MG IM6 chega ao Brasil com até 752 cv, direção nas quatro rodas e preços a partir de R$ 368.990
A MG Motor amplia sua atuação no mercado brasileiro com a estreia da IM Motors, marca de luxo do grupo chinês SAIC Motor. O primeiro modelo é o IM6, um SUV 100% elétrico de quase cinco metros de comprimento, oferecido em duas versões com propostas mecânicas distintas. Os preços começam em R$ 368.990, enquanto a configuração mais potente entrega 752 cv, acelera de 0 a 100 km/h em 3,5 segundos e utiliza arquitetura elétrica de 800 volts.
A chegada do MG IM6 ao Brasil marca a entrada da IM Motors no segmento nacional de SUVs elétricos de luxo. Apresentado oficialmente em 22 de outubro de 2026, o modelo será comercializado pela rede MG Motor nas versões Signature, com tração traseira e bateria de 75 kWh, e Performance, equipada com dois motores elétricos, tração integral e bateria de 100 kWh.
Apesar de compartilharem carroceria, interior e parte dos equipamentos, as duas configurações apresentam diferenças importantes em potência, autonomia, velocidade de recarga e suspensão. A Performance utiliza arquitetura de 800 volts, enquanto a Signature trabalha com um sistema de 400 volts.
O IM6 mede 4,904 metros de comprimento, 1,988 metro de largura, 1,669 metro de altura e possui entre-eixos de 2,950 metros. Essas dimensões o posicionam entre os SUVs de grande porte, com uma proposta voltada ao espaço interno, ao conforto e ao desempenho.
Duas versões com diferenças significativas de motorização e bateria
A configuração de entrada, Signature, custa R$ 368.990 e utiliza um motor elétrico instalado no eixo traseiro, com potência de 295 cv (217 kW) e torque de 45,9 kgfm.
Segundo os dados divulgados pela fabricante, o SUV acelera de 0 a 100 km/h em 6,4 segundos e alcança velocidade máxima de 210 km/h.
A bateria possui capacidade nominal de 75 kWh e utiliza células de lítio-ferro-fosfato (LFP), química conhecida pela estabilidade térmica e pela menor dependência de materiais como níquel e cobalto. A autonomia homologada pelo Inmetro é de 348 quilômetros, enquanto o ciclo europeu WLTP indica 450 quilômetros.
Na recarga em corrente contínua, a potência máxima anunciada é de 153 kW, com recuperação de 10% a 80% da bateria em aproximadamente 26 minutos, desde que o carregador e as condições de temperatura permitam atingir o desempenho previsto.
Já a versão Performance, oferecida por R$ 439.990, utiliza dois motores elétricos síncronos de ímãs permanentes, responsáveis pela tração integral. A potência combinada chega a 752 cv (553 kW), com torque máximo de 81,8 kgfm. A aceleração de 0 a 100 km/h é anunciada em 3,5 segundos, e a velocidade máxima alcança 239 km/h.
O conjunto utiliza bateria de 100 kWh, com química níquel-cobalto-manganês (NCM), associada à arquitetura elétrica de 800 volts. Essa configuração aceita recargas rápidas de até 396 kW em corrente contínua, permitindo, segundo a MG, recuperar de 10% a 80% da capacidade em 18 minutos.
A autonomia homologada pelo Inmetro é de 400 quilômetros, enquanto o ciclo WLTP registra 505 quilômetros. É importante observar que as potências máximas de recarga não representam valores constantes durante todo o processo. O desempenho depende da curva de carregamento da bateria, do estado de carga, da temperatura e da capacidade efetiva do equipamento utilizado.
Comparativo técnico: MG IM6 Signature e Performance
Característica | Signature | Performance |
Preço | R$ 368.990 | R$ 439.990 |
Motorização | Um motor elétrico | Dois motores elétricos |
Tração | Traseira (RWD) | Integral (AWD) |
Potência | 295 cv | 752 cv |
Torque | 45,9 kgfm | 81,8 kgfm |
Bateria | 75 kWh | 100 kWh |
Química da bateria | LFP | NCM |
Arquitetura elétrica | 400 V | 800 V |
Autonomia Inmetro | 348 km | 400 km |
Autonomia WLTP | 450 km | 505 km |
Recarga DC máxima | 153 kW | 396 kW |
Recarga de 10% a 80% | 26 minutos | 18 minutos |
0 a 100 km/h | 6,4 segundos | 3,5 segundos |
Velocidade máxima | 210 km/h | 239 km/h |
Rodas | 20 polegadas | 21 polegadas |
Suspensão pneumática | De série |
Fonte: MG Motor Brasil. Dados de desempenho e recarga divulgados pela fabricante; autonomias homologadas nos respectivos ciclos.
Direção nas quatro rodas permite manobras diagonais
Uma das características técnicas mais interessantes do MG IM6 é o sistema de esterçamento das quatro rodas, oferecido nas duas versões.
