Expressas: JAC Caminhões estreia no Brasil com plano robusto, quatro modelos e intenção de produzir no país

Com operação própria e capital 100% chinês, a JAC Caminhões inicia sua trajetória no mercado brasileiro apresentando quatro modelos de 9 a 25 toneladas e metas ambiciosas: começar as vendas em 2026, alcançar até 3% de participação em três anos e avançar para produção local em regime SKD.

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A presença chinesa no setor de veículos comerciais do Brasil ganhará um novo capítulo a partir de 2026. A JAC Caminhões, subsidiária integral da matriz, apresentou oficialmente sua operação no país e confirmou o lançamento de quatro modelos — dois leves (N 9.170 e N 13.210) e dois pesados (A 18.290 e A 25.290) — destinados a atender operadores urbanos, regionais e de média e longa distância.

A empresa inicia a fase de implantação da rede autorizada e homologação dos veículos, com a meta de chegar ao primeiro ano comercial com 15 grupos econômicos e 30 pontos de venda em grandes centros urbanos.

Segundo o diretor-geral Miguel Xun, trata-se de um projeto estruturado em etapas e voltado para competitividade a longo prazo.

“Estamos construindo uma operação sólida, que nasce com foco em vendas, pós-venda, engenharia e desenvolvimento local. O Brasil ocupará posição estratégica no nosso plano global.”

Metas comerciais e plano industrial

A JAC prevê iniciar as vendas com modelos a diesel adaptados ao mercado brasileiro, equipados com motores Cummins e transmissões ZF, Eaton ou Fast Gear — fornecedores tradicionais no país. A meta é conquistar 1,5% de market share já no primeiro ano, chegando a 3% até o terceiro ano.

A instalação de uma fábrica brasileira, nos moldes SKD utilizados em 19 unidades da marca no mundo, faz parte dos planos já na segunda fase do projeto. O movimento aproximaria fornecedores locais, ampliaria a geração de empregos e reduziria custos logísticos.

Quatro modelos para compor a estreia

A linha inicial da JAC Caminhões cobre um espectro de operação que vai de entregas urbanas a transporte pesado de longa distância. Todos os modelos trazem equipamentos modernos, cabines avançadas, freios a ar com assistências eletrônicas, iluminação em LED e opções de multimídia.

N 9.170 – leve voltado ao transporte urbano

A proposta do N 9.170 é atuar como solução ágil e eficiente para rotas urbanas e regionais. Equipado com motor Cummins B4.0 Euro VI, ele oferece 170 cv e torque de 600 Nm, associado à transmissão Eaton de seis velocidades.

Disponível em duas opções de entre-eixos, o modelo entrega PBT técnico de 9,5 t e carga útil de 6,2 t, atraindo empresas que buscam versatilidade e baixo custo operacional. Freios a ar com ABS, EBD, ASR, ESC e Hill Holder reforçam a segurança nas operações diárias.

N 13.210 – leve reforçado, para maior produtividade

Com cabine estendida e maior capacidade logística, o N 13.210 se posiciona acima do 9.170. Recebe motor Cummins B4.5 Euro VI, com 210 cv e 760 Nm, e transmissão automatizada Fast Gear de oito velocidades.

A combinação oferece condução mais confortável e consumo otimizado, características relevantes para operações de ciclo intenso. Com PBT de 12 t e carga útil de 8,2 t, o modelo atende a diferentes implementações e perfis de frota.

A 18.290 e A 25.290 – pesados para operações intensivas

A chegada dos pesados marca o passo mais ousado da JAC no Brasil. Ambos utilizam o motor Cummins D6.7 Euro VI, de 290 cv e 1.100 Nm, e transmissão automatizada ZF de nove marchas.

As opções incluem trações 4x2 e 6x2, entre-eixos variados e cabines leito com suspensão pneumática e basculamento elétrico — elementos buscados por motoristas que percorrem longas distâncias.

Capacidades técnicas:

• A 18.290: PBT de 16 t, carga útil de 13 t

• A 25.290: PBT de 23 t, carga útil de 17,8 t

Freios a ar com ABS, EBD, ASR, ESC e Hill Holder completam o pacote voltado à segurança e estabilidade.

Uma nova concorrente no transporte brasileiro

A JAC Caminhões se apresenta como um novo ator em segmentos cada vez mais pressionados por eficiência operacional. A estratégia combina produtos globalizados, fornecedores reconhecidos e visão industrial local — fórmula semelhante à utilizada por outras marcas chinesas que ampliaram sua presença no país.

Os próximos meses serão dedicados à construção da rede e ao início das homologações. Em 2026, começa a fase comercial que colocará os quatro modelos nas estradas brasileiras.

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