Europa mostra preocupação por apenas 11% dos pontos de carregamento de veículos ser rápido
- Redação Publiracing
- 3 de nov. de 2021
- 2 min de leitura
A European Automobile Manufacturers 'Association (ACEA) está alertando os legisladores da EU (União Europeia) para um duplo problema com a infraestrutura de carregamento para carros elétricos: não só há uma flagrante falta de carregadores em toda a região, mas muito poucos deles podem realmente recarregar os veículos a uma velocidade aceitável.
A ACEA está soando este alarme enquanto os governos nacionais e o Parlamento Europeu estão prontos para preparar suas posições sobre o Regulamento de Infraestrutura de Combustíveis Alternativos (AFIR) proposto pela Comissão Europeia em julho. O AFIR é um componente central do pacote climático "Fit for 55" da Europa, que também inclui metas de CO2 para novos carros.
Dos cerca de 225.000 carregadores públicos atualmente disponíveis na UE, apenas 25.000 são adequados para carregamento rápido. Por outras palavras, apenas um em nove pontos de carregamento europeus é um carregador rápido (com uma capacidade superior a 22 kW). Os pontos de carregamento restantes (com capacidade inferior a 22 kW ) incluem muitas tomadas de baixa capacidade comuns ou de jardim.
Carregar um carro elétrico usando uma dessas 200.000 tomadas de baixa tecnologia pode levar até uma noite inteira. Por outro lado, o uso de um carregador rápido de alta capacidade pode reduzir para menos de uma hora. Carregadores rápidos, no entanto, ainda representam apenas uma fração (11%) da rede de infraestrutura da Europa.
“Para convencer mais cidadãos a usar a eletricidade, temos que eliminar todo o incômodo associado ao carregamento”, disse o Diretor Geral da ACEA, Eric-Mark Huitema. “As pessoas precisam ver muitos carregadores em seu ambiente diário, e esses pontos de carregamento devem ser rápidos e fáceis de usar - sem ter que esperar em longas filas.”
“O carregamento deve ser tão conveniente e simples como o reabastecimento é hoje. Infelizmente, a proposta da AFIR está longe de ser ambiciosa o suficiente para atingir esse objetivo. Além disso, está totalmente desalinhado com as novas metas propostas de CO2 para carros ”, advertiu Huitema.
A ACEA está, portanto, exortando o Parlamento Europeu e o Conselho a fortalecerem significativamente a proposta da Comissão, a fim de garantir que a Europa possa construir uma rede de infraestrutura de recarga e reabastecimento, incluindo um número suficiente de carregadores rápidos em cada Estado-Membro da UE até 2030.
Para publicidade, apoio ou parcerias na seção Automóveis entre em contato através do e-mail: publicidade@revistapubliracing.com.br
Comentários