Ferrovia: Stadler vai desenvolver testes com composição a bateria nos EUA
A Universidade Estadual de Utah (USU), o ASPIRE Engineering Research Center e a Stadler assinaram hoje um contrato para desenvolver e testar um trem de passageiros movido a bateria. Com base no bem-sucedido conceito Flirt Akku, a Stadler está trazendo a primeira unidade múltipla movida a bateria para a América do Norte.
O objetivo do projeto é o desenvolvimento, construção e teste de uma unidade múltipla de dois vagões alimentada por bateria. O Flirt Akku de Stadler é uma unidade múltipla leve e de um único piso para transporte regional. Com sua bateria, permite o tráfego ferroviário livre de emissões de CO2 em vias não eletrificadas. Stadler já vendeu mais de 110 unidades Flirt. Por exemplo, os trens a bateria que na Alemanha estão substituindo frotas a diesel.
Em cooperação com a ASPIRE, a Stadler está desenvolvendo uma composição com características sob medida para o mercado americano. Isso requer um extenso trabalho de pesquisa e desenvolvimento para adaptar o veículo à infraestrutura americana e aos regulamentos nacionais. Enquanto a Stadler se concentra no projeto e na produção do trem, a ASPIRE trabalha no desenvolvimento da infraestrutura de carregamento para possibilitar a operação da composição.
O Flirt a bateria tem uma alcance operacional de cerca de 100 quilômetros. Já com 224 quilômetros percorridos no modo somente bateria, o FLIRT Akku detém o recorde mundial de viagem mais longa em um trem regional no modo somente bateria sem carga adicional. Além das variantes puramente elétricas e elétricas a bateria. A Stadler também está desenvolvendo o primeiro FLIRT movido a hidrogênio para a American San Bernardino County Transportation Authority (SBCTA).
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