Ducati apresenta a nova Panigale V4S
- Redação Publiracing
- 22 de jul. de 2020
- 3 min de leitura
A nova Ducati Panigale V4 S 2020 marca um importante capítulo na história da Ducati, como uma "sinfonia" de performances e emoções. A Panigale V4 S é a primeira motocicleta produzida em série da Ducati a ser equipada com um motor de 4 cilindros, derivado da Desmosedici, da MotoGP. O novo modelo é um concentrado da tecnologia, estilo e performance da Ducati. Uma motocicleta com 1.103 cm3, 214 cv e uma relação potência/peso de 1,1 cv /kg, torna-se no segmento de superesportivas em produção.
Ainda mais superior, a Ducati Panigale V4S 2020 aumenta o seu desempenho e eleva a pilotagem para outro patamar, ao mesmo tempo que se torna mais fácil de pilotar. O novo modelo traz uma série de alterações aerodinâmicas de chassi, de controle eletrônico e de mapeamento ride by wire, que garantem maior estabilidade, facilidade para conduzir em curvas e controle de aceleração mais confiante.
Com uma série de refinamentos o modelo proporciona uma condução ainda mais fácil e intuitiva, simultaneamente tornando a moto mais rápida, não só em voltas individuais, mas ao longo de sessões inteiras e cronometradas.
A nova Ducati Panigale 2020 foi apresentada nesta terça-feira, 20 de julho, dentro do Projeto LIVE DUCATI e contou com a participação dos especialistas Matheus Amaral (Pós Vendas e Marketing de Produto da Ducati do Brasil), Marcos Toledo (Engenheiro da Ducati do Brasil) e de Cesar Barros (ex-piloto de Motovelocidade e parceiro da Ducati do Brasil.
Para rever a LIVE acesse aqui!
Entre as principais atualizações do novo modelo 2020 estão:
• Pacote Aerodinâmico (Aero Pack)
• Banco do piloto com logotipo V4
• Manoplas de estilo racing (proveniente do MotoGP)
• Ducati Traction Control EVO 2 (2ª geração)
• Ducati Quick Shift para cima / baixo EVO 2 (2ª geração)
• Quadro frontal com especificações da Ducati Corse
• Maior centro de gravidade
• Suspensão com menor rigidez da mola e mais pré-carga
• Mapeamento Ride by Wire
• Estratégia de correlação APS / TPS revisada
• Nova estratégia de controle para torque entregue
Principais características do modelo:
• Motor: Desmosedici Stradale V4, 1.103 cc
• Potência: 214 cv (157,5 kW) @ 13.000 rpm
• Torque: 124 Nm (91,5 lb-ft) a 10.000 rpm
• Armação: Liga de alumínio “Armação frontal”
• Peso seco: 174 kg (384 lb)
• Altura do assento: 835 mm (32,9 pol.)
• Capacidade do tanque de combustível: 16 l (4.23 US Gal)
• Padrão: Euro 4 (Somente para países onde a norma Euro 4 se aplica)
A versão S, comercializada no Brasil, vem com controle eletrônico baseado em eventos da Öhlins; isso usa o sistema Öhlins Smart EC (controle eletrônico) de segunda geração que explora todo o potencial do IMU 6D.
O motor Desmosedici Stradale é um V4 de 90° com uma distribuição Desmodromic como o Desmosedici GP, do qual também leva o valor de 81 mm (o máximo permitido pelo regulamento técnico da MotoGP). Isso foi associado a uma corrida mais longa (que leva a um deslocamento total de 1.103 cm3) para aumentar o torque em velocidades baixas e médias do motor e reduzir a velocidade máxima para tornar a entrega mais gerenciável. O novo motor Ducati tem uma potência de 214 cv, a 13.000 rpm, o que torna a Panigale V4 S a moto com melhor desempenho no segmento, mas ainda assim agradável na estrada graças a um binário de 12,6 kgm a 10.000 rpm.
O motor da Panigale V4 S é o único no segmento das esportivas a ter a configuração de 90° V e a usar tecnologias como o virabrequim contra a rotação e a ordem de ignição de "pulso duplo". Essas soluções contribuem para tornar a moto ágil na mudança de direção e estável e rápida na estrada, além de garantir um gerenciamento fácil do torque de saída nos cantos. O já alto poder do motor Desmosedici Stradale na configuração padrão cresce ainda mais, alcançando 226 hp, encaixando o escape de corrida completamente em titânio, feito por Akrapovič na específica Ducati Corse.
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