General Electric vai instalar sistema de controle em 114 locomotivas da Vale
- Redação / Revista Publiracing
- 21 de jun. de 2017
- 2 min de leitura
A empresa Vale, chegou a acordo com a General Electric, GE para instalar em 114 locomotivas da empresa do Trip Optimizer, sistema automático que registra dados em tempo real, analisa topografia, condições da via e trecho a ser percorrido e que com esta compilação de dados consegue configurar o funcionamento das locomotivas através da compilação de dados que vão chegando, sendo esperado um ganho em eficiência energética, com redução de consumo de combustível de cerca de 10% e a natural redução no nível de emissões de CO2 estimado em 22 000 toneladas, só até final de 2019.
“O Trip Optimizer permite à Vale aumentar a sua produtividade logística e, evidentemente, cada ganho como este nos ajuda a reduzir a desvantagem natural que temos em relação aos nossos concorrentes australianos, que estão muito mais perto de nossos clientes do que nós. Outro aspecto importante é o ganho ambiental, pois reduzimos também as emissões de gás carbônico ao gastar menos combustível”, afirma Humberto Freitas, diretor-executivo de Logística e Pesquisa Ambiental.
Desenvolvido pela GE Transportation o sistema reconhece as características do trem, e com isso otimiza o desempenho da(s) locomotivas(s), controlando de forma automática, aceleração, velocidade, e ainda possibilitando freadas mais eficientes.
As locomotivas que vão receber o sistema operam na via EFC (Estrada de Ferro de Carajás) que liga as minas da companhia no estado do Pará com o terminal marítimo de Ponta Madeira no Maranhão. O sistema Trip Optimizer da General Eletric já está instalado, e em operação, em locomotivas nos Estados Unidos, Canadá, México, Austrália e China.
O presidente e CEO da GE Transportation para a América Latina, Marcos Costa, destaca a solução customizada usada para desenvolver o sistema, já que, na EFC, circulam os maiores trens do mundo, com 3,4 quilômetros de extensão, formados por 334 vagões e três locomotivas – a principal, que puxa a composição, e duas auxiliares, colocadas a cada lote de 110 vagões.
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