Hyundai Bayon será produzido no Brasil em 2027 para enfrentar Tera, Pulse, Kardian e Avenger
A Hyundai prepara mais uma ampliação de sua linha nacional com o Bayon, novo SUV compacto derivado do i20 que será produzido em Piracicaba (SP) e ficará abaixo do Creta. Informações publicadas por diferentes veículos especializados convergem sobre a fabricação brasileira em 2027, embora ainda existam divergências quanto ao mês exato de início da produção. O modelo será uma nova aposta da marca no segmento ocupado por Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian e Jeep Avenger.
O novo Bayon utilizará a mesma arquitetura do i20 e compartilhará diversos componentes com o hatch, incluindo elementos do interior. No Brasil, a expectativa é de utilização do 1.0 turbo flex, que no i20 entrega até 115 cv e 17,5 kgfm de torque com etanol, associado ao câmbio automático de seis marchas. A produção acontecerá no complexo da Hyundai em Piracicaba, cuja capacidade foi ampliada para mais de 215 mil veículos anuais dentro do atual ciclo de investimentos da fabricante no país. O posicionamento deverá formar uma sequência na gama nacional com i20, Bayon e Creta.
Protótipos do SUV já foram flagrados em testes no Brasil e também no exterior. As imagens e informações disponíveis indicam uma carroceria própria, embora baseada no i20, com assinatura luminosa dianteira formada por luzes diurnas elevadas e elementos horizontais. A Hyundai deverá apostar ainda em conectividade e equipamentos de assistência à condução para enfrentar um dos segmentos mais disputados do mercado brasileiro. Quanto ao cronograma, há informações apontando para chegada no primeiro semestre de 2027 e outras para produção mais adiante no ano; portanto, a indicação específica de agosto de 2027 ainda não deve ser tratada como data oficialmente confirmada pela Hyundai.
O nome Bayon não é novo no portfólio internacional da Hyundai: já identifica um crossover comercializado na Europa, embora o futuro modelo destinado a mercados como Índia e Brasil seja um projeto diferente. A denominação deriva de Bayonne, cidade do sudoeste de França, seguindo uma tradição da Hyundai de utilizar referências geográficas — como Creta e Tucson — em alguns dos seus SUVs. Com a fabricação brasileira, a Hyundai passa a ter uma resposta direta ao avanço dos SUVs de entrada, posicionando o Bayon numa faixa abaixo do Creta e aproveitando a base industrial e mecânica já utilizada pelo i20 em Piracicaba.
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