Geely EX5 EM-i começa a ser produzido no Brasil e marca estreia industrial da marca nas Américas
A Geely iniciou a produção do EX5 EM-i no Complexo Industrial Ayrton Senna, no Paraná, dando um novo passo em sua estratégia para o mercado brasileiro. O SUV híbrido plug-in torna-se o primeiro automóvel da fabricante chinesa produzido nas Américas e inaugura uma fase que também prevê a fabricação nacional do elétrico EX2 ainda em 2026.
A Renault Geely do Brasil anunciou o início da produção nacional do Geely EX5 EM-i, SUV híbrido plug-in que terá lançamento comercial no país previsto até o final deste ano. A fabricação ocorre no Complexo Industrial Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR), unidade que passou por um processo de modernização no início de 2026 para receber os modelos da fabricante chinesa.
O início da montagem tem significado estratégico para a Geely. Além de representar a primeira produção da marca nas Américas, coloca o Brasil dentro da estrutura industrial utilizada para sua expansão internacional. A operação é resultado da parceria estabelecida entre Renault e Geely em novembro de 2025, que prevê a utilização da capacidade industrial brasileira da marca francesa para ampliar a presença da fabricante chinesa e localizar a produção de veículos eletrificados.
Fábrica foi adaptada para a arquitetura GEA
A entrada do EX5 EM-i exigiu modificações no Complexo Industrial Ayrton Senna. Segundo as empresas, a unidade foi preparada para receber a GEA — Global Intelligent Electric Architecture, plataforma desenvolvida pela Geely para veículos eletrificados.
A mudança é relevante porque amplia a flexibilidade industrial da fábrica paranaense. A unidade passa a estar preparada para trabalhar com diferentes sistemas de propulsão, incluindo veículos com motores a combustão, híbridos e totalmente elétricos.
Essa capacidade será utilizada novamente num prazo relativamente curto. A Renault Geely confirmou também a produção brasileira do Geely EX2 a partir de dezembro de 2026. O elétrico, igualmente desenvolvido sobre a arquitetura GEA, será o segundo modelo da marca a sair das linhas de produção do Paraná.
EX5 EM-i abre a produção nacional com tecnologia híbrida plug-in
O primeiro produto escolhido para inaugurar esta fase é o EX5 EM-i, variante híbrida plug-in da família EX5. A tecnologia permite combinar utilização elétrica com um motor a combustão, procurando ampliar a autonomia total sem depender exclusivamente da infraestrutura pública de carregamento.
A escolha de um PHEV para iniciar a produção local também acompanha uma transformação observada no mercado brasileiro, no qual diferentes fabricantes vêm ampliando a oferta de híbridos e híbridos plug-in enquanto desenvolvem as suas estratégias para veículos totalmente elétricos.
Por enquanto, a empresa não divulgou no comunicado preços, versões, volumes previstos de produção nacional ou uma data específica para o início das vendas. A indicação é de que o lançamento comercial do EX5 EM-i acontecerá até ao final de 2026.
Parceria entre Renault e Geely ganha dimensão industrial
A produção local representa uma evolução da estratégia iniciada com a parceria entre as duas empresas. Em vez de limitar a operação da Geely à importação de veículos prontos, o acordo permite utilizar uma estrutura industrial já estabelecida no Brasil para acelerar a localização da marca.
Para a Renault, a operação também aumenta a utilização e a diversidade tecnológica do Complexo Ayrton Senna. Para a Geely, reduz uma das barreiras normalmente enfrentadas por fabricantes que entram num novo mercado: a necessidade de construir do zero uma estrutura industrial de grande escala.
Ariel Montenegro, presidente e CEO da Renault Geely do Brasil, classificou o início da fabricação como um marco para a operação das duas empresas. Já Jianjun Chen, diretor comercial da Geely do Brasil, relacionou a produção nacional à estratégia de longo prazo da fabricante e à expansão da sua rede de concessionárias no país.
EX2 elétrico será o próximo
A confirmação do EX2 nacional para dezembro mostra que o projeto industrial não ficará restrito ao EX5 EM-i. Ao colocar um híbrido plug-in e um elétrico puro sobre uma mesma base industrial, a parceria começa a construir no Brasil uma operação capaz de responder a diferentes ritmos de eletrificação do mercado.
O movimento também dá ao Complexo Industrial Ayrton Senna um papel que ultrapassa a fabricação tradicional de modelos Renault. A chegada da arquitetura GEA introduz na unidade uma nova família tecnológica e prepara as linhas para produtos da Geely com diferentes níveis de eletrificação.
O início da produção do EX5 EM-i, portanto, representa mais do que a nacionalização de um novo SUV. É o primeiro resultado industrial concreto da associação entre Renault e Geely no Brasil e transforma a fábrica paranaense na porta de entrada da produção da marca chinesa nas Américas.
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