Tecnologia por todo o lado, muito espaço e a qualidade que esperamos de um Audi. Mas será que o interior do A6 Avant e-tron consegue preservar aquilo que sempre distinguiu um A6? Continuamos o nosso ensaio ao Audi A6 Avant e-tron Performance e, depois de analisarmos a mecânica, a arquitetura de 800 V, o design e as proporções, chegou o momento de abrir as portas e perceber como a Audi reinterpretou o interior da sua grande Avant para a era elétrica. O protagonismo pertence ao Digital Stage, com instrumentação digital e o grande ecrã central MMI integrados numa superfície curva e orientada para o condutor. Temos ainda head-up display, muita informação disponível e uma experiência claramente mais digital do que nas anteriores gerações do A6. Mas um A6 não pode viver apenas de ecrãs. E é aí que entram os bancos Sport, a boa posição de condução, os materiais agradáveis ao toque, a montagem sólida e aquela sensação de qualidade que continua presente. Ainda assim, pelo preço deste automóvel, há algumas zonas onde esperávamos um pouco mais em termos de perceção de luxo. A plataforma elétrica PPE também faz diferença no aproveitamento do espaço. Os quase 2,95 metros entre eixos proporcionam excelente espaço atrás e, sendo uma verdadeira Avant, temos 502 litros de bagageira, que podem chegar aos 1.422 litros, além de um frunk de 27 litros à frente. É um interior tecnológico, espaçoso e muito competente para viajar. Mas será esta digitalização toda aquilo que queremos num grande Audi? 🎥 No próximo vídeo levamos finalmente o A6 Avant e-tron para a estrada e fazemos o balanço dinâmico do nosso ensaio. 📖 O teste completo já está disponível na Publiracing Portugal. #Audi #AudiA6 #AudiA6Avant #AudiA6etron #AudiA6Avantetron #A6etron #AudiPortugal #AudiSline #AudiInterior #CarrosEletricos #AutomoveisEletricos #ElectricCar #EV #PPE #800V #TecnologiaAutomovel #InteriorAutomovel #TesteAutomovel #EnsaioAutomovel #CarReview #Publiracing #PubliracingPortugal

Depois de vários dias e quilómetros ao volante, analisámos em detalhe o AION V: design, espaço, qualidade de construção, tecnologia, bateria, autonomia, eficiência, segurança e, naturalmente, o comportamento em estrada. E houve aspetos que nos surpreenderam, desde a sensação de robustez e qualidade do interior até ao equilíbrio geral de um modelo que chegou a Portugal em 2025 com a difícil missão de conquistar confiança num mercado onde a concorrência entre SUV elétricos nunca foi tão intensa. 📖 O nosso ensaio completo já está disponível na Publiracing Portugal, com todos os detalhes, o nosso consumo real de 17,2 kWh/100 km e a nossa opinião final. 🎥 E isto é apenas o começo: nos próximos dias vamos publicar uma série de vídeos dedicada ao AION V, mostrando aquilo que gostámos, o que poderia ser melhor e, sobretudo, como se comportou no nosso teste. Vale a pena considerar o AION V entre os novos SUV elétricos que estão a chegar à Europa? Vamos descobrir juntos nos próximos vídeos. #AION #AIONV #GAC #GACAION #AIONPortugal #CarrosEletricos #SUVEletrico #AutomoveisEletricos #ElectricSUV #ElectricCars #EV #MobilidadeEletrica #TesteAutomovel #EnsaioAutomovel #CarReview #TestDrive #Publiracing #PubliracingPortugal

Quase cinco metros de comprimento, proporções de grande carrinha executiva e um desenho pensado desde o início para uma plataforma 100% elétrica. Mas será que o Audi A6 Avant e-tron conseguiu preservar a identidade de uma verdadeira Avant? Com 4,93 metros de comprimento, cerca de 1,92 metros de largura e quase 2,95 metros entre eixos, o A6 Avant e-tron é grande, mas visualmente consegue esconder muito bem essas dimensões. A carroçaria é baixa e alongada, a linha do tejadilho aproxima-o quase do conceito de uma shooting brake e o trabalho aerodinâmico ajuda a criar uma imagem bastante diferente da geração anterior do A6 Avant. A nossa unidade acrescenta ainda o pacote S line exterior, jantes Audi Sport de 20 polegadas em preto, faróis LED Plus e, na traseira, luzes LED Pro com indicadores dinâmicos, além dos quatro anéis Audi iluminados. Uma configuração que leva o preço deste automóvel aos 85.948,81 euros. E há um detalhe importante: este não é simplesmente um A6 convencional transformado num elétrico. A plataforma PPE permitiu à Audi trabalhar de raiz as proporções, a aerodinâmica e a distribuição do espaço, tentando ao mesmo tempo preservar a identidade que durante décadas definiu as carrinhas Avant. Num segmento onde encontramos propostas como o BMW i5 Touring, eficiência e autonomia já não chegam. Design, espaço, tecnologia, comportamento e identidade de marca são fundamentais para justificar escolhas. 🎥 Neste vídeo mostramos os detalhes e damos a nossa opinião sobre o resultado. No próximo, abrimos as portas e entramos no interior deste A6 Avant e-tron Performance. 📖 O ensaio completo já está disponível na Publiracing Portugal. E para vocês: este é um dos Audi Avant mais bem conseguidos dos últimos anos? #Audi #AudiA6 #AudiA6Avant #AudiA6etron #AudiA6Avantetron #A6etron #AudiSline #AudiPortugal #CarrosEletricos #AutomoveisEletricos #ElectricCars #EV #PPE #800V #Carrinha #StationWagon #DesignAutomovel #TesteAutomovel #EnsaioAutomovel #CarReview #Publiracing #PubliracingPortugal