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Futuras linhas do Metrô podem reduzir 2,5 milhões de toneladas de emissões por ano até 2040
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- 23 de set. de 2025
- 2 min de leitura
No Dia Mundial Sem Carro (22 de setembro), o Metrô de São Paulo destacou a importância da expansão da rede metroviária como um dos pilares para transformar a mobilidade urbana, reduzir a dependência do transporte individual e contribuir para as metas climáticas do Estado.
De acordo com estudos recentes, a rede ampliada pode evitar cerca de 2,5 milhões de toneladas de emissões atmosféricas anuais até 2040, além de trazer benefícios diretos para a saúde pública, a economia e a segurança no trânsito.
Impacto direto na mobilidade e no clima
Hoje, a rede metroviária paulista soma 104,2 km, incluindo linhas concedidas. Com os projetos em andamento e previstos, até 2040 a malha deve alcançar 279,1 km e 230 estações – quase 300% de crescimento. A demanda diária passará de 3 milhões para 8,1 milhões de passageiros, retirando milhares de carros das ruas e reduzindo congestionamentos.
Esses números integram o Plano de Ação Climática e Desenvolvimento Sustentável (PAC-2050), alinhado à campanha global Race to Zero, da ONU. O objetivo é claro: alcançar a neutralidade de carbono até 2050, com o transporte sobre trilhos sendo protagonista dessa transformação.
Mais saúde, tempo e segurança
Os benefícios vão muito além da descarbonização. Segundo as projeções, a expansão da rede resultará em:
1,9 bilhão de horas economizadas em deslocamentos por ano;
17,5 mil acidentes de trânsito evitados, reduzindo custos sociais e hospitalares;
Maior qualidade do ar, impactando positivamente a saúde da população da Região Metropolitana.
Um futuro mais sustentável para São Paulo
Cada nova linha do Metrô é mais do que infraestrutura: representa menos emissões, menos carros nas ruas e mais tempo para as pessoas. Em um ano marcado pela preparação para a COP30 no Brasil, o Metrô reforça seu compromisso com a mobilidade sustentável, colocando São Paulo no caminho de uma mudança estrutural no padrão de transporte coletivo.
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