Portugal é um dos cinco países da Europa com melhor infraestrutura para veículos elétricos
- Redação Publiracing
- 9 de set. de 2021
- 2 min de leitura
Holanda, Luxemburgo, Alemanha, Portugal e Áustria, são esses os países com mais carregadores para cada 100 km de importantes estradas e onde fica assim mais fácil ter uma rotina na nova mobilidade eletrificada. Mas apesar do grande desenvolvimento, ainda há uma séria falta de pontos de carregamento para veículos elétricos ao longo das redes rodoviárias na maioria dos estados membros da União Europeia, de acordo com novos dados da European Automobile Manufacturers ’Association (ACEA).
Os resultados mostram que 10 países nem mesmo têm um carregador a cada 100 quilômetros de estradas importantes. Todos esses países também têm uma participação de mercado de carros elétricos inferior a 3% (exceção feita para Hungria). 18 dos países da UE têm menos de 5 pontos de carregamento por 100 km de estrada, com apenas quatro possuindo mais de 10 carregadores para cada 100 km de estrada.
Como parte do pacote de implementação de novas tecnologias limpas para a mobilidade publicado em julho, a Comissão Europeia propôs que até 2030 as emissões de CO2 dos carros novos fossem 55% menores do que os níveis de 2021 - acima da meta de 37,5% para 2030 estabelecida apenas três anos atrás. Os fabricantes de automóveis europeus terão que trazer milhões de carros com recarga elétrica para o mercado nos próximos anos para atender a essa nova meta desafiadora.
“Os consumidores não serão capazes de mudar para veículos com emissão zero se não houver postos de abastecimento e recarga suficientes ao longo das estradas por onde eles dirigem”, advertiu o Diretor Geral da ACEA, Eric-Mark Huitema.
“Por exemplo, se os cidadãos da Grécia, Lituânia, Polônia e Romênia ainda precisam viajar 200 km ou mais para encontrar um carregador, não podemos esperar que eles estejam dispostos a comprar um carro elétrico”, explicou Huitema.
“Um grande progresso na implantação de infraestrutura terá que ser feito em toda a UE em um período de tempo muito curto. Os avanços feitos em alguns países da Europa Ocidental são encorajadores, mas não devem nos distrair do terrível estado da rede de carregamento em outros países da UE. ”
De fato, o contraste entre a Holanda - o país com mais carregadores (47,5 para cada 100 km de estrada) - e um vasto país como a Polônia (oito vezes maior, mas apenas um ponto de recarga para cada 250 km) é impressionante.
“Infelizmente, a proposta de um regulamento de infraestrutura de combustível alternativo - também um componente do pacote Fit for 55 - está fora de sincronia com as ambições da Comissão para as metas de CO2. Embora apreciemos a introdução de metas obrigatórias muito necessárias para pontos de recarga e reabastecimento em cada estado membro, elas precisarão ser reforçadas significativamente se quisermos cumprir nossas metas climáticas.”
A ACEA apela, portanto, ao Parlamento Europeu e ao Conselho para que aproveitem esta oportunidade para criar as condições certas para a mobilidade elétrica durante as próximas negociações sobre o Fit for 55.
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