Jeep Compass 2027 estreia sistema híbrido de 48V e parte de R$ 174.990
A Jeep apresenta a linha 2027 do Compass no Brasil com uma mudança importante em sua oferta de motorizações: a chegada do sistema híbrido leve (MHEV) de 48V. Disponível nas versões Longitude Night Eagle e Série S, a tecnologia promete reduzir o consumo de combustível em até 11%, sem necessidade de recarga externa. A gama mantém o motor TurboFlex de 176 cv e a opção Hurricane de 272 cv com tração 4x4, enquanto os preços variam de R$ 174.990 a R$ 278.990.
O Jeep Compass chega à linha 2027 com uma estratégia voltada à eletrificação parcial, sem abandonar as motorizações convencionais que já fazem parte de seu portfólio no mercado brasileiro. A principal novidade é a introdução da tecnologia MHEV de 48V, que passa a equipar duas das cinco versões disponíveis.
Segundo a fabricante, o Compass acumula mais de 580 mil unidades comercializadas desde seu lançamento no Brasil e permanece na liderança entre os SUVs médios em 2026, com mais de 35 mil emplacamentos no acumulado do ano.
A atualização ocorre em um momento de maior diversificação das tecnologias de propulsão no mercado nacional. Em vez de concentrar sua oferta em uma única solução, a Jeep mantém versões exclusivamente a combustão, incorpora o sistema híbrido leve e preserva uma configuração de maior potência com tração integral.
Sistema híbrido leve de 48V: o que muda no Compass?
A principal evolução técnica da linha 2027 está nas versões Longitude Night Eagle e Série S, que passam a utilizar o motor TurboFlex associado a um sistema híbrido leve de 48V.
A potência divulgada para ambas permanece em 176 cv, o mesmo valor informado para as configurações convencionais equipadas apenas com o motor TurboFlex.
Diferentemente de um híbrido pleno, um sistema MHEV utiliza a eletrificação principalmente para auxiliar o funcionamento do motor a combustão e melhorar a eficiência energética. Conforme a arquitetura adotada, pode recuperar energia durante as desacelerações e utilizá-la posteriormente para apoiar determinadas funções do veículo.
Essa tecnologia também se distingue dos híbridos plug-in, pois não necessita de carregamento em tomadas ou postos externos.
Benefícios tributários dependem da legislação de cada estado
Além da eficiência energética, a eletrificação leve poderá trazer vantagens tributárias e de circulação. Segundo a Jeep, as versões MHEV do Compass 2027 estão enquadradas nas condições de isenção do rodízio municipal de veículos na cidade de São Paulo e podem ter acesso a descontos no IPVA em seis estados brasileiros.
A fabricante, entretanto, não identifica no comunicado quais são esses seis estados, nem apresenta os percentuais de redução aplicáveis. É importante considerar que os benefícios fiscais para veículos eletrificados variam conforme a legislação estadual e podem depender de critérios específicos de homologação, tecnologia, potência e classificação do veículo.
Por isso, a elegibilidade e os valores efetivos dos descontos precisam ser confirmados de acordo com o local de registro do automóvel.
Três propostas de motorização, incluindo o Hurricane de 272 cv
A linha 2027 mantém diferentes configurações mecânicas para atender a perfis de utilização distintos.
As versões Sport e Longitude continuam equipadas com o motor TurboFlex de 176 cv, associado a uma transmissão automática de seis marchas e tração dianteira.
As configurações Longitude Night Eagle e Série S incorporam a eletrificação leve de 48V, também com potência anunciada de 176 cv.
No topo da gama permanece o Compass Blackhawk, equipado com o motor Hurricane TurboFlex de 272 cv, transmissão automática de nove marchas e tração integral.
A versão Blackhawk mantém ainda o seletor de terrenos e o controle automático de descida, recursos voltados à utilização em condições de menor aderência.
