Mitsubishi lança Triton Sertões, edição limitada de R$ 339.990 em homenagem ao rally

Redação Publiracing
há 3 horas
5 min de leitura

A Mitsubishi Motors apresentou a Triton Sertões, série especial e limitada da picape Triton, em homenagem ao Rally dos Sertões, cuja edição de 2026 começa neste fim de semana em Goiânia. A montadora é a patrocinadora mais antiga da prova, considerada a maior competição de rali das Américas. O modelo, baseado na nova geração da Triton Savana, foi desenvolvido em parceria com os organizadores da corrida, tem produção limitada a poucas unidades e preço de R$ 339.990. A venda é feita pelo site da Mitsubishi Motors e pela rede de concessionárias da marca no país, incluindo a HPE Automotores, representante oficial da Mitsubishi e da Suzuki no Brasil desde 1991.

Visual: cor exclusiva, snorkel e proteções em X-Liner

A picape tem carroceria na cor exclusiva Cinza Concrete Spot perolizado, com detalhes em laranja — cor usada no emblema oficial do rally — combinados a acabamentos em preto fosco e preto brilhante. Na dianteira, a grade e o Dynamic Shield recebem acabamento preto fosco, e o skid plate é revestido com o material antirrisco X-Liner, com detalhes em laranja. Um snorkel percorre a coluna A do lado direito do veículo.

O bagageiro de teto tem design específico da série, também com acabamento X-Liner, capacidade de carga de até 50 kg e vem equipado com um santantônio, uma prancha de desencalhe e uma pá. Nas laterais, a base é protegida por rock sliders com o mesmo revestimento X-Liner, e adesivos "Sertões" aparecem nas portas dianteiras e na tampa traseira. As rodas de liga leve, agora de aro 18 polegadas, são pintadas em preto com detalhe em laranja e calçam pneus Goodyear Wrangler Duratrac RT 265/60R18. Na traseira, o skid plate repete o acabamento X-Liner com detalhes em laranja, complementado por aerofólio na cor do veículo, engate e cinta de reboque.

Interior com bancos em couro e acabamento específico

No interior, os bancos são revestidos em couro com costuras na cor laranja, e o motorista conta com ajustes elétricos de banco. O painel de instrumentos e as portas dianteiras recebem acabamento soft pad também com costura laranja, e uma plaqueta "Sertões" identifica o painel do lado do passageiro. O forro de teto é inteiramente preto. O assoalho recebe sobretapetes em borracha, no formato bandeja, e o tape de porta tem design exclusivo que remete a um mapa altimétrico e a rotas de rali.

A central multimídia tem tela sensível ao toque de 9 polegadas, com botões físicos laterais, GPS offline nativo e conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, além de sistema de som com 4 alto-falantes de 45 W e 2 tweeters. O painel de instrumentos é digital, de 7 polegadas, e o ar-condicionado é automático digital de duas zonas, com circulador de ar no teto para os bancos traseiros.

Motor 2.4 bi-turbo diesel com 205 cv

A Triton Sertões usa o motor diesel 4N16 Super High Power, de dois turbos e 2,4 litros, com 205 cv de potência e 47,9 kgf.m de torque disponíveis já a partir de 1.500 rpm. O propulsor tem comando duplo de válvulas no cabeçote (DOHC), transmissão por corrente QPM e injeção direta, associado a câmbio automático de seis velocidades com calibração adaptativa INVECS-II. Segundo a marca, o snorkel e o respiro elevado do diferencial traseiro permitem à picape percorrer trechos alagados de até 800 milímetros.

Tração 4x4 Super Select II com sete modos de condução

O sistema de tração é o Super Select 4WD-II, com quatro modos — 2H (tração traseira, para asfalto), 4H (tração integral em tempo real, com distribuição automática), 4HLc (tração parcial com diferencial central bloqueado, para terrenos acidentados de baixa aderência) e 4LLc (tração parcial reduzida, para lama, areia ou pedras) —, permitindo alternar entre 2H e 4H em velocidades de até 100 km/h. O sistema Drive Mode oferece sete modos de condução: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand e Rock. O conjunto conta ainda com bloqueio do diferencial traseiro, controle de descida em rampa (HDC), atuando entre 2 e 20 km/h sem uso dos pedais, controle ativo de tração (ATC) e sistema Active Yaw Control (AYC), que atua sobre a distribuição de torque para auxiliar o veículo a manter a trajetória.

O chassi é o Mega Frame, com suspensão dianteira independente por braços triangulares duplos (double wishbone), amortecedores hidráulicos, molas helicoidais e barra estabilizadora, e suspensão traseira de eixo rígido com molas semielípticas e amortecedores hidráulicos defasados. Toda a mecânica é protegida por chapas de aço sob o chassi. O peso em ordem de marcha é de 2.130 kg, com capacidade de carga útil de 1.080 kg.

Segurança com sete airbags e frenagem autônoma

A picape traz sete airbags — dois frontais, dois laterais, dois de cortina e um de joelho para o motorista —, além de controle ativo de estabilidade (ASC), sistema de frenagem autônoma (FCM), assistente de frenagem de emergência (BAS), assistente de partida em rampa (HSA), monitoramento de pontos cegos (BSW), aviso de saída de faixa (LDW), sistema de aviso de tráfego traseiro (RCTA), câmera 360°, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, sensores de chuva e crepuscular, faróis altos automáticos e sistema de entrada e partida sem chave. O conjunto inclui ainda freios ABS com distribuição eletrônica (EBD), fixação Isofix para cadeirinhas infantis e assistente de condução com reboque (TSA).

Dimensões e ficha técnica

A Triton Sertões mede 5.360 mm de comprimento, 1.930 mm de largura e 1.815 mm de altura, com distância entre-eixos de 3.130 mm. Os ângulos de entrada, rampa e saída são, respectivamente, 29°, 23,4° e 23,4°, com altura livre do solo de 222 mm. O tanque de combustível tem capacidade de 75 litros. A caçamba mede internamente 1.555 mm de comprimento, 1.545 mm de largura e 525 mm de altura. A garantia é de cinco anos, válida a partir do ano-modelo 2024.

"Maiores e mais longevos parceiros do rally", diz CEO

Segundo Mauro Correia, CEO da Mitsubishi Motors no Brasil, a marca é "a maior e mais longeva parceira do Rally dos Sertões", competição que a montadora associa à identidade off-road de seus veículos. Correia descreveu a Triton Sertões como "uma picape robusta, versátil, com muita tecnologia embarcada e visual exclusivo".

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