Aeroporto de Belo Horizonte passa a operar com ônibus 100% elétricos desenvolvidos no Brasil

O Aeroporto Internacional de Belo Horizonte/Confins–Tancredo Neves tornou-se o primeiro do país a utilizar ônibus totalmente elétricos na operação de embarque e desembarque de passageiros. Os modelos Attivi Integral, da Marcopolo, entram em circulação como parte da estratégia de redução de emissões e modernização do transporte interno do terminal.

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Um marco inédito para a mobilidade aeroportuária no Brasil

Entregues pela filial mineira da Marcopolo no final de dezembro, os dois ônibus Attivi Integral passam a integrar a frota operacional do Aeroporto de BH, estabelecendo um precedente inédito no setor aeroportuário brasileiro. Trata-se dos primeiros veículos 100% elétricos de produção nacional a atuar diretamente nas áreas de embarque e desembarque de passageiros em um aeroporto do país.

Com isso, Confins inaugura uma nova etapa na transição para sistemas de transporte de menor impacto ambiental, com foco em operações de zero ou baixa emissão.

Configuração voltada para operação em pátio

Os dois veículos entregues contam com pintura padrão aeroporto e foram configurados para maximizar a capacidade de transporte em deslocamentos curtos e frequentes:

• Capacidade para 81 passageiros, sendo 41 sentados e 40 em pé

• Três portas para agilizar embarque e desembarque

• Ar-condicionado, dois monitores, sistema de áudio e vídeo interno

• Tomadas USB tipo A e C, espaço para cadeira de rodas e poltronas estofadas

• Autonomia de até 280 km e tempo de recarga de até 4 horas

A proposta é atender ao fluxo intenso de passageiros com maior conforto e eficiência, mantendo o padrão operacional exigido em áreas restritas de aeroporto.

Projeto integral e nacional

O Attivi Integral é o primeiro ônibus concebido integralmente pela Marcopolo, com desenvolvimento próprio de chassi e carroceria. O projeto priorizou a nacionalização de componentes, incluindo baterias e sistemas eletroeletrônicos, como forma de fortalecer a indústria local e reduzir a dependência de soluções importadas.

O modelo pode chegar a 13 metros de comprimento, utiliza chassi Low Entry, motor elétrico WEG de até 385 kW de potência e torque de 2.800 Nm, com eixos ZF, suspensão pneumática, freios Knorr e baterias CATL com capacidade de até 350 kWh.

Presença global da tecnologia elétrica

Além do Attivi Integral, a Marcopolo já conta com cerca de 1.000 ônibus elétricos e híbridos em operação ao redor do mundo, em mercados como Colômbia, Chile, México, Austrália e Brasil, em projetos desenvolvidos em parceria com diferentes fabricantes de chassis.

Ficha técnica em destaque

Entre os principais dados técnicos do Attivi Integral estão:

• Comprimento: 12,95 m

• Baterias LFP: 398,6 kWh

• Potência máxima: 385 kW

• Capacidade total: até 81 passageiros

• Suspensão pneumática com ajoelhamento bilateral

• Sistema de supressão de incêndio nos compartimentos de baterias

• Recarga CCS-2 DC

• Chassi Integral Low Entry com capacidade total de 20,6 toneladas

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Com a entrada em operação desses veículos, o Aeroporto Internacional de Belo Horizonte inaugura uma nova fase na mobilidade aeroportuária brasileira, combinando tecnologia nacional, eficiência operacional e redução de emissões em um dos principais hubs aéreos do país.

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