Expressas: Ford Mustang Cobra Jet 2200 quebra recorde mundial e leva elétricos a novo limite nas arrancadas

Com um tempo de 6,76 segundos no quarto de milha e velocidade final de 357 km/h, o Mustang Cobra Jet 2200 se tornou o carro elétrico mais rápido do mundo na arrancada. O resultado, obtido nos Estados Unidos, evidencia não apenas desempenho extremo, mas também os desafios técnicos por trás da entrega de potência em veículos elétricos de alta performance.

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A Ford estabeleceu um novo marco no universo dos carros elétricos de alto desempenho. O protótipo Mustang Cobra Jet 2200 conquistou o recorde mundial de quarto de milha entre veículos elétricos ao completar os 402 metros em 6,76 segundos, durante uma etapa da NHRA (National Hot Rod Association), no autódromo de Charlotte, nos Estados Unidos.

A marca supera o próprio recorde anterior da fabricante, registrado com o Cobra Jet 1800, que havia alcançado 7,62 segundos.

O resultado representa a quarta evolução consecutiva da Ford Racing nesse tipo de protótipo elétrico de arrancada. O programa começou com o Cobra Jet 1400, passou pelo Super Cobra Jet 1800 e chega agora ao 2200, ampliando progressivamente os limites de potência e eficiência. Mais do que números, o projeto tem servido como laboratório para soluções técnicas aplicáveis a futuros veículos eletrificados.

Com cerca de 2.200 cavalos de potência entregues diretamente às rodas e torque de 185,26 kgfm, o Cobra Jet 2200 enfrenta um dos maiores desafios da engenharia elétrica: transformar potência bruta em tração eficiente. Para isso, o modelo utiliza uma transmissão de cinco marchas — algo incomum em elétricos — combinada a uma embreagem centrífuga de ação reversa, desenvolvida para evitar perda de aderência durante as trocas e manter o carro estável sob aceleração extrema.

Outro ponto central do projeto foi a redução de peso. O carro é mais de 400 kg mais leve que seu antecessor, graças a soluções como chassi tubular, carroceria em fibra de carbono e até um envelopamento mais leve inspirado no padrão NASCAR. Essa combinação melhora a relação peso-potência e contribui diretamente para o ganho de desempenho em linha reta.

Apesar da base elétrica, o modelo mantém elementos tradicionais do drag racing, como eixo cardã e diferencial traseiro convencionais. A escolha não é casual: trata-se de aproveitar décadas de evolução mecânica já comprovada nesse tipo de competição, em vez de reinventar soluções que já atingiram alto nível de eficiência.

No campo da segurança, o protótipo incorpora um sistema de corte de energia por pirofusível, capaz de interromper instantaneamente o circuito de alta voltagem em caso de emergência. O sistema pode ser acionado tanto internamente quanto por equipes de resgate, reduzindo riscos em um ambiente onde falhas ocorrem sob condições extremas.

O desempenho do Cobra Jet 2200 reforça uma tendência clara: a eletrificação já não se limita à eficiência energética ou ao uso urbano, mas avança rapidamente também no território da performance extrema. Ao mesmo tempo, evidencia que, para alcançar esse nível, o desafio não está apenas em gerar potência, mas em controlá-la com precisão em frações de segundo.

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