BMW amplia segurança da Neue Klasse com portas que atrasam abertura para proteger ciclistas
- Jaroslav Sussland - jaros@revistapubliracing.com.br
- há 1 dia
- 3 min de leitura
A BMW está a levar para a nova geração de modelos um conjunto mais abrangente de sistemas de segurança ativa de série, com atenção particular aos utilizadores vulneráveis da estrada. Entre as novidades da Neue Klasse está uma evolução do Exit Warning que, em vez de apenas alertar para a aproximação de um ciclista ou outro veículo, pode atrasar eletronicamente a abertura da porta quando identifica risco de colisão. O BMW iX3 foi o primeiro modelo de produção da Neue Klasse a receber estas tecnologias, que serão posteriormente alargadas a outros modelos.
O sistema utiliza os radares laterais para monitorizar a zona em redor do automóvel quando este está parado. Caso detete um veículo, bicicleta ou outro utilizador da via a aproximar-se e determine que existe risco de acidente, a fechadura eletrónica retarda a abertura da porta até o perigo passar, procurando reduzir os chamados acidentes de dooring, particularmente perigosos para ciclistas. A BMW também reforçou o Emergency Brake Assistant com Evasion Assistant: além da travagem automática que pode chegar à imobilização para evitar ou mitigar uma colisão frontal, o sistema passou a responder a situações envolvendo animais que atravessem a estrada, enquanto a intervenção evasiva pode ajudar a contornar obstáculos, incluindo peões ou ciclistas detetados em situações críticas.
A lógica destes recursos está integrada no chamado BMW Symbiotic Drive, que procura coordenar a atuação do condutor com os sistemas eletrónicos sem substituir desnecessariamente as suas decisões. O assistente de manutenção na faixa, por exemplo, analisa indicadores como o acionamento da seta, movimentos voluntários no volante e até a verificação visual do ponto cego. Se entender que a mudança de trajetória é deliberada e não existe risco previsível, não interfere; caso identifique uma saída involuntária da faixa ou perigo de colisão, pode emitir avisos e intervir na direção.
A estratégia não ficará limitada ao iX3. A BMW confirma que o pacote ampliado de segurança ativa deverá chegar a outros modelos, incluindo i3, X5 e Série 7, colocando várias destas funções como equipamento de série. Dados divulgados pela própria fabricante, obtidos de veículos conectados mediante consentimento dos clientes, dão uma dimensão do uso desses sistemas: numa amostra que percorreu 1,6 bilhão de quilômetros na Europa em um mês, foram emitidos cerca de oito milhões de alertas de possível colisão e registradas 243.977 intervenções ativas de direção ou frenagem. São números internos da BMW, e não uma avaliação independente da eficácia dos sistemas, mas mostram como a segurança ativa está deixando de atuar apenas durante a condução para abranger também estacionamento, saída do veículo e proteção de pedestres, ciclistas e animais.
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