Caoa Changan CS55 estreia no Brasil com produção nacional e primeiro sistema PHEV Flex da marca
A Caoa Changan amplia a sua operação no mercado brasileiro com o lançamento do CS55, SUV médio que chega em três versões, preços entre R$ 144.990 e R$ 189.990 e duas propostas mecânicas. Além do 1.5 Turbo TGDI Flex de 180 cv produzido em Anápolis, o modelo marca a estreia mundial de um sistema híbrido plug-in Flex da Changan, desenvolvido com participação da engenharia brasileira e capaz de entregar 286 cv e autonomia combinada anunciada de até 1.200 km.
O CS55 passa a ocupar uma posição central na estratégia da Caoa Changan no Brasil. O modelo, que já ultrapassou um milhão de unidades comercializadas globalmente e chega ao país em sua quinta geração, entra diretamente no concorrido segmento de SUVs médios. A versão convencional é produzida na fábrica da Caoa em Anápolis, Goiás, enquanto o lançamento também introduz uma configuração PHEV desenvolvida especificamente para as particularidades do mercado brasileiro.
O trabalho de adaptação foi extenso. De acordo com a empresa, a equipe de engenharia percorreu mais de 3,3 milhões de quilômetros em testes, avaliando comportamento dinâmico, conforto, calibração e durabilidade em condições brasileiras. No caso específico do sistema híbrido plug-in Flex, o programa de desenvolvimento conjunto entre Caoa e Changan durou 24 meses e envolveu cerca de 140 engenheiros brasileiros e chineses.
CS55 estreia PHEV capaz de usar gasolina, etanol e eletricidade
A principal novidade técnica está no CS55 Blue Core Ultra Hybrid PHEV Flex, primeira aplicação mundial desta tecnologia pela Changan. O sistema utiliza a arquitetura híbrida iDE-H e combina um motor 1.5 Turbo TGDI Flex, propulsor elétrico e uma transmissão dedicada DHT. Dessa forma, o veículo pode utilizar gasolina, etanol e eletricidade.
O conjunto desenvolve 286 cv de potência combinada e 47,0 kgfm de torque, permitindo acelerar dos 0 aos 100 km/h em 7,2 segundos. A CAOA Changan anuncia consumo equivalente de 42,2 km/l no ciclo urbano e autonomia total de até 1.200 km, considerando bateria e combustível.
A gestão energética fica a cargo do sistema iE-M — Intelligent Energy Management. Segundo a fabricante, o software utiliza inteligência artificial para aprender o padrão de condução e enquadrar o motorista em seis perfis. A partir daí, pode modificar parâmetros como resposta dinâmica, regeneração de energia, frenagem e direção, além de gerir a participação dos motores elétrico e a combustão.
O sistema admite condução exclusivamente elétrica em determinadas condições, funcionamento híbrido com os dois sistemas de propulsão e uma estratégia de autonomia estendida, na qual o motor a combustão também pode participar na geração de energia para o sistema de alta tensão.
Versão 1.5 Turbo Flex entrega 180 cv
Para quem não pretende recorrer à tecnologia plug-in, o CS55 também chega equipado com o conhecido 1.5 Turbo TGDI Flex, de quatro cilindros, 16 válvulas e injeção direta. O motor entrega 180 cv e 29,2 kgfm, associado a uma transmissão DCT de dupla embreagem e sete velocidades.
Nesta configuração, o SUV acelera dos 0 aos 100 km/h em 8,1 segundos. Os números oficiais de homologação indicados no comunicado são de 10,4 km/l na cidade e 12,1 km/l em estrada, quando abastecido com gasolina. O depósito tem capacidade para 51 litros.
A suspensão é independente nas quatro rodas, com esquema McPherson na dianteira e Multilink na traseira. Trata-se de uma configuração que diferencia o modelo de vários SUV deste segmento que recorrem a soluções mais simples no eixo posterior.
525 litros de porta-malas e espaço como argumento
O interior foi concebido com atenção particular à utilização familiar. O piso central traseiro rebaixado reduz a interferência do túnel na acomodação do passageiro central, enquanto os bancos dianteiros podem incluir aquecimento e ventilação. Para o motorista estão previstos seis ajustes elétricos, apoio lombar e memória de posição.
A alavanca da transmissão instalada na coluna de direção permite libertar espaço no console central. Permanecem comandos físicos para o sistema de climatização, enquanto o carregador de smartphone por indução dispõe de ventilação própria.
O porta-malas apresenta 525 litros de capacidade, segundo os dados fornecidos pela fabricante, chegando aos 1.415 litros com o rebatimento dos bancos traseiros.
Painel digital de 10,3" e multimídia de 14,6"
A digitalização é concentrada num painel de instrumentos de 10,3 polegadas e numa central multimídia de 14,6 polegadas, totalizando uma área de telas que a marca denomina Smart Cockpit de 24,9 polegadas. Há Apple CarPlay e Android Auto sem fio e comandos de voz para algumas funções do automóvel, incluindo climatização e teto solar.
O aplicativo Connect permite controlar remotamente sete funções através do smartphone. O equipamento divulgado inclui ainda sistema de som Pioneer com oito alto-falantes, teto solar panorâmico e rodas de liga leve de 19 polegadas em todas as versões.
ADAS Nível 2+ e câmera de 540 graus
Na segurança, o CS55 utiliza uma estrutura denominada Ark Cage Body, com emprego de aços de alta resistência. O pacote de assistência ao motorista foi agrupado sob a designação Caoa Changan Vision System e oferece recursos classificados pela fabricante como ADAS Nível 2+.
Entre eles estão controle de cruzeiro adaptativo com Stop & Go, assistentes de permanência e centralização em faixa, alerta de colisão frontal e frenagem autônoma de emergência. A função Straight In/Straight Out permite movimentar remotamente o CS55 para frente ou para trás através da chave, recurso pensado sobretudo para entrar ou sair de vagas estreitas.
Há ainda uma câmera de 540 graus, que combina imagens do entorno com uma representação digital da região inferior do automóvel, criando o efeito conhecido como "chassi transparente"
O release fornecido pela fabricante não informa o número de airbags nem apresenta resultados de testes independentes de segurança do modelo no Brasil. Esses dados, portanto, não podem ser determinados a partir do material divulgado.
Três versões e preços a partir de R$ 144.990
A gama brasileira fica inicialmente dividida entre Prime, Infinity e PHEV. A Infinity já está disponível na rede de concessionárias, enquanto Prime e PHEV estão em fase de pré-venda. A garantia anunciada é de sete anos ou 150 mil quilômetros para o veículo, enquanto a bateria de alta tensão do PHEV tem cobertura de oito anos ou 150 mil quilômetros.
Versão | Preço de lançamento | Situação |
CS55 Prime | R$ 144.990 | Pré-venda |
CS55 Infinity | R$ 154.990 | Pronta entrega |
CS55 PHEV | R$ 189.990 | Pré-venda |
O lançamento do CS55 coloca a Caoa Changan num patamar diferente da sua atual operação no Brasil. Mais do que acrescentar outro SUV médio ao mercado, a estratégia combina produção nacional, motorização Flex e eletrificação plug-in num mesmo produto. A estreia mundial do PHEV Flex no país é particularmente relevante num mercado em que o etanol pode assumir um papel específico na transição energética — e onde a combinação entre eletrificação e combustível renovável começa a ganhar espaço nos projetos das fabricantes.
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