Volkswagen revela a Tukan e confirma nova picape para 2027, com produção no Paraná
A Volkswagen revelou nesta sexta-feira (21), em Barretos (SP), o design externo completo da Tukan, sua nova picape para a América do Sul, marcando o início oficial da ofensiva de picapes da marca na região. A apresentação ocorreu durante a 71ª Festa do Peão de Boiadeiro, na 32ª participação da Volkswagen no evento. O modelo, produzido em São José dos Pinhais (PR), chega ao mercado brasileiro no primeiro semestre de 2027, com 76% de peças nacionalizadas.
Duas cabines, duas versões e uma cor de lançamento
A Tukan foi apresentada em duas configurações. A versão cabine dupla aparece na variante de topo Extreme, na cor Amarelo Canário, já usada pela marca em divulgações anteriores do modelo. Já a cabine simples, revelada em Barretos, estreia na versão de entrada Robust, voltada a aplicações de trabalho, com cabine mais curta e caçamba mais longa em relação à versão de cabine dupla. Segundo a Volkswagen, essa configuração dispensa elementos decorativos presentes na cabine dupla — como o elemento visual que conecta as lanternas traseiras — a partir de testes com clientes que indicaram preferência por soluções mais simples de manutenção.
Primeira plataforma MQB usada em uma picape
A Tukan é a primeira picape do mundo construída sobre a plataforma MQB da Volkswagen, arquitetura usada em modelos de passeio da marca — no caso da Tukan, com base técnica no T-Cross. Para adaptar a plataforma a um veículo de carga, a Volkswagen desenvolveu uma suspensão traseira exclusiva com feixe de molas e aumentou o entre-eixos em relação ao modelo de origem, de forma a acomodar a caçamba sem reduzir o espaço da cabine. O projeto inclui ainda caixa de ferramentas integrada e caçamba dimensionada para acomodar paletes de diferentes tamanhos.
Segundo Ricardo Plöger, vice-presidente de Desenvolvimento de Produto da Volkswagen para a América do Sul, o objetivo da configuração técnica foi permitir que o veículo se adapte a diferentes usos, com foco em capacidade de carga e praticidade.
Design pensado para não repetir o carro de origem
De acordo com José Carlos Pavone, head de Design da Volkswagen para as Américas, uma das diretrizes do projeto foi evitar que a Tukan reproduzisse a identidade visual do T-Cross, veículo que serviu de base técnica ao novo modelo — ao contrário do que ocorreu historicamente com a Saveiro em relação ao Gol. Na dianteira, os faróis foram posicionados mais altos e usam LED de série, com maior presença de elementos pretos e entradas de ar no para-choque. Nas laterais, o desenho segue uma composição de três camadas — carroceria, área envidraçada e proteções inferiores —, com caixas de roda mais anguladas e linha de cintura elevada. Na traseira, faróis em LED, para-choque e elementos gráficos foram desenvolvidos como parte de uma mesma composição visual.
Mais de 2 milhões de quilômetros em testes
Antes da apresentação, a plataforma da Tukan já havia percorrido mais de 2 milhões de quilômetros em testes, incluindo, pela primeira vez na Volkswagen do Brasil, avaliações com clientes em condições reais de uso. Segundo a montadora, o processo levou a ajustes concretos no produto: o sistema de admissão de ar foi revisto após testes em ambientes com alta exposição a poeira, visando maior proteção ao motor, e o sistema de ar-condicionado foi reforçado para aumentar a capacidade de refrigeração em temperaturas elevadas.
Parte de plano de 21 lançamentos até 2028
O lançamento da Tukan integra um plano da Volkswagen de 21 novos lançamentos para a América do Sul até 2028, sustentado por um investimento de R$ 20 bilhões na região. Segundo Ciro Possobom, presidente e CEO da Volkswagen do Brasil, o segmento de picapes dobrou de participação no mercado brasileiro na última década, e a Tukan representa a entrada da marca em uma categoria até então não explorada por ela no país.
Sexta década de picapes Volkswagen no Brasil
A Volkswagen produz picapes no Brasil desde 1967, quando lançou a Kombi Pick-up. Em 1982, chegou a Saveiro, derivada do Gol, que segue em produção contínua há 44 anos e é apontada pela marca como a picape mais longeva do mercado nacional. Em 2010, a Amarok levou a Volkswagen ao segmento de picapes médias na América do Sul. A Tukan passa a ser o quarto modelo da linha de picapes da marca no país, com posicionamento voltado ao segmento de picapes compactas.
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