Azul Cargo obtém autorização para operar voos cargueiros regulares na Argentina e mira expansão em 2026

A Azul Cargo recebeu autorização oficial do governo argentino para operar voos internacionais regulares de carga entre os dois países, passo que consolida a expansão internacional da unidade logística da Azul e abre caminho para aumento de frequências a partir de 2026.

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A decisão foi publicada pela Subsecretaría de Transporte Aéreo da Argentina (Disposición 39/2025) e permite que a empresa deixe de atuar apenas em caráter não-regular no país vizinho. Desde julho deste ano, a Azul Cargo vinha operando voos pontuais para o Aeroporto de Ezeiza com seus cargueiros Airbus A321, levando eletrônicos, cosméticos, peças automotivas e roupas, e trazendo para o Brasil salmão, frutas, pescados e outros perecíveis.

Com a autorização definitiva, a expectativa é ampliar o fluxo logístico entre Brasil e Argentina e evoluir de uma operação semanal para duas frequências a partir de janeiro de 2026, acompanhando a demanda regional. A empresa também opera voos não-regulares para Santiago, no Chile, e aguarda aprovação regulatória para iniciar rotas fixas naquele mercado.

A diretora da Azul Cargo, Izabel Reis, afirma que o avanço representa um capítulo relevante no plano de internacionalização da empresa:

“A autorização para operar na Argentina marca mais um passo na ampliação da nossa presença internacional. Estamos trabalhando para aumentar a frequência desses voos já em 2026 e avançamos também nos trâmites para iniciar operações regulares no Chile.”

Atualmente, o fluxo de cargas envolve majoritariamente perecíveis de exportação chilena e argentina — com destaque para salmão, mirtilo e amora — que chegam ao Brasil e seguem, em parte, para Miami. A operação também tende a reforçar o intercâmbio logístico de bens industriais embarcados a partir do território brasileiro.

Caso os processos regulatórios avancem conforme previsto, Brasil, Argentina e Chile poderão formar um corredor logístico regular operado pela Azul Cargo, alinhado ao crescimento da oferta aérea de cargas no Cone Sul.

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