Porsche Carrera GT ganha nova vida com visual inspirado no 917 vencedor de Le Mans

Exemplar de 2005 foi totalmente recondicionado pela Porsche e recebeu pintura “Salzburg Design”, numa intervenção que alia restauro técnico completo a um projeto de personalização profunda.

Um Porsche Carrera GT com duas décadas de existência voltou a sair da fábrica em condições equivalentes às de um automóvel novo. O responsável é o colecionador e entusiasta Victor Gómez, de Porto Rico, que recorreu ao programa Sonderwunsch da Porsche para restaurar integralmente o seu Carrera GT de 2005 e transformá-lo visualmente segundo o icónico “Salzburg Design”, inspirado no Porsche 917 que venceu as 24 Horas de Le Mans em 1970.

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O projeto enquadra-se no serviço exclusivo Factory Re-Commission, através do qual a Porsche realiza uma revisão técnica completa de veículos já pertencentes aos clientes, devolvendo-os a um estado próximo do “zero quilômetro”. No caso deste Carrera GT, o trabalho foi além da mecânica: o carro foi totalmente desmontado, o motor V10 revisto desde a base e todos os componentes em fibra de carbono receberam novo tratamento.

Do Carrera GT ao imaginário de Le Mans

Originalmente prateado, o superesportivo recebeu uma nova pintura em vermelho Indian Red e branco, reproduzindo o esquema cromático do lendário 917 da equipe Salzburg, incluindo o emblemático número 23. A adaptação exigiu um trabalho detalhado de design, já que as proporções, linhas e volumes do Carrera GT são completamente diferentes das do protótipo de competição dos anos 1970.

Antes da aplicação final, a equipe liderada pelo designer Grant Larson desenvolveu esboços, renderizações digitais e estudos diretamente na carroceria, utilizando fitas para validar o fluxo visual das linhas. A pintura final foi aplicada manualmente e protegida por uma película transparente, uma vez que o proprietário pretende utilizar o carro em estrada.

Detalhes exteriores e contraste técnico

O visual externo é complementado por extensas áreas em fibra de carbono fosca, criando contraste com a pintura vermelha e branca. O material está presente nas metades do teto, pilares A e B, capas dos retrovisores, dutos de ar dianteiros e difusor traseiro. As grelhas do compartimento do motor receberam acabamento anodizado em preto fosco, enquanto as rodas originais de cinco raios foram pintadas de preto, com o brasão Porsche colorido ao centro.

Interior personalizado e referência à competição

No habitáculo, a personalização seguiu a mesma lógica de exclusividade. Diversas superfícies foram revestidas com Alcântara Indian Red, incluindo painel, portas, console central e aro do volante. Até o compartimento de bagagem dianteiro e o conjunto de malas receberam o mesmo material.

A fibra de carbono fosca também marca presença no interior, surgindo nas conchas dos bancos, nas saídas de ar e no painel de instrumentos. Já os painéis centrais e encostos de cabeça utilizam um tecido técnico preto homologado pela FIA, o mesmo empregado no 918 Spyder, reforçando a ligação do modelo à herança de competição da marca.

Um ícone recondicionado à origem

Lançado em 2003, o Carrera GT foi um dos carros de produção mais rápidos do mundo, atingindo 330 km/h. O modelo utiliza chassi em fibra de carbono e um motor V10 aspirado de 5,7 litros, originalmente desenvolvido para Le Mans, com 612 cv e peso em ordem de marcha de apenas 1.380 kg.

Com este projeto, a Porsche demonstra como a combinação entre restauro técnico rigoroso e personalização histórica pode prolongar a relevância de um dos seus modelos mais emblemáticos, agora reinterpretado à luz de um dos momentos mais marcantes da sua história no automobilismo.

Galeria de Imagens

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