Jeep Avenger chega ao Brasil como híbrido leve e parte de R$ 114.990

Redação Publiracing
há 2 minutos
4 min de leitura

Menor SUV da Jeep no mercado brasileiro estreia em três versões, todas com motor turbo T200, sistema híbrido leve de 12V e câmbio automático. Com preços entre R$ 114.990 e R$ 145.990, o Avenger aposta nas dimensões compactas para ampliar a presença da marca entre os B-SUVs e traz, nas configurações superiores, ADAS de nível 2, câmeras 360° e inteligência artificial integrada ao veículo.

A Jeep inicia nesta quinta-feira, 13 de agosto, as reservas do novo Avenger no Brasil, marcando a entrada do modelo no mercado nacional com uma estratégia diferente daquela adotada na Europa. Por aqui, o SUV será comercializado exclusivamente com motorização híbrida leve MHEV de 12V associada ao motor turbo T200 e transmissão automática, distribuída pelas versões Altitude, Longitude e Limited. O preço inicial de R$ 114.990 é uma condição especial de lançamento para a configuração de entrada.

Com dimensões voltadas sobretudo para a utilização urbana, o Avenger passa a ocupar a posição de entrada na gama de SUVs da Jeep. A carroceria mantém elementos característicos da marca, como a grelha de sete fendas — retroiluminada na versão Limited —, caixas de rodas trapezoidais e lanternas com grafismo em X. A altura livre do solo chega a 221 mm, enquanto os ângulos anunciados são de até 22° de entrada, 21° de transposição e 33,9° de saída. O sistema Selec-Terrain está presente nas três versões, com modos Normal, Sport e All Terrain.

Jeep Avenger: versões e preços no Brasil

Versão	Preço
Avenger Altitude	R$ 114.990*
Avenger Altitude + pacote High	R$ 124.990*
Avenger Longitude	R$ 135.990
Avenger Limited	R$ 145.990

*Preço especial de lançamento. O pacote High da Altitude acrescenta câmera de ré e barras de teto.

Híbrido leve de 12V em toda a gama

A mecânica é comum às três configurações. O Avenger brasileiro utiliza o motor turbo T200 associado ao sistema MHEV de 12 volts da Stellantis. O motor elétrico multifuncional auxilia o propulsor a combustão e também atua na geração de eletricidade, enquanto o gerenciamento eletrônico coordena o funcionamento do conjunto de acordo com as condições de condução. Diferentemente de um híbrido pleno, portanto, a eletrificação de baixa tensão tem essencialmente a função de assistir o motor térmico e reduzir consumo e emissões.

A Jeep não informa no material divulgado os números de potência, torque, aceleração, consumo ou capacidade do sistema elétrico específicos do Avenger brasileiro. Por isso, esses dados não devem ser inferidos a partir de outros modelos que utilizam o motor T200 ou de versões do Avenger comercializadas fora do país.

Altitude abre a gama por R$ 114.990

Na versão Altitude, o Avenger traz rodas de liga leve de 16 polegadas, seis airbags, ar-condicionado digital, painel digital de 7", multimídia de 10" com Apple CarPlay e Android Auto, faróis e lanternas em LED, freio de estacionamento elétrico, sensores traseiros, controle de descida, Selec-Terrain e sistemas de reconhecimento de placas e detecção de fadiga.

Mesmo na configuração de entrada há frenagem autônoma de emergência, baseada em câmera, além de alerta e assistente de permanência em faixa. O pacote High, que eleva o preço promocional para R$ 124.990, acrescenta câmera de ré e barras de teto.

Longitude acrescenta ACC e mais equipamentos

Por R$ 135.990, a Longitude recebe rodas de 17", bancos em tecido e vinil, câmera de ré, carregador de celular por indução, chave presencial, barras longitudinais de teto, paddle-shifters e piloto automático adaptativo. Nesta configuração, a frenagem autônoma passa a trabalhar com câmera e radar.

Há ainda dois pacotes opcionais. O Convenience Pack, por R$ 3.500, acrescenta equipamentos como detector de ponto cego, retrovisores rebatíveis e sensores de estacionamento dianteiros, traseiros e laterais. Outro pacote, de R$ 8.500, reúne teto solar, Jeep Adventure Intelligence com ChatGPT embarcado e painel digital de 10,25".

Limited concentra ADAS de nível 2 e ChatGPT embarcado

A Limited, tabelada em R$ 145.990, concentra a maior parte da tecnologia anunciada para o Avenger. O equipamento inclui rodas de 18", faróis LED Matrix, câmera 360°, bancos em vinil, monitoramento de ponto cego, sensores dianteiros e traseiros, painel digital de 10,25", iluminação ambiente com oito cores e retrovisores com rebatimento automático.

É também nesta configuração que aparece o ADAS de nível 2, combinando piloto automático adaptativo com centralização em faixa, além da frenagem autônoma de emergência por câmera e radar. O teto solar permanece opcional e custa R$ 7.500.

Outro ponto da estratégia tecnológica é o Jeep Adventure Intelligence com inteligência artificial embarcada, de série na Limited e disponível como parte de um pacote na Longitude. O assistente utiliza o ChatGPT e pode interagir com funções do automóvel, como navegação, climatização e mídia, além de responder a perguntas e fornecer informações como pontos de interesse e condições meteorológicas.

Porta-malas de 364 litros e foco no uso urbano

O Avenger oferece 364 litros de capacidade no porta-malas, além de até 28 litros distribuídos por compartimentos internos. A central multimídia de 10" é comum a todas as versões, enquanto o painel de instrumentos varia entre 7" e 10,25", dependendo da configuração. O teto solar elétrico pode ser adquirido nas versões Longitude e Limited.

Com o Avenger, a Jeep passa a atuar numa faixa de preço abaixo dos seus SUVs tradicionalmente comercializados no país e tenta aproximar-se de consumidores que estão migrando de hatches para utilitários compactos. O posicionamento de R$ 114.990 na versão de lançamento será um dos principais argumentos nessa estratégia, mas também cria uma diferença de R$ 31 mil até a Limited, configuração em que se concentram tecnologias como câmeras 360°, faróis Matrix, ADAS de nível 2 e inteligência artificial embarcada.

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