Delta amplia frota de longo curso com encomenda de 31 aviões Airbus de nova geração

Companhia norte-americana reforça estratégia internacional ao encomendar A330neo e A350, consolidando uma das maiores frotas widebody da Airbus no mundo.

A Delta Air Lines anunciou a encomenda firme de 31 aeronaves widebody de última geração à Airbus, num movimento que reforça a sua estratégia de crescimento internacional e modernização da frota. O pedido inclui 16 unidades do A330-900neo e 15 exemplares do A350-900, modelos destinados a operações de longo curso e mercados intercontinentais em expansão.

Com a entrega dessas aeronaves, a frota widebody da Delta passará a contar com 55 aviões da família A330neo e 79 unidades do A350, consolidando a companhia como um dos principais operadores globais de aeronaves Airbus de fuselagem larga.

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Segundo Ed Bastian, CEO da Delta Air Lines, a decisão está diretamente ligada à expansão da malha internacional e à preparação da frota para novas rotas de longo alcance. De acordo com o executivo, os novos aviões permitirão elevar a oferta de cabines premium, além de gerar ganhos operacionais e benefícios de custo no longo prazo, reforçando a parceria histórica com a fabricante europeia.

A Airbus destacou que a nova encomenda reflete a confiança da Delta no desempenho das famílias A330neo e A350. Para Benoît de Saint-Exupéry, vice-presidente executivo de Vendas da divisão de aeronaves comerciais, os dois modelos oferecem o alcance, a capacidade e o nível de conforto exigidos pela companhia para crescer em novos mercados e ampliar a conectividade global.

Atualmente, a Delta opera mais de 500 aeronaves Airbus, abrangendo todas as famílias da fabricante, do A220 ao A350-900. A carteira de encomendas da companhia junto à Airbus soma cerca de 200 aviões, incluindo também o A350-1000, versão de maior capacidade da família.

O A330-900neo, equipado com motores Rolls-Royce Trent 7000, tem alcance de até 8.100 milhas náuticas (cerca de 15.000 km) e proporciona uma redução de aproximadamente 25% no consumo de combustível, nas emissões de CO₂ e nos custos operacionais em comparação com aeronaves de geração anterior. Já o A350-900, considerado o widebody mais moderno em operação, pode voar até 9.700 milhas náuticas (18.000 km) sem escalas, combinando aerodinâmica avançada, materiais leves e motores Rolls-Royce de última geração, também com ganhos de cerca de 25% em eficiência e emissões.

Ambos os modelos contam com a cabine Airspace, que introduz soluções atualizadas de conforto para passageiros e tripulação, com melhor iluminação, menor ruído e sistemas de bordo mais modernos. Além disso, tanto o A330neo quanto o A350 já são certificados para operar com até 50% de combustível sustentável de aviação (SAF), alinhando-se à meta da Airbus de tornar todas as suas aeronaves compatíveis com 100% de SAF até 2030.

Até ao final de dezembro de 2025, a família A350 já havia ultrapassado 1.500 encomendas de 67 clientes em todo o mundo, enquanto a família A330 superava 1.900 pedidos globais, números que reforçam a posição desses modelos como referências no segmento de longo curso.

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