GAC GS9 terá revisões com preços definidos até 100 mil km e garantia de oito anos para a bateria
A GAC detalhou o programa de pós-venda do GS9 no Brasil, seu SUV eletrificado de grande porte com seis lugares. Além de cinco anos de garantia para o veículo e oito anos para a bateria, o modelo terá assistência 24 horas durante dois anos e um plano de manutenção com valores previamente definidos até 100 mil quilômetros ou dez anos.
O custo de manutenção é um dos pontos que ganha relevância à medida que novas marcas e tecnologias eletrificadas chegam ao mercado brasileiro. No caso do GAC GS9, a fabricante procura reduzir uma parte dessa incerteza com a divulgação antecipada dos valores das revisões periódicas.
A primeira manutenção está prevista para os 5 mil quilômetros ou seis meses e será gratuita. A partir daí, os intervalos passam pelos 10 mil, 20 mil, 30 mil quilômetros e assim sucessivamente até atingir 100 mil quilômetros ou 120 meses, prevalecendo o limite estabelecido pelo plano de manutenção.
Os valores não são uniformes. As intervenções mais simples partem de R$ 1.038, enquanto a revisão dos 60 mil quilômetros é a mais cara da tabela, a R$ 4.228. Considerando os preços divulgados pela GAC e excluindo a primeira revisão gratuita, o proprietário desembolsará R$ 22.441 para cumprir as dez manutenções pagas até aos 100 mil quilômetros.
Revisão | Quilometragem | Prazo | Valor |
1ª | 5.000 km | 6 meses | Gratuita |
2ª | 10.000 km | 12 meses | R$ 1.038 |
3ª | 20.000 km | 24 meses | R$ 3.146 |
4ª | 30.000 km | 36 meses | R$ 1.369 |
5ª | 40.000 km | 48 meses | R$ 3.405 |
6ª | 50.000 km | 60 meses | R$ 1.038 |
7ª | 60.000 km | 72 meses | R$ 4.228 |
8ª | 70.000 km | 84 meses | R$ 1.038 |
9ª | 80.000 km | 96 meses | R$ 3.605 |
10ª | 90.000 km | 108 meses | R$ 1.169 |
11ª | 100.000 km | 120 meses | R$ 3.405 |
Cinco anos para o veículo e oito para a bateria
Além do programa de manutenção, o GS9 conta com garantia de cinco anos para o veículo e de oito anos para a bateria. No comunicado, a GAC não detalha limites de quilometragem ou eventuais condições específicas associadas a essas coberturas, pelo que estes pontos devem ser verificados nos termos de garantia fornecidos pela marca.
A assistência veicular 24 horas terá validade de dois anos e cobertura nacional. Entre os serviços anunciados estão reboque, carro reserva, táxi e troca de pneus, além de assistência em situações de pane seca ou falta de carga da bateria.
Esta estrutura assume particular importância no GS9 devido à própria complexidade técnica do modelo. O SUV utiliza uma motorização eletrificada do tipo REEV, na qual o sistema combina propulsão elétrica e um motor a combustão utilizado como extensor de autonomia. Isso torna a capacidade de diagnóstico e manutenção da rede um dos aspetos a acompanhar à medida que o modelo aumenta a sua presença no País.
Um SUV de mais de cinco metros e seis lugares
Posicionado no topo da atual gama da GAC no Brasil, o GS9 ultrapassa os cinco metros de comprimento e oferece configuração para seis ocupantes. O interior utiliza quatro poltronas individuais e inclui revestimento em couro Nappa, além de funções de aquecimento, ventilação e massagem.
Mais do que os equipamentos, porém, os dados agora divulgados permitem colocar números numa questão importante para um automóvel eletrificado desta categoria: o custo das manutenções programadas. Ao publicar valores até aos 100 mil quilômetros, a GAC oferece ao consumidor uma referência antecipada sobre parte das despesas previstas durante a utilização.
Isso não significa que R$ 22.441 represente necessariamente todo o custo de manutenção do GS9 durante dez anos. A soma corresponde exclusivamente às revisões programadas apresentadas pela fabricante e não contempla eventuais componentes de desgaste, reparos fora do plano ou futuras eventuais alterações nos preços. Ainda assim, cria uma base objetiva para avaliar os custos de pós-venda de um modelo que marca a entrada da GAC num patamar superior do mercado brasileiro de SUVs eletrificados.
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