Em manobras de baixa velocidade, as rodas traseiras podem girar no sentido contrário ao das dianteiras, reduzindo o espaço necessário para realizar curvas fechadas, retornos e estacionamentos.
O sistema também permite o chamado modo caranguejo, no qual as rodas dianteiras e traseiras assumem ângulos que possibilitam um deslocamento diagonal do veículo. A função foi desenvolvida para facilitar manobras em espaços limitados.
Em velocidades mais elevadas, o esterçamento das rodas traseiras no mesmo sentido das dianteiras pode contribuir para a estabilidade em mudanças de faixa e alterações de trajetória.
A tecnologia é particularmente relevante em um SUV com quase cinco metros de comprimento e cerca de dois metros de largura, dimensões que normalmente dificultam a circulação em garagens e estacionamentos urbanos.
Suspensão pneumática exclusiva da Performance
Além da maior potência, a versão Performance incorpora suspensão pneumática com regulagem dinâmica de altura e controle ativo de amortecimento. O sistema permite ajustar as características da suspensão de acordo com o modo de condução e as condições de utilização.
A regulagem da altura pode contribuir para a adaptação do veículo a diferentes situações, enquanto o controle eletrônico dos amortecedores procura equilibrar conforto e estabilidade.
A configuração Performance utiliza rodas de 21 polegadas, com pneus 235/45 R21 na dianteira e 265/40 R21 na traseira.
Na Signature, as rodas são de 20 polegadas, com pneus 235/50 R20 à frente e 255/45 R20 atrás. As duas versões possuem freios dianteiros com pinças fixas Continental de quatro pistões, discos ventilados nos dois eixos e sistema eletrônico de vetorização de torque eTAC.
A vetorização de torque permite ajustar a distribuição da força motriz para contribuir com a tração e o comportamento dinâmico, respeitando as características do conjunto mecânico de cada versão.
Interior combina telas de grandes dimensões e equipamentos de conforto
O interior do IM6 utiliza uma arquitetura digital dominada por duas superfícies principais.
A primeira é uma tela integrada de 26,3 polegadas, que reúne informações de instrumentação e entretenimento. A segunda, de 10,5 polegadas, concentra comandos de climatização e configurações do veículo.
Essa organização reduz a presença de comandos físicos no painel e transfere parte das funções para interfaces sensíveis ao toque, solução que exige atenção à ergonomia e à facilidade de operação durante a condução.
Os bancos dianteiros possuem ajustes elétricos em 12 posições, memória, aquecimento e ventilação. O banco do motorista também oferece função de massagem. Na segunda fileira, os assentos contam com aquecimento e regulagem da inclinação do encosto em até 18 graus.
O isolamento acústico inclui vidros duplos com tratamento para redução de ruídos externos. O sistema de áudio utiliza 20 alto-falantes. Entre os recursos de conectividade estão Apple CarPlay e Android Auto sem fio, comandos de voz em português e carregador de smartphone por indução com refrigeração.
O SUV também dispõe de teto panorâmico e portas com vidros sem moldura.
O porta-malas traseiro da versão Performance possui capacidade anunciada de 665 litros. Na dianteira, ambas as configurações oferecem um compartimento adicional de 32 litros, conhecido como frunk.
Outro equipamento é a função V2L (Vehicle-to-Load), que permite utilizar a energia armazenada na bateria de tração para alimentar equipamentos elétricos externos.
Segurança: cinco estrelas no Euro NCAP e pacote de assistentes eletrônicos
O MG IM6 chega ao mercado brasileiro com classificação de cinco estrelas nos testes de segurança do Euro NCAP, segundo a fabricante.
Entre os equipamentos de segurança ativa e assistência à condução anunciados estão:
Controle de cruzeiro adaptativo (ACC);
Assistência de permanência e centralização na faixa de rodagem;
Frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas;
Alerta de tráfego cruzado dianteiro e traseiro com frenagem;
Sistema de câmeras com visão de 540 graus e representação do espaço sob o veículo;
Assistência de estacionamento automático com comando remoto pelo smartphone;
Função automatizada para manobras de ré;
Sistema de auxílio à visibilidade em condições de chuva e baixa luminosidade.
Garantia de sete anos e rede MG Motor
A MG Motor anuncia garantia de sete anos ou 150 mil quilômetros para o veículo, prevalecendo o limite atingido primeiro. Para a bateria de alta tensão, a cobertura é de oito anos ou 160 mil quilômetros.
O IM6 será oferecido nas cores Branco Arctic, Cinza Rembrandt, Bege Raphael e Preto Pérola, com opções de acabamento interno preto ou bege.
Segundo a empresa, sua rede oficial de concessionárias no Brasil está habilitada para comercialização, entrega técnica e manutenção do modelo.
A fabricante também anunciou uma opção de blindagem certificada, disponibilizada por meio de parceria com a BSS Blindagens e contratada nas concessionárias participantes.
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