Dongfeng pressiona preços na Europa com Vigo elétrico e Mage PHEV desde 29.990 euros
- Jaroslav Sussland - jaros@revistapubliracing.com.br
- há 1 dia
- 2 min de leitura
A chinesa Dongfeng reforça a ofensiva no mercado europeu com dois SUV eletrificados e uma política comercial particularmente agressiva. Na Espanha, o elétrico Vigo parte de 29.990 euros e o híbrido plug-in Mage de 31.990 euros, mas as campanhas de financiamento reduzem as mensalidades anunciadas para 139 e 195 euros, respectivamente.
O Dongfeng Vigo é a alternativa 100% elétrica. O SUV utiliza motor de 120 kW (163 cv) alimentado por bateria LFP de 51,87 kWh, com autonomia combinada anunciada de 340 km WLTP. Um dos números que chama a atenção nesta faixa de preço é o carregamento rápido DC de até 167 kW, suficiente, segundo a fabricante, para levar a bateria de 30% a 80% em cerca de 18 minutos. Em Portugal, onde as pré-vendas também já começaram, a marca anuncia ainda até 521 km em ciclo urbano WLTP. Em relação à chegada dos modelos ao mercado local a Publiracing Portugal, publicou uma matéria sobre a novidade que está disponível aqui.
Acima dele aparece o Mage PHEV, primeiro híbrido plug-in da Dongfeng comercializado na Espanha. O conjunto combina motor 1.5 turbo e propulsão elétrica, alcançando 299 cv na especificação espanhola. A informação mais recente da abertura de pedidos aponta 89 km de autonomia elétrica e mais de 1.200 km de alcance total, números que colocam o modelo diretamente na disputa entre os SUV familiares eletrificados. É importante observar que existem diferenças de especificação conforme o mercado: em Portugal, por exemplo, o Mage é anunciado com 279 cv, bateria de 17 kWh e até 1.200 km de autonomia total.
É, porém, na política comercial que a estratégia chinesa ganha maior dimensão. Na Espanha, o Vigo é anunciado por 29.990 euros e o Mage por 31.990 euros, com valores financiados que podem cair para cerca de 24.500 e 28.350 euros mediante campanhas e incentivos e vendas para empresas. As ofertas divulgadas chegam a 139 euros mensais para o Vigo e 195 euros para o Mage, mas não devem ser confundidas com o custo integral dos veículos: no caso do Mage, por exemplo, a campanha envolve entrada de 9.157 euros, 34 prestações de 195 euros e uma parcela final de 16.287,57 euros, além das demais condições contratuais. É justamente essa combinação de preços baixos, eletrificação e financiamento agressivo que mostra como fabricantes chineses estão aumentando a pressão competitiva sobre as marcas tradicionais no mercado europeu.
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