GWM lança linha Haval H6 2027 Flex e é mais uma a apostar na produção nacional de híbridos plug-in com etanol

SUV eletrificado passa a aceitar gasolina e etanol em todas as versões, recebe evolução mecânica, melhorias de desempenho e amplia a oferta com cinco configurações que custam entre R$ 199,9 mil e R$ 326 mil

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A GWM apresentou oficialmente a linha Haval H6 2027, que chega ao mercado brasileiro com uma mudança significativa na estratégia de eletrificação da marca: todas as versões passam a utilizar tecnologia flex, podendo operar com gasolina ou etanol. Segundo a fabricante, trata-se da primeira família de veículos híbridos plug-in flex produzida no Brasil, resultado de um programa de desenvolvimento realizado localmente que envolveu mais de 400 mil quilômetros de testes em condições reais de utilização. A tecnologia foi concebida especificamente para explorar as características do etanol brasileiro, e não apenas adaptada posteriormente para esse combustível.

Além da nova motorização, a linha recebeu uma série de atualizações técnicas. O motor 1.5 turbo passou por modificações em componentes do sistema de alimentação, injeção e materiais internos para suportar o uso contínuo de etanol hidratado. Um sensor específico identifica automaticamente a proporção entre gasolina e etanol no tanque e ajusta eletronicamente o funcionamento do conjunto mecânico. Outra novidade é a nova geração da transmissão híbrida DHT, que passa a utilizar duas marchas nas versões HEV ONE, HEV2 e PHEV19, enquanto as versões PHEV35 e GT adotam uma inédita caixa de quatro marchas, buscando maior eficiência e desempenho.

A gama volta a contar com a versão HEV ONE, que retorna como opção de entrada da família. As versões híbridas convencionais HEV ONE e HEV2 passam a desenvolver 248 cv de potência combinada e aceleram de 0 a 100 km/h em 7,6 segundos. Já a PHEV19 entrega 326 cv, enquanto as versões PHEV35 e GT chegam a 393 cv e 642 Nm de torque, completando a aceleração de 0 a 100 km/h em 4,8 e 4,7 segundos, respectivamente. A autonomia elétrica também foi ampliada: a PHEV19 passa a oferecer até 77 km pelo padrão PBEV do Inmetro, enquanto PHEV35 e GT alcançam até 126 km pelo mesmo ciclo e até 180 km segundo o padrão WLTP. A eficiência energética também evoluiu, com melhorias nos índices de consumo urbano divulgados pela fabricante.

No aspecto tecnológico, o Haval H6 2027 mantém a plataforma digital Coffee OS 3, central multimídia de 14,6 polegadas, painel digital de 10,25 polegadas, conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, atualizações remotas e integração com o aplicativo My GWM. O interior recebeu novo volante, console central redesenhado e carregador por indução de 50 W, enquanto a suspensão e o sistema de freios foram recalibrados para melhorar conforto e dirigibilidade.

A linha chega ao mercado composta por cinco versões, com a seguinte tabela oficial de preços:

Versão	Preço
Haval H6 HEV ONE	R$ 199.900
Haval H6 HEV2	R$ 225.000
Haval H6 PHEV19	R$ 250.000
Haval H6 PHEV35	R$ 290.000
Haval H6 GT	R$ 326.000

Com essa atualização, a GWM amplia a oferta de versões eletrificadas e passa a combinar a tecnologia híbrida plug-in com a utilização do etanol, combustível amplamente disponível no Brasil. A estratégia acompanha uma tendência de parte da indústria automotiva nacional de utilizar os biocombustíveis como complemento à eletrificação, buscando reduzir emissões e ampliar a flexibilidade de abastecimento para o consumidor.

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