JETOUR T2 XWD 4x4 estreia no Brasil com 597 cv e a maior bateria entre os híbridos plug-in do mercado
- Redação Publiracing
- há 59 minutos
- 4 min de leitura
Novo SUV amplia a linha T2 com conjunto híbrido de três motores elétricos, tração integral inteligente, autonomia elétrica superior a 100 km e foco em uso misto entre asfalto e fora de estrada.
A JETOUR ampliou sua gama de utilitários esportivos no Brasil com a chegada do T2 XWD 4x4, nova versão topo de linha do SUV híbrido plug-in da marca. O modelo aposta em um conjunto mecânico de alto desempenho para disputar espaço entre os SUVs eletrificados premium, reunindo 597 cv de potência instalada, tração integral inteligente e uma bateria de 43,24 kWh, capacidade que, segundo a fabricante, é atualmente a maior entre os veículos híbridos plug-in comercializados no país.
O sistema de propulsão combina um motor 1.5 turbo a gasolina de 135 cv com três motores elétricos. Dois deles atuam no eixo dianteiro, entregando juntos 224 cv, enquanto o terceiro, instalado no eixo traseiro, acrescenta mais 238 cv e permite o funcionamento da tração integral eletrificada. Todo o conjunto é gerenciado por uma transmissão híbrida 3-DHT, desenvolvida para distribuir automaticamente a força entre os diferentes propulsores de acordo com as condições de condução, buscando equilibrar desempenho e eficiência energética.
Um dos principais diferenciais do modelo está na bateria produzida pela CATL, com capacidade semelhante à encontrada em alguns veículos totalmente elétricos. Além de proporcionar 106 km de autonomia no modo exclusivamente elétrico, conforme dados homologados pelo Inmetro, a bateria também desempenha papel importante no desempenho do veículo ao alimentar os três motores elétricos em acelerações, retomadas e trechos de maior exigência. O conjunto possui classificação IP68, proteção estrutural em liga de alumínio capaz de suportar até 10 toneladas de pressão e foi projetado para enfrentar alagamentos de até 700 mm de profundidade.
O processo de recarga também foi desenvolvido para oferecer diferentes possibilidades de uso. Em carregadores rápidos de corrente contínua (DC) de 40 kW, a bateria pode passar de 20% para 80% em 36 minutos. Em um wallbox residencial de 7 kW, esse mesmo processo leva cerca de 3 horas e 56 minutos, enquanto a recarga completa em tomada convencional de 3,4 kW é realizada em aproximadamente 7 horas e 36 minutos, permitindo o carregamento durante a noite.
No consumo energético, o SUV registra 26,1 km/l equivalente na cidade e 22,1 km/l equivalente na estrada quando opera exclusivamente em modo elétrico. No funcionamento híbrido, os números homologados são de 10,5 km/l em percurso urbano e 9,3 km/l em rodovias. O modelo também recebeu classificação "A" no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular do Inmetro, indicando baixo nível de emissões dentro da categoria dos híbridos plug-in.
Para utilização fora do asfalto, o T2 XWD 4x4 incorpora uma série de recursos específicos. O sistema de tração integral inteligente monitora continuamente aderência, velocidade e demanda do acelerador para distribuir automaticamente o torque entre os eixos. O SUV conta ainda com bloqueio eletrônico do diferencial traseiro, oito modos de condução — incluindo configurações para neve, lama, areia e pedras —, além do Modo X, que faz a gestão automática dos sistemas eletrônicos conforme o terreno. Entre as tecnologias exclusivas estão o Tank Turn, que reduz o raio de giro para 4,785 metros utilizando frenagem seletiva nas rodas traseiras, e o Crawl Mode, responsável por controlar automaticamente velocidade, torque e frenagem em obstáculos de baixa velocidade.
A estrutura também recebeu reforços específicos para suportar uso severo. O chassi ganhou cinco elementos adicionais de proteção, incluindo blindagem da bateria de alta tensão, proteção do tanque de combustível e reforços estruturais inferiores. O veículo possui 205 mm de altura livre do solo, ângulo de ataque de 28 graus e ângulo de saída de 30 graus, características que favorecem a condução em trilhas e obstáculos naturais. Os freios utilizam discos ventilados nas quatro rodas e as rodas de série são de 20 polegadas, com opção de pneus de uso misto para quem pretende ampliar a capacidade off-road.
Na cabine, o modelo reúne painel digital de 10,3 polegadas, central multimídia de 15,6 polegadas com processador Qualcomm, conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, sistema de som Sony com 12 alto-falantes e carregador por indução de 50 W. Os bancos dianteiros contam com ajustes elétricos, ventilação e memória, enquanto o porta-malas oferece 580 litros, podendo chegar a 1.494 litros com os bancos traseiros rebatidos. Entre os equipamentos de assistência ao motorista estão controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência, monitoramento de ponto cego, assistente de permanência em faixa e sistema de câmeras de 540 graus, que permite visualizar inclusive a área sob o veículo durante manobras e percursos fora de estrada.
A nova versão será comercializada exclusivamente na configuração Premium, posicionando-se como topo de linha da gama T2 no Brasil. A marca também confirmou a chegada da edição especial Dark Knight, com acabamento totalmente escurecido e detalhes exclusivos de estilo. O modelo será vendido com garantia de sete anos ou 150 mil quilômetros para o veículo e oito anos ou 160 mil quilômetros para a bateria de alta tensão e os motores elétricos.
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