Começamos este primeiro contacto com o Opel Mokka GS Hybrid 145 cv pela dianteira, onde o design assume imediatamente um carácter moderno e marcante. O destaque vai para o conhecido Opel Vizor, o painel frontal em preto brilhante que integra visualmente a grelha e os sistemas de iluminação, criando uma assinatura forte e tecnológica. Os faróis, com tecnologia LED, apresentam um desenho afilado que reforça a largura do modelo e contribui para uma presença mais assertiva na estrada. Logo acima, o capô com acabamento contrastante em preto brilhante acrescenta uma leitura mais desportiva e contemporânea, sublinhando o posicionamento mais dinâmico desta versão GS. Ao avançarmos para a lateral, percebemos como a Opel trabalhou cuidadosamente os contrastes para dar ao Mokka uma imagem mais sofisticada. As jantes de 18 polegadas preenchem bem as cavas das rodas e ajudam a transmitir robustez, enquanto os vários apontamentos em preto brilhante criam uma continuidade estética muito interessante. Observamos este acabamento nas molduras das janelas, na caixa dos espelhos retrovisores e também na área inferior das portas, elementos que, em conjunto com as proteções das cavas das rodas, reforçam a postura musculada do SUV compacto. O tejadilho em contraste completa o conjunto e contribui para uma silhueta mais dinâmica. Chegando à traseira, o Mokka mantém a coerência visual com uma abordagem limpa e moderna. Os grupos óticos voltam a assumir protagonismo com uma assinatura luminosa bem definida, enquanto o logótipo da Opel surge ao centro, acompanhado pela designação Mokka, posicionada logo abaixo — ambos em preto, acompanhando a identidade estética desta versão GS. Na zona inferior do para-choques encontramos novamente detalhes em preto brilhante, que ajudam a elevar a perceção de qualidade e a dar continuidade ao tema visual do carro. A dupla saída de escape acrescenta um toque subtil de desportividade, e o spoiler traseiro remata o conjunto com uma nota aerodinâmica que reforça a sua imagem dinâmica. Este é apenas o primeiro olhar sobre o Opel Mokka GS Hybrid que estamos a testar. #opelmokka #teste #opel #carros #crossover #publiracing #publiracingportugal #automoveis #ensaios #opiniao #Mokka

👉 O Opel Mokka GS Hybrid 145 cv entra em cena na nossa garagem, depois de um ano claramente positivo para o modelo, que registou 1367 unidades matriculadas em 2025, superando as 1122 de 2024. 👉 Um crescimento que não acontece por acaso e que reflete a crescente procura por soluções eletrificadas capazes de equilibrar eficiência, desempenho e custo de utilização sem comprometer o prazer de condução. 👉 Com um design assumidamente moderno e uma postura mais dinâmica nesta versão GS, o Mokka alia a tecnologia híbrida de 48V a um conjunto pensado para o quotidiano real — mais eficiência em cidade, respostas mais imediatas em arranque e uma condução suave que promete conquistar tanto quem vem de motores térmicos como quem começa a olhar para a eletrificação com outros olhos. 📌 Compacto por fora, mas tecnologicamente evoluído, posiciona-se como uma das propostas mais interessantes do segmento B-SUV eletrificado. 👉 Com um line-up que vai de versões puramente a gasolina, passando pelos híbridos ou 100% elétricos, muito em breve, vamos contar-lhe tudo sobre ele: consumos reais, comportamento, qualidade do conjunto e aquilo que verdadeiramente distingue esta versão Hybrid de 145 cv no mercado atual. 🗓️ Fique atento ao Publiracing Portugal — o teste completo está a caminho. #opelportugal #opelmokka #teste #opinião #carros #publiracingportugal #publiracing #opiniao #automoveis

Este é um modelo que muda por completo a perceção da marca. O design é robusto e moderno. Com uma postura larga, elevada e claramente mais madura. A frente destaca-se pela assinatura luminosa horizontal em LED, forte e tecnológica, enquanto a lateral revela um SUV com proporções generosas, jantes de grandes dimensões e uma presença em estrada que ninguém associa, à primeira vista, ao nome Smart. É um carro que impõe respeito e que assume sem complexos uma nova escala para a marca. No interior, o Smart 5 continua a surpreender. Encontramos um ambiente moderno, confortável e fortemente digital, onde a tecnologia domina sem comprometer a ergonomia. A posição de condução é excelente, elevada e bem ajustável, os bancos oferecem ótimo conforto com volante de ótima pegada. Toda a área digital é um dos grandes destaques, com múltiplos ecrãs de grandes dimensões, interfaces rápidas e um universo tecnológico envolvente que coloca o condutor e os passageiros no centro da experiência. O espaço a bordo é amplo, também na segunda fila com o teto panorâmico a ser, também ele, um destaque. A bagageira entrega notáveis 630 litros de capacidade, enquanto à frente encontramos um frunk com aproximadamente 72 litros. O Smart 5 assenta numa plataforma elétrica dedicada, moderna, com uma arquitetura de 800 V, e utiliza suspensão independente que garante um bom compromisso entre conforto e desempenho. Em andamento, o comportamento é seguro, estável e muito previsível, mesmo quando exploramos mais o acelerador. Esta versão conta com 587 cavalos de potência, 643 Nm de binário, dois motores elétricos e tração integral, o que se traduz numa resposta imediata e numa aceleração impressionante. A bateria de grande capacidade útil (94 KW/h) permite encarar o dia a dia e viagens mais longas com tranquilidade (500 km). No final, a nossa opinião é clara: o Smart 5 é um dos modelos mais surpreendentes que testámos recentemente. Forte em design, muito competente em tecnologia, espaçoso, confortável e com um conjunto técnico de alto nível. Um Smart como nunca vimos antes — e que mostra bem até onde a marca quer ir. #smart5 #carros #teste #opinião #SUV #publiracingportugal #publiracing #automóveis #ensaio #smartportugal