O Renault 4 E-Tech Techno consegue algo raro: reinterpretar um ícone sem cair na caricatura. As proporções compactas, a postura ligeiramente elevada e os plásticos de proteção a contornar a carroçaria dão-lhe um ar de pequeