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Clássicos: Nova vida para o Bentley T-Series mais antigo do mundo


Clássicos: Nova vida para o Bentley T-Series mais antigo do mundo

Depois de décadas fora da estrada e armazenado, o primeiro #Bentley T-Series está sendo trazido de volta à vida após o início de uma completa restauração. Depois de um projeto de restauração programado para levar pelo menos 18 meses e que devolverá o carro a uma condição excepcional, ele será adicionado à Bentley Heritage Collection que juntos descrevem todos os 103 anos da história de #Bentley.


A série T teve seu primeiro representante saindo da linha de montagem em 28 de setembro de 1965. De propriedade da #BentleyMotors e destinada a testes em todo o mundo, a Série T foi finalizado em tinta exterior Shell Grey e complementada com um interior de Couro Azul.

A Série T foi originalmente anunciada e exibida pela primeira vez no #ParisMotorShow em 5 de outubro de 1965 e foi significativamente diferente de seu antecessor, o S-Type. Notavelmente, o T-Series foi o primeiro #Bentley a usar um método unitário de construção, usando um monochoque.

Clássicos: Nova vida para o Bentley T-Series mais antigo do mundo

O V8 de 225 cv e 61/4 litros foi originalmente projetado e introduzido em 1959 no #Bentley S2. Na época, o motor alcançou a maior relação específica em peso potência de qualquer carro de produção no mundo de 1,2 kg/cv. O motor era considerado super-projetado na época, mas sua força, confiabilidade e potencial de desenvolvimento inerentes o levaram a se tornar o motor principal da #Bentley ao longo de 50 anos. Quando o motor foi retirado em 2019, ele estava entregando mais que o dobro da quantidade de potência e três vezes o torque original, enquanto produzia 99% menos emissões.

Clássicos: Nova vida para o Bentley T-Series mais antigo do mundo

Em outubro de 2016, um grupo de aprendizes iniciou o processo de rejuvenescimento para a Série T VIN 001. Começando com a remoção do corte e o recondicionamento. Após os preparativos iniciais, o trabalho foi suspenso enquanto a introdução da atual gama de produtos e futuras atividades de eletrificação se tornaram mais uma prioridade – mas com a atenção renovada no desenvolvimento do Acervo Patrimonial, o processo agora está em curso para fazer seu retorno.


A História da Série T

Em 1958, uma equipe de trabalho começou a projetar o primeiro #Bentley monocoque. Os clientes queriam que seus Bentleys fossem externamente menores, mas mantendo o espaço, luxo e conforto que esperavam da marca.



Em 1962, John Blatchley - famoso por estilizar o R-Type Continental - havia completado um novo design exterior para um corpo monocoque de aço e alumínio. O design melhorou no espaço de passageiros do S3 anterior, mas com o carro geral agora 17 cm mais curto, 12,7 cm mais baixo e pouco menos de 9 cm mais estreito. No entanto, o espaço geral da cabine foi aumentado e um porta malas maior proporcionou mais capacidade para bagagem.


Usando o recém-desenvolvido motor V8, sete protótipos realizaram testes significativos, incluindo corridas de resistência percorrendo mais de 160.000 km . As inovações de design incluíram subquadros separados para acomodar o motor e a transmissão, os conjuntos de suspensão, direção e eixo traseiro, e ainda com suportes de subquadro de borracha 'Vibrashock' desenvolvidos para isolar o ruído e a vibração da estrada.

Clássicos: Nova vida para o Bentley T-Series mais antigo do mundo

O T-Series tinha um chassi avançado com suspensão independente nas quatro rodas com controle automático de altura de acordo com o peso. A pressão para a suspensão de auto-nivelamento veio do sistema de frenagem hidráulica triplicado que tinha freios a disco nas quatro rodas.


O #BentleyTSeries foi saudado como um exemplo claro de engenharia revolucionária, dado que foi o primeiro #Bentley a se afastar de uma construção de chassi separada, e a construção relativamente leve deu um desempenho impressionante permitindo uma velocidade máxima de 185 km/h e 0-100 km/h alcançado em 10,9 segundos.



Foram produzidos 1.868 exemplares da primeira geração da Série T, sendo a maioria de quatro portas. Uma versão de duas portas foi criada em 1966, e um ano depois uma versão conversível foi lançada, embora os números de produção tenham sido mantidos baixos com apenas 41 unidades. Um carro de segunda geração, conhecido como T2, foi lançado em 1977 e permaneceu em produção até 1980.

 

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