Toyota Hiace chega ao mercado brasileiro para disputar o segmento de vans de carga leves

Nova versão da Hiace estreia focada no transporte urbano de mercadorias, com capacidade para condução com carta de categoria B, porta deslizante em ambos os lados e motorização turbodiesel já conhecida da Hilux.

Posicione a Sua Marca Aqui

A Toyota alargou a gama Hiace no Brasil com o lançamento da versão Furgão, dirigida ao transporte profissional de carga e posicionada abaixo das vans tradicionais que exigem habilitação de categoria superior. Com preço de referência de R$ 304.990, o modelo passa a integrar o portefólio da marca no segmento de veículos comerciais ligeiros, após a estreia da versão Minibus em setembro de 2025.

A Hiace Furgão está homologada para condução com carta de categoria B e foi desenhada para operações urbanas, beneficiando de duas portas laterais deslizantes – uma de cada lado – e de uma porta traseira bipartida com abertura até 270 graus. Com 2,28 metros de altura, pode aceder a garagens de edifícios comerciais e residenciais com vãos livres de 2,40 metros, um fator relevante para serviços de distribuição em centros urbanos.

Capacidade e acesso ao compartimento de carga

A nova versão tem capacidade de carga até 1.055 kg e volume útil de 9,3 m³. O compartimento traseiro pode ser acedido por três aberturas distintas, facilitando operações de carga e descarga em locais de espaço reduzido.

A carroçaria adota o formato “semi-bonnet”, com capot alongado, solução que melhora o conforto acústico e térmico, ao mesmo tempo que proporciona uma posição de condução mais próxima de um automóvel de passageiros. A coluna de direção conta com regulação em altura e profundidade, e o banco do condutor tem ajuste de altura.

Conjunto mecânico partilhado com a Hilux

A Hiace utiliza o motor 2.8 turbodiesel já conhecido da Hilux, com 174 cv às 3.400 rpm e binário máximo de 45,8 kgfm a partir das 1.600 rpm. A transmissão é automática de seis velocidades e a tração é traseira. Segundo dados homologados, os consumos médios são de 8,8 km/l em cidade e 10,2 km/l em estrada.

A suspensão recorre a esquema McPherson à frente e feixe de molas atrás, solução ajustada para o transporte de carga. O raio de viragem é de 6,9 metros, o que favorece manobras em zonas urbanas.

Equipamento e conectividade

Entre os equipamentos, a Hiace passa a dispor de retrovisores elétricos, faróis de nevoeiro e sistema Toyota Serviços Conectados. A central multimédia de 9 polegadas e o quadro de instrumentos estão posicionados em plano elevado para melhorar a ergonomia. O encosto central do banco dianteiro pode ser rebatido, formando um pequeno console com porta-copos e superfície de apoio.

O pacote de serviços conectados permite ao proprietário acompanhar dados de utilização, consumo, histórico de viagens e alertas de manutenção através de aplicação móvel. Para frotas, estão disponíveis funções adicionais como geolocalização, imobilização remota em caso de roubo e cercas geográficas, mediante subscrição.

Segurança e custos de utilização

A estrutura da carroçaria inclui zonas de deformação programada e reforços tipo “ring frame”. O modelo conta com três airbags (frontais e de joelho para o condutor), cintos de três pontos, controlo de estabilidade (VSC), controlo de tração (TRC) e assistente de arranque em rampa (HAC). Câmara de marcha-atrás e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros complementam os sistemas de apoio à condução.

A Toyota mantém na Hiace Furgão os programas “Revisão Facilitada”, com as três primeiras manutenções gratuitas, e o “Toyota 10”, que permite estender a garantia até 10 anos mediante cumprimento do plano de revisões na rede oficial.

Versatilidade para conversões

O modelo foi desenvolvido para permitir conversões homologadas, incluindo carroçarias isotérmicas, versões refrigeradas e ambulâncias para serviços de transporte de pacientes. Estas transformações são realizadas por fornecedores certificados e mantêm a garantia do veículo.

Preço e versão

Hiace Furgão: R$ 304.990

---

👉 A Revista Publiracing acredita em jornalismo isento, relevante e de qualidade. Se também valoriza informação independente, considere apoiar o nosso trabalho.

Saiba mais clicando aqui ou vá para o link de apoio abaixo

Apoie via PIX