização no Paraguai começa a provocar impactos diretos na logística do Sul do Brasil. Com um número crescente de empresas transferindo operações para o país vizinho, a infraestrutura rodoviária paranaense enfrenta pressão crescente, especialmente na BR-277, principal ligação entre a fronteira e o Porto de Paranaguá, enquanto alternativas como o Porto de Itajaí ganham importância estratégica.

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A movimentação de indústrias brasileiras rumo ao Paraguai vem acelerando nos últimos anos, impulsionada por custos operacionais mais baixos e incentivos competitivos. Um dos casos mais emblemáticos é o da fabricante têxtil Lupo, que inaugurou em 2025 uma unidade em Ciudad del Este com investimento de R$ 30 milhões e capacidade para produzir 20 milhões de pares de meias por ano. A tendência tem ampliado a circulação de cargas entre os dois países e aumentado a pressão sobre os corredores logísticos da região Sul.

O principal desafio está na BR-277, rodovia que conecta a fronteira paraguaia ao Porto de Paranaguá. Segundo dados da Pesquisa CNT de Rodovias 2025, 42,5% das estradas paranaenses apresentam condição regular e 8,3% são classificadas como ruins. O corredor concentra 28% dos acidentes e 25% das mortes registradas nas rodovias federais do estado, cenário que impacta diretamente os custos do transporte e a previsibilidade das operações logísticas.

Diante desse contexto, operadores logísticos têm ampliado o uso do Porto de Itajaí como alternativa para o escoamento de cargas industriais e commodities. Com estrutura consolidada para movimentação de contêineres e armazenagem alfandegada, o terminal catarinense vem assumindo papel cada vez mais relevante na integração logística entre Brasil e Paraguai. Especialistas do setor alertam que o crescimento industrial paraguaio tende a intensificar ainda mais a procura por rotas eficientes, tornando urgente a realização de investimentos em infraestrutura para garantir a competitividade do corredor logístico do Sul do país.

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