Carros elétricos: rede de carregamento cresce 76,9% em relação a 2025 e São Paulo lidera ranking
A infraestrutura de recarga para veículos elétricos avança no Brasil, mas permanece concentrada nos grandes centros urbanos. Levantamento da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), em parceria com a Tupi Mobilidade, aponta que dez cidades brasileiras já possuem mais de 380 pontos públicos e semipúblicos de recarga. São Paulo lidera com 3.101 pontos, seguida por Brasília, com 1.225, e Rio de Janeiro, com 1.071.
A capital paulista concentra a maior rede urbana identificada no levantamento, seguida por Brasília e Rio de Janeiro. Curitiba aparece na quarta posição, com 796 pontos, à frente de Goiânia (531), Porto Alegre (505), Fortaleza (498), Belo Horizonte (495), Recife (458) e Florianópolis (388). Juntas, essas dez localidades somam 8.668 pontos de recarga, evidenciando a concentração da infraestrutura nas capitais. Os números incluem equipamentos públicos, acessíveis aos usuários em geral, e semipúblicos, cuja utilização pode depender das condições de acesso ao estabelecimento. A liderança das cinco primeiras cidades é confirmada pelo levantamento divulgado pela ABVE, enquanto os dados de Fortaleza e das demais posições constam das informações regionais associadas à mesma pesquisa.
Em âmbito nacional, o levantamento da ABVE e da Tupi, com dados de agosto de 2026, contabilizou 29.866 pontos públicos e semipúblicos de recarga, crescimento de 76,9% em relação ao mesmo período de 2025. Desse total, 18.469 utilizam corrente alternada (AC), normalmente associada a recargas de menor potência, enquanto 11.397 operam em corrente contínua (DC), tecnologia utilizada nos carregadores rápidos. A rede DC cresceu 195,6% em 12 meses e já representa 38,2% da infraestrutura nacional. O estudo também identificou, em contagem provisória, 1.911 municípios com pontos de recarga, dos quais 1.156 já dispunham de equipamentos DC.
Apesar da expansão, a distribuição dos carregadores continua desigual. A presença de milhares de pontos nas maiores cidades não significa cobertura uniforme entre bairros ou disponibilidade suficiente nas rodovias. Além da quantidade de equipamentos, fatores como potência, funcionamento, compatibilidade com os veículos e facilidade de pagamento influenciam a experiência dos motoristas. O próximo desafio da eletromobilidade brasileira será ampliar a cobertura territorial e a confiabilidade da rede, acompanhando o crescimento da frota de veículos 100% elétricos e híbridos plug-in.
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