Jetour leva T2 XWD 4x4 ao Rally dos Sertões para teste de resistência em condições reais

Redação Publiracing
há 2 horas
4 min de leitura

Oito unidades do recém-lançado T2 XWD 4x4 serão usadas como veículos de apoio da Bianchini Rally/Sportbay durante os nove dias do Rally dos Sertões 2026. Com sistema híbrido plug-in de 597 cv, bateria de 43,24 kWh e tração integral, os SUVs enfrentarão milhares de quilômetros fora do asfalto numa utilização que poderá revelar mais sobre resistência e capacidade do que uma demonstração convencional de lançamento.

O Rally dos Sertões 2026 será também um teste de resistência para o recém-chegado Jetour T2 XWD 4x4. A fabricante disponibilizou oito unidades do SUV híbrido plug-in para a Bianchini Rally/Sportbay, que utilizará os veículos no suporte logístico da equipe durante toda a competição.

Não se trata de colocar o T2 diretamente na disputa contra os veículos preparados para competição. A função será outra, mas igualmente exigente: transportar profissionais, peças e equipamentos entre os diferentes pontos de assistência. Ao longo de nove dias, os carros terão pela frente longos deslocamentos e trechos de terra, areia, lama e pedras, acompanhando uma operação que não pode parar enquanto a prova avança.

Rally como teste fora do ambiente controlado

A participação permite à Jetour colocar um modelo recém-lançado no Brasil numa situação de utilização bastante diferente daquela encontrada em testes convencionais. Embora os veículos de apoio não percorram necessariamente as mesmas especiais cronometradas dos competidores, o ambiente do Sertões impõe calor, poeira, pisos degradados e jornadas prolongadas, criando condições relevantes para avaliar componentes, sistemas de tração e gestão térmica.

É precisamente esse aspeto que a marca pretende explorar.

“O Rally dos Sertões é um dos poucos lugares do mundo onde não existe espaço para promessas. Os veículos precisam entregar desempenho, confiabilidade e resistência o tempo todo”,

afirma Henrique Sampaio, diretor de Marketing e Produto da Jetour Brasil.

Segundo o executivo, acompanhar a operação da equipe durante milhares de quilômetros permitirá observar como a tecnologia e a capacidade off-road anunciadas no lançamento respondem quando submetidas a uma utilização mais severa.

T2 combina sistema híbrido plug-in com tração integral

O T2 XWD 4x4 chegou recentemente ao mercado brasileiro e utiliza um sistema híbrido plug-in com 597 cv de potência instalada. Um dos números que mais chama a atenção é a capacidade da bateria: 43,24 kWh, dimensão elevada para um PHEV e que, segundo a fabricante, é atualmente a maior entre os SUVs híbridos plug-in comercializados no Brasil.

A Jetour anuncia ainda autonomia combinada de até 1.300 km, considerando a utilização conjunta dos sistemas elétrico e a combustão. O release, no entanto, não especifica neste material qual ciclo de homologação foi utilizado para chegar a esse valor, algo importante para comparações diretas com outros modelos.

Tank Turn e Crawl Control reforçam proposta fora do asfalto

Além da tração integral inteligente XWD, o SUV dispõe de diferentes modos de condução destinados a pisos de baixa aderência. Entre os recursos está o Crawl Control, que controla a progressão do veículo a baixa velocidade em situações mais técnicas, reduzindo a necessidade de intervenção constante no acelerador.

Outro recurso é o Tank Turn, desenvolvido para reduzir o espaço necessário em determinadas manobras fora do asfalto. O conjunto é complementado pelo controle eletrônico de descidas e pelos diferentes programas de condução, que alteram parâmetros do veículo de acordo com as condições encontradas.

São justamente esses sistemas que poderão ser colocados sob maior exigência durante os deslocamentos do Sertões, embora a marca não tenha divulgado se haverá um programa específico de aquisição e análise de dados técnicos dos oito veículos após a competição.

Oito carros e milhares de quilômetros para medir a resistência

A utilização de veículos de produção no apoio de equipes de rally não equivale a um teste competitivo nem substitui ensaios instrumentados de durabilidade. Ainda assim, oferece uma situação particularmente interessante para um modelo que procura construir uma imagem ligada à utilização fora do asfalto.

Com oito T2 XWD 4x4 rodando durante nove dias, a participação permitirá acumular quilometragem em ambientes severos pouco tempo depois da chegada do modelo às concessionárias brasileiras.

Para a Jetour , o Sertões funciona como exposição de marca, mas também cria uma oportunidade concreta de observar o comportamento do T2 longe das condições controladas de uma apresentação. Mais importante do que chegar ao fim será perceber em que estado esses oito SUVs terminarão milhares de quilômetros de calor, poeira, areia, lama e pedra — porque é aí que o desafio pode transformar marketing em informação técnica relevante.

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