Nas configurações de tração dianteira, o Jeep Traction Control+ utiliza o controle eletrônico de tração e a atuação dos freios para limitar a patinagem e favorecer a transferência de torque para a roda com maior aderência.
Embora esse recurso possa melhorar a capacidade de progressão em determinadas situações, não substitui um sistema de tração integral, especialmente em terrenos mais exigentes.
Segurança: seis airbags e sistemas ADAS de nível 2
O Compass 2027 mantém seis airbags, incluindo bolsas frontais, laterais e de cortina, além de controles eletrônicos de estabilidade e tração, assistência de partida em rampas e monitoramento da pressão dos pneus.
Conforme a versão, o SUV oferece um conjunto de sistemas avançados de assistência à condução (ADAS), classificado pela fabricante como nível 2.
Entre os recursos disponíveis estão o controle de cruzeiro adaptativo com função Stop&Go, assistente de centralização em faixa, frenagem automática de emergência, monitoramento de pontos cegos, alerta de tráfego cruzado traseiro, reconhecimento de placas de trânsito e detecção de fadiga do motorista.
O sistema também pode incluir comutação automática do farol alto, assistência de permanência em faixa e monitoramento da presença das mãos no volante.
A classificação de nível 2 significa que o veículo pode auxiliar simultaneamente no controle longitudinal e lateral em determinadas condições, mas exige supervisão permanente do motorista. Não se trata de condução autônoma.
A disponibilidade dos equipamentos varia entre as configurações. A versão Longitude Flex já incorpora o pacote ADAS de nível 2, enquanto a Série S acrescenta recursos como monitoramento de pontos cegos e detecção de tráfego cruzado traseiro.
Interior recebe novos revestimentos e linha mantém painel digital
As alterações da linha 2027 também abrangem acabamento e apresentação visual.
Todas as versões passam a contar com revestimento interno premium, enquanto as configurações Série S e Blackhawk recebem aplicação ampliada de material Suede no painel de instrumentos e nas portas.
A gama incorpora novos desenhos de rodas de liga leve. Sport e Longitude utilizam conjuntos de 18 polegadas, enquanto Longitude Night Eagle, Série S e Blackhawk passam a contar com rodas de 19 polegadas.
Outra novidade é a introdução da cor Slash Gold, inédita na oferta do Compass.
No interior, o modelo mantém quadro de instrumentos digital de 10,25 polegadas. A central multimídia varia conforme a versão: o Compass Sport utiliza uma tela de 8,4 polegadas, enquanto as configurações superiores recebem uma unidade de 10,1 polegadas.
A partir da versão Longitude, o sistema inclui assistente de voz avançado. A Série S acrescenta equipamentos como sistema de som premium de 506 W com subwoofer e teto solar panorâmico.
Preços do Jeep Compass 2027 no Brasil
A linha é composta por cinco versões, com valores divulgados pela fabricante:
Versão | Motorização | Preço |
Compass Sport Flex | TurboFlex, 176 cv | R$ 174.990 |
Compass Longitude Flex | TurboFlex, 176 cv | R$ 199.990 |
Compass Longitude Night Eagle MHEV | TurboFlex 48V, 176 cv | R$ 206.990 |
Compass Série S MHEV | TurboFlex 48V, 176 cv | R$ 233.990 |
Compass Blackhawk 4x4 | Hurricane TurboFlex, 272 cv | R$ 278.990 |
A diferença entre a Longitude Flex e a Longitude Night Eagle MHEV é de R$ 7.000. Entretanto, essa comparação não representa exclusivamente o custo adicional da eletrificação, uma vez que a Night Eagle também incorpora alterações de acabamento e rodas de 19 polegadas.
A Série S MHEV custa R$ 27.000 a mais que a Longitude Night Eagle, acrescentando equipamentos como teto solar panorâmico, sistema de som premium, monitoramento de pontos cegos e revestimentos internos diferenciados.
Já o Blackhawk apresenta uma proposta distinta, concentrada na maior potência do motor Hurricane e na utilização de tração integral.
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