📌Começamos pelo que está debaixo do capô. Este Nissan Qashqai Evolve aposta no conhecido motor 1.3 DIG-T mild hybrid. Uma mecânica equilibrada, eficiente e já bem testada no segmento. Aqui ligado a uma caixa manual de seis velocidades. Uma escolha cada vez mais rara… Mas que mantém a ligação direta entre condutor e máquina. Na frente, o Qashqai mantém uma identidade muito própria. A grelha em formato V-Motion domina o conjunto. Os faróis são afilados. Tecnológicos. E dão ao carro uma expressão muito moderna. Há também vários elementos em preto brilhante que reforçam o contraste visual. Na frente. Nas molduras laterais. E em diversos detalhes da carroçaria. O resultado é um SUV que parece mais dinâmico… Mesmo parado. De perfil percebemos porque o Qashqai continua a ser uma referência no segmento. Proporções equilibradas. Superfícies limpas. Linhas bem definidas. As jantes de liga leve reforçam a presença em estrada. E novamente encontramos os detalhes em preto brilhante. Nas molduras das janelas. Nas caixas dos espelhos. E também na zona inferior das portas. Tudo contribui para um visual mais sofisticado. Nesta versão Sky, o destaque vai para o grande teto panorâmico. Amplo. Luminoso. E que transforma completamente a sensação de espaço no habitáculo. É um daqueles elementos que faz diferença no dia-a-dia. O design continua coerente com o resto do carro. As lanternas têm uma assinatura luminosa moderna. E ajudam a reforçar a largura visual do modelo. O porta-bagagens abre manualmente. Simples. Prático. E aqui encontramos também o spoiler traseiro, que acrescenta um toque mais desportivo. Ao centro, o nome que dispensa apresentações. Qashqai. Um modelo que continua a ser uma referência entre os SUV familiares. E que nesta versão Evolve manual mostra que ainda há espaço para uma condução mais tradicional… Mas com todo o estilo e tecnologia que o segmento exige. #nissan #nissanqashqai #carros #testes #ensaio #automoveis #publiracing #publiracingportugal

👉 O próximo teste da nossa redação chega com um nome que dispensa apresentações: Nissan Qashqai. Mas desta vez vamos olhar para uma versão cada vez mais rara no mercado atual — o Qashqai Envolve com caixa manual. Num mundo dominado por automáticas e eletrificação, há algo de especial em voltar a sentir uma condução mais direta, mais ligada ao condutor. 👉 Debaixo do capô encontramos uma das mecânicas mais equilibradas do segmento, o conhecido motor 1.3 DIG-T mild-hybrid, que combina eficiência, resposta e suavidade de funcionamento. Com a caixa manual, o Qashqai revela um lado mais envolvente, permitindo explorar melhor a elasticidade do motor e tornar a condução mais participativa, seja na cidade ou em estrada aberta. 👉 No nosso próximo teste vamos analisar tudo ao detalhe: design, qualidade do interior, tecnologia, comportamento dinâmico e consumos reais. Porque o Qashqai continua a ser uma das referências entre os SUV familiares — e queremos perceber se esta versão manual continua a ser uma das escolhas mais interessantes para quem gosta verdadeiramente de conduzir. #nissan #qashqai #publiracing #publiracingportugal #carros #teste #ensaio

A frente é dominada pelo clássico scudetto. Identidade Alfa Romeo… impossível de confundir. Os faróis são finos. Com assinatura luminosa marcante. O para-choques é específico desta versão Veloce. Os detalhes em preto brilhante percorrem toda a carroçaria. Molduras das janelas. Capas dos espelhos. Tejadilho. As jantes de 20 polegadas não passam despercebidas e deixam ver os travões com pinças vermelhas. Na zona inferior da carroçaria surge a linha vermelha. Atrás, a clássica cauda tronca Alfa Romeo. E as lanternas criam uma assinatura luminosa moderna. Abrimos a porta e percebemos que o foco está no condutor. Materiais variados e tudo criado para um ambiente desportivo. Os bancos são Sabelt com estrutura envolvente e poios laterais fortes. Seguram o corpo como num verdadeiro desportivo. Revestimento em tecido técnico e alcântara. Costuras vermelhas a atravessar o habitáculo em detalhes que definem a versão Veloce. O painel de instrumentos é totalmente digital com grafismos inspirados nos Alfa clássicos. Ao centro, o sistema multimédia é Rápido. Intuitivo. Sem distrações. E atrás? Dois adultos viajam com conforto real e com espaço suficiente para utilização diária. Debaixo desta carroçaria está um motor elétrico de 280 cavalos. Binário imediato. Bateria de 54 kWh. Autonomia até 410 km WLTP. E dos 0 aos 100 km/h em apenas 5,9 segundos. Números que colocam este Junior entre os elétricos mais rápidos do segmento. A plataforma é a e-CMP da Stellantis. Mas aqui recebeu ajustes específicos. Suspensão dianteira McPherson. Traseira com eixo de torção. Afinação claramente mais firme. A carroçaria está mais baixa e a barra estabilizadora foi reforçada. A direção é direta. Rápida. Muito comunicativa A travagem é consistente e com boa modulação além da recuperação de energia bem calibrada. No final do teste fica uma conclusão clara. O Junior Veloce não é apenas um Alfa elétrico. É um Alfa… que continua a gostar de curvas. #alfaromeojunior #alfaromeo #teste #carros #veiculoeletrico #ensaio #publiracing #publiracingportugal