Ferrovia: Iniciaram os testes estáticos do trem de hidrogênio da CAF

Em sua fábrica em Saragoça, a CAF iniciou os testes estáticos do trem demonstrador movido a hidrogênio do projeto FCH2Rail, que está sendo desenvolvido pelo consórcio formado pela CAF e parceiros como a Renfe e Toyota.

O trem é uma unidade Civia, na qual foi instalado um novo sistema de geração de energia a partir de células e baterias de hidrogênio, integrado ao sistema de tração existente no veículo. O veículo bimodal poderá circular em modo elétrico em linhas eletrificadas e em modo híbrido em trechos sem catenária.

Todos os equipamentos do novo sistema híbrido de célula e bateria de hidrogênio já foram testados, e a CAF realizou sua integração mecânica, elétrica e hidráulica na unidade Civia, para que os testes permitam validar a integração desse novo sistema.

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Um dos primeiros aspectos que vem sendo testado é a correta instalação e integração do novo sistema, verificando todas as interfaces e seu correto funcionamento com o equipamento original do veículo.

Após os testes de estanqueidade do sistema de hidrogênio, será testado o reabastecimento de hidrogênio e a alimentação das células a combustível. Com as baterias alimentadas, toda a energia necessária para o trem pode ser obtida através do novo sistema híbrido. 100% do hidrogênio consumido nos testes será de origem renovável, fornecido pela empresa Iberdrola.

Uma vez concluída esta fase de testes na CAF Zaragoza, os testes dinâmicos em via devem começar ainda ao longo do verão europeu.

Com um orçamento de 14 milhões de euros, o projeto FCH2RAIL, lançado no início de 2021, conta com 10 milhões de euros da Clean Hydrogen Partnership, anteriormente FCH2 JU, agência da Comissão Europeia dedicada a promover o desenvolvimento de hidrogénio e células de combustível.

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