JCB Hydromax supera 592 km/h com motores a hidrogênio e quebra recorde em Bonneville

Jaroslav Sussland - jaros@revistapubliracing.com.br
há 2 minutos
2 min de leitura

Streamliner de quase 9,8 metros estabeleceu novo recorde de sua categoria ao alcançar média de 592,8 km/h nas salinas de Bonneville. Equipado com dois motores de combustão interna alimentados por hidrogênio e potência combinada prevista de até 1.622 cv, o Hydromax agora se prepara para uma tentativa de recorde mundial homologada pela FIA.

A JCB estabeleceu um novo recorde de velocidade da Southern California Timing Association (SCTA) durante a Bonneville Speed Week, nos Estados Unidos. Pilotado por Andy Green, o Hydromax registrou média de 592,8 km/h, resultado obtido a partir de duas passagens realizadas em dias consecutivos. Na primeira, o veículo chegou a 590,8 km/h, enquanto na segunda atingiu uma máxima de 594,7 km/h. Com isso, superou o recorde anterior da categoria, de aproximadamente 560,6 km/h, estabelecido pelo Spectre Streamliner em 2010.

Com cerca de 9,75 metros de comprimento, o Hydromax utiliza dois motores de combustão interna da própria JCB adaptados para funcionar com hidrogênio. A fabricante informa que o conjunto está a ser progressivamente levado até à sua potência máxima combinada de aproximadamente 1.622 cv, enquanto a equipa recolhe dados para a próxima etapa do projeto. Até ao recorde da SCTA, o programa já havia completado 44 passagens de testes.

Ao volante está Andy Green, conhecido pelo recorde mundial absoluto de velocidade terrestre alcançado em 1997 com o ThrustSSC. Na ocasião, Green chegou a aproximadamente 1.228 km/h, tornando-se o primeiro piloto a ultrapassar oficialmente a velocidade do som em terra. Agora, o britânico participa num projeto com objetivos bastante diferentes: demonstrar até onde pode chegar um motor de combustão interna alimentado por hidrogênio em condições extremas.

O recorde da SCTA funciona, porém, como uma etapa intermediária. A equipa permanecerá em Bonneville para tentar estabelecer na próxima semana um recorde mundial reconhecido pela Federação Internacional do Automóvel (FIA). O projeto também recupera uma tradição da JCB neste tipo de desafio: em 2006, o Dieselmax atingiu cerca de 563,4 km/h e estabeleceu o recorde mundial de velocidade terrestre para veículos a diesel. Vinte anos depois, a empresa volta às salinas norte-americanas, desta vez utilizando o hidrogênio como combustível para explorar os limites de uma tecnologia de combustão que ainda procura espaço na transição energética.

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