Geely EX2 ultrapassa um milhão de unidades vendidas em dois anos e reforça avanço dos elétricos compactos
O Geely EX2 atingiu a marca de um milhão de unidades comercializadas globalmente em outubro de 2026, apenas dois anos após seu lançamento na China. O hatch 100% elétrico, que registrou 465.775 vendas em 2025, tornou-se um dos principais produtos da fabricante chinesa e amplia sua presença em mercados internacionais. O resultado demonstra a capacidade dos elétricos compactos de alcançar grandes volumes de vendas, especialmente quando associados à produção em escala e ao posicionamento em segmentos de maior procura.
A Geely Auto anunciou que o EX2 ultrapassou um milhão de unidades vendidas no início de outubro de 2026, completando 24 meses de comercialização desde sua estreia, em 9 de outubro de 2024. O modelo atingiu os primeiros 10 mil veículos em apenas 16 dias e superou 200 mil unidades pouco mais de 200 dias após o lançamento.
A evolução continuou ao longo de 2026. No 536º dia de comercialização, o hatch havia ultrapassado 600 mil unidades, chegando a 800 mil em julho. Em outubro, as vendas mensais alcançaram 71.337 veículos, segundo os números divulgados pela fabricante.
O ritmo acumulado equivale a aproximadamente um veículo vendido por minuto ao longo dos dois primeiros anos, embora essa média não represente uma cadência constante de vendas durante todo o período.
China concentra a expansão inicial, mas EX2 ganha espaço em outros mercados
O mercado chinês teve papel determinante no crescimento comercial do Geely EX2. Em 2025, o modelo contabilizou 465.775 unidades vendidas, resultado que, segundo dados da IHS Markit citados pela fabricante, o colocou na liderança mundial entre os automóveis dos segmentos A e B e na primeira posição do mercado chinês considerando todos os segmentos.
A dimensão do mercado doméstico e a capacidade industrial da Geely contribuíram para que o EX2 alcançasse rapidamente volumes elevados, em um cenário de forte concorrência entre fabricantes de veículos elétricos.
Fora da China, o modelo também passou a registrar resultados relevantes. Segundo a Geely, o EX2 liderou as vendas de automóveis de passeio na Austrália durante o mês de sua estreia naquele mercado.
Na Jordânia, ocupou a primeira posição entre os veículos 100% elétricos durante três meses consecutivos. No México, alcançou o segundo lugar entre os automóveis elétricos a bateria em agosto e setembro de 2026, conforme os levantamentos locais mencionados pela empresa.
Esses resultados indicam a ampliação da presença internacional do modelo, embora o comunicado não apresente a distribuição detalhada do primeiro milhão de unidades por país.
Tração traseira e suspensão independente diferenciam a proposta técnica
O EX2 foi desenvolvido como um automóvel elétrico compacto destinado principalmente à utilização urbana, mas apresenta algumas soluções técnicas menos comuns entre os modelos de entrada desse segmento.
Uma delas é a configuração de tração traseira, com o motor elétrico responsável por movimentar as rodas posteriores.
A arquitetura permite separar as funções de direção e propulsão entre os dois eixos, uma característica que pode contribuir para a distribuição dos componentes mecânicos e para o comportamento dinâmico.
Outro elemento é a suspensão traseira independente do tipo multilink, solução que permite controlar os movimentos das rodas e de todo o conjunto com maior liberdade de geometria em comparação com sistemas mais simples.
O modelo apresenta ainda um raio mínimo de giro anunciado de 4,95 metros, característica importante para manobras em ruas estreitas e estacionamentos.
A Geely utiliza uma unidade de propulsão elétrica integrada, denominada sistema 11 em 1, que reúne diferentes componentes do conjunto de acionamento elétrico em uma estrutura compacta.
Essa integração procura reduzir o espaço ocupado pelos sistemas mecânicos e eletrônicos, favorecendo o aproveitamento do habitáculo.
Aproveitamento interno inclui porta-malas dianteiro de 70 litros
Embora pertença à categoria dos automóveis compactos, o EX2 foi projetado para transportar cinco ocupantes.
A ausência de um motor de combustão na parte dianteira permite utilizar parte do espaço disponível para um compartimento adicional de bagagem, com capacidade de 70 litros.
O chamado frunk, ou porta-malas dianteiro, pode ser utilizado para transportar objetos menores e acessórios de carregamento, dependendo das necessidades do proprietário.
O modelo também oferece soluções de armazenamento no interior e um sistema de infoentretenimento denominado Flyme Auto, desenvolvido para integrar funções de conectividade e comandos do veículo.
Entre os equipamentos anunciados está um sistema de câmeras com visualização de 540 graus, incluindo a função de chassi transparente, que apresenta uma representação digital da área próxima à parte inferior do automóvel.
O recurso pode auxiliar em manobras de baixa velocidade e na identificação de obstáculos que não são diretamente visíveis ao condutor.
O modelo recebeu a classificação máxima de cinco estrelas nos programas de avaliação de segurança Euro NCAP e ANCAP em setembro de 2026.
As avaliações de segurança consideram diferentes critérios, incluindo proteção de ocupantes adultos, proteção infantil, segurança de usuários vulneráveis das vias e desempenho dos sistemas de assistência à condução.
A estrutura da carroceria e o sistema de proteção da bateria de alta tensão também integram o desenvolvimento de segurança do veículo.
No caso de automóveis elétricos, a proteção do conjunto de baterias em situações de impacto representa um requisito importante, tanto para a integridade estrutural quanto para a prevenção de riscos elétricos.
Produção em escala será decisiva para a expansão internacional
O primeiro milhão de unidades do EX2 foi alcançado em um período de transformação do mercado mundial de veículos elétricos, marcado pela ampliação da oferta de modelos compactos e pela concorrência crescente entre fabricantes chinesas e marcas tradicionais.
A produção em grandes volumes permite diluir custos de desenvolvimento e fabricação, embora a competitividade final dependa também dos preços praticados, das tarifas de importação, da logística e das condições de cada mercado.
No caso do Geely EX2, a expansão internacional poderá aumentar a importância das adaptações técnicas e comerciais destinadas a diferentes regiões, incluindo homologação, equipamentos de segurança, infraestrutura de carregamento e suporte pós-venda.
Com um milhão de unidades comercializadas em dois anos, o Geely EX2 passa a representar um dos exemplos mais expressivos da expansão dos elétricos compactos chineses. O próximo desafio será manter esse volume de vendas à medida que o modelo amplia sua presença fora da China e enfrenta concorrentes com diferentes estratégias de preço, tecnologia e distribuição.
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