Caminhões: Indústria quer metas obrigatórias para infraestrutura de recarga na Europa
- Redação Publiracing
- 14 de abr. de 2021
- 2 min de leitura
Fabricantes de caminhões e ambientalistas uniram forças para impulsionar a implantação de 11.000 pontos de carregamento para caminhões elétricos em toda a UE até 2025, aumentando para 42.000 até 2030. Associação dos Fabricantes de Automóveis Europeus (ACEA) e Transporte e Meio Ambiente (T&E) fez este apelo à Comissão Europeia numa carta conjunta ontem.
Dado que atualmente há quase zero estações de recarga específicas para caminhões em operação, essas metas são ambiciosas - mas necessárias para atingir os objetivos do Acordo Verde Europeu, afirmam as associações.
Além disso, cerca de 300 estações de reabastecimento de hidrogênio adequadas para veículos pesados devem ser implantadas até 2025, aumentando para cerca de 1.000 até 2030.
O pedido comum da indústria/ONG vem antes da revisão esperada da Diretiva de Infraestrutura de Combustíveis Alternativos (AFID) da Europa neste ano.
Em sua carta, a ACEA e a T&E pressionam a Comissão a tornar a AFID adequada para caminhões e ônibus com emissões zero, com metas obrigatórias para infraestrutura em todos os estados membros da UE para garantir operações contínuas. Isso é urgente e crucial para encorajar os operadores de transporte profissionais a fazer uma transição rápida para veículos com emissão zero.
Caminhões elétricos e movidos a hidrogênio requerem infraestrutura específica de recarga e reabastecimento por causa de sua alta demanda de potência e energia, bem como requisitos de espaço, estacionamento e acesso. A Comissão Europeia deve atender a essas necessidades específicas na revisão da AFID, garantindo que o carregamento e o reabastecimento sejam possíveis em depósitos de caminhões, em centros de logística (durante o carregamento e descarregamento), em locais públicos em áreas urbanas e ao longo de corredores rodoviários.
“Nossa indústria está totalmente comprometida com o Acordo Verde e, portanto, com o transporte rodoviário de carga neutro em carbono até 2050, o mais tardar. Para esse fim, estamos investindo maciçamente em caminhões neutros de CO2 ”, afirmou Martin Daum, Presidente do Conselho de Veículos Comerciais da ACEA e CEO da Daimler Truck AG.
“No entanto, nossos clientes não investirão nesses veículos, a menos que possam recarregá-los e reabastecê-los facilmente enquanto entregam mercadorias de um país para outro. A próxima revisão da AFID é uma oportunidade de ouro para garantir que a implantação da infraestrutura e a implantação de veículos com emissão zero andem de mãos dadas. ”
“O futuro é elétrico, mesmo para caminhões”, disse William Todts, diretor executivo da Transport & Environment. “A transição para caminhões com emissão zero está acontecendo e é hora de a Comissão Europeia acordar. Precisamos construir 10.000 pontos de carregamento de caminhões nos próximos quatro anos, em depósitos de caminhões, centro de logística e ao longo de todas as principais rodovias da Europa ”.
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