
Artur Semedo artursemedo@revistapubliracing.com.br
23 de jan.



Redação Publiracing
19 de out. de 2025



Artur Semedo artursemedo@revistapubliracing.com.br
12 de out. de 2025




O jovem italiano de 19 anos tornou-se o mais jovem pole position da história da Fórmula 1 no circuito de Xangai, numa jornada marcada também pela vitória de George Russell na Sprint e pelo domínio da Mercedes na qualificação.
O sábado do Grande Prémio da China de 2026 ficou marcado por um momento histórico na Fórmula 1. Kimi Antonelli, piloto da Mercedes, conquistou a primeira pole position da carreira e tornou-se, aos 19 anos, o mais jovem pole position da história da categoria, superando um recorde que perdurava há vários anos.
A jornada no circuito de Xangai ficou igualmente marcada pela vitória de George Russell na corrida Sprint e por um domínio claro da Mercedes na qualificação, com a equipa alemã a garantir a primeira linha completa da grelha para a corrida de domingo.
O resultado confirma o forte ritmo apresentado pela equipa ao longo do fim de semana, embora a Ferrari tenha demonstrado capacidade para pressionar a liderança na corrida principal.

O dia começou com a primeira Sprint da temporada, disputada ao longo de 19 voltas no circuito internacional de Xangai.
Russell e Antonelli partiram da primeira linha, ambos com pneus médios, mas perderam posições logo na primeira volta. Russell caiu para segundo lugar, enquanto Antonelli recuou até à sétima posição após um arranque menos conseguido.
Apesar disso, o britânico recuperou rapidamente a liderança graças a uma gestão eficaz dos pneus e a um ritmo consistente, conseguindo manter atrás de si os Ferrari de Charles Leclerc e Lewis Hamilton até à bandeira de xadrez.
Antonelli, por sua vez, conseguiu recuperar várias posições em pista e chegou a cruzar a meta em terceiro. Contudo, uma penalização de 10 segundos por contacto com Isack Hadjar na primeira volta acabou por relegá-lo para a quinta posição final.
Um período de Safety Car permitiu a vários pilotos trocar para pneus macios e deu a Antonelli a oportunidade de cumprir a penalização durante a corrida.
Pos | Piloto | Equipa | Diferença |
1 | George Russell | Mercedes-AMG | |
2 | Charles Leclerc | Ferrari | +0.674 |
3 | Lewis Hamilton | Ferrari | +2.554 |
4 | Lando Norris | McLaren | +4.433 |
5 | Kimi Antonelli | Mercedes-AMG | +5.688 |
6 | Oscar Piastri | McLaren | +6.809 |
7 | Liam Lawson | Racing Bulls | +10.900 |
8 | Oliver Bearman | Haas | +11.271 |
9 | Max Verstappen | Red Bull | +11.619 |
10 | Esteban Ocon | Haas | +13.887 |
11 | Pierre Gasly | Alpine | +14.780 |
12 | Carlos Sainz | Williams | +15.753 |
13 | Gabriel Bortoleto | Audi | +15.858 |
14 | Franco Colapinto | Alpine | +16.393 |
15 | Isack Hadjar | Red Bull | +16.430 |
16 | Alexander Albon | Williams | +20.014 |
17 | Fernando Alonso | Aston Martin | +21.599 |
18 | Lance Stroll | Aston Martin | +21.971 |
19 | Sergio Pérez | Cadillac | +28.241 |
- | Nico Hülkenberg | Audi | DNF |
- | Valtteri Bottas | Cadillac | DNF |
- | Arvid Lindblad | Racing Bulls | DNF |

Se a Sprint trouxe sinais de competitividade, a qualificação confirmou o potencial da Mercedes.
Na fase decisiva da sessão, George Russell enfrentou vários contratempos técnicos, incluindo um problema na asa dianteira e dificuldades mecânicas que o obrigaram a regressar às boxes durante o Q3. Mesmo assim, conseguiu regressar à pista para uma única tentativa cronometrada, garantindo o segundo lugar.
Antonelli, por sua vez, protagonizou duas voltas muito competitivas no Q3 e terminou a sessão no topo da tabela, com o tempo de 1:32.064.
O resultado tem também um significado simbólico para o automobilismo italiano: é a primeira pole position de um piloto italiano desde Giancarlo Fisichella no Grande Prémio da Bélgica de 2009.
Pos | Piloto | Equipa | Tempo |
1 | Kimi Antonelli | Mercedes-AMG | 1:32.064 |
2 | George Russell | Mercedes-AMG | 1:32.286 |
3 | Lewis Hamilton | Ferrari | 1:32.415 |
4 | Charles Leclerc | Ferrari | 1:32.428 |
5 | Oscar Piastri | McLaren | 1:32.550 |
6 | Lando Norris | McLaren | 1:32.608 |
7 | Pierre Gasly | Alpine | 1:32.873 |
8 | Max Verstappen | Red Bull | 1:33.002 |
9 | Isack Hadjar | Red Bull | 1:33.121 |
10 | Oliver Bearman | Haas | 1:33.292 |
11 | Nico Hülkenberg | Audi | 1:33.354 |
12 | Franco Colapinto | Alpine | 1:33.357 |
13 | Esteban Ocon | Haas | 1:33.538 |
14 | Liam Lawson | Racing Bulls | 1:33.765 |
15 | Arvid Lindblad | Racing Bulls | 1:33.784 |
16 | Gabriel Bortoleto | Audi | 1:33.965 |
17 | Carlos Sainz | Williams | 1:34.317 |
18 | Alexander Albon | Williams | 1:34.772 |
19 | Fernando Alonso | Aston Martin | 1:35.203 |
20 | Valtteri Bottas | Cadillac | 1:35.436 |
21 | Lance Stroll | Aston Martin | 1:35.995 |
22 | Sergio Pérez | Cadillac | 1:36.906 |

Apesar do domínio da Mercedes na qualificação e da vitória na Sprint, o cenário para a corrida de domingo permanece em aberto.
A Ferrari demonstrou um ritmo competitivo ao longo do fim de semana, especialmente em corrida, e Hamilton e Leclerc surgem como ameaças diretas à primeira linha da Mercedes.
A própria equipa alemã reconhece que a execução estratégica e o arranque serão determinantes para definir o resultado final no circuito chinês.
Com Antonelli a partir da pole e Russell ao seu lado na primeira linha, o Grande Prémio da China promete uma disputa intensa pela vitória.
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