Há 30 anos Opel foi pioneira ao colocar o catalisador de série em todos os modelos

Há 30 anos, no dia 21 de abril de 1989, a Opel anunciava a decisão de se tornar no primeiro fabricante alemão de automóveis a oferecer de série catalisador de três vias em todos os seus veículos ligeiros - de Corsa e Kadett até Vectra, Omega e Senator. Ou, como disse o Diretor-Geral da Opel, Louis R. Hughes, na coletiva de imprensa daquele dia, em Bona: “A Opel é o primeiro fabricante a oferecer a melhor tecnologia a favor do ambiente como parte do equipamento de série de toda a gama, desde o modelo menor até ao topo de gama”. Fiel ao seu lema de então “Do the unexpected”, a Opel foi ainda mais longe no propósito de tornar a nova tecnologia mais acessível e baixou os preços de vários modelos.

Hoje, a Opel continua a colocar o Ambiente no centro da sua estratégia. Todos os modelos de passageiros da marca alemã já cumprem a exigente norma de emissões Euro 6d-TEMP. E, em plena transição para a mobilidade elétrica, a Opel está a preparar dois importantes passos: os lançamentos do Grandland X híbrido ‘plug-in’ e do novo Corsa com motorização elétrica a bateria. Os pedidos na Europa começam ainda este ano. Em 2024, todos os modelos da Opel terão uma versão eletrificada.

Do Corsa ao Senator: catalisador de três vias em todos os modelos

No início da década de 1980, a comunidade da engenharia automotiva convergia para o facto de que não existia alternativa ao conversor catalítico de três vias se o objetivo era reduzir as emissões de gases do escapamento. O catalisador de três vias reduzia as emissões nocivas em cerca de 90 por cento, contra apenas 50 por cento de um catalisador convencional, de duas vias, ou 60 por cento alcançados num motor de combustão pobre. A eficácia do primeiro era particularmente notada no que diz respeito à redução de 90% na emissão de óxidos de azoto.

O modelo menor da Opel com catalisador de série foi o Corsa, logo em 1989, na versão 1.3 de 60 cv de potência, com injeção eletrônica de combustível. Um degrau acima surgia o Kadett 1.3 e depois os Vectra 1.6 (75 cv) e 2.0 (115 cv). No topo da linha estavam o Omega 2.0 (115 cv) e o Senator, este com propulsor 3.0 de seis cilindros em linha, em versões de 156 e 177 cv de potência. A oferta de uma gama completa equipada de série com catalisador constituiu o ponto alto de uma estratégia iniciada cinco anos antes, orientada para a proteção do meio-ambiente.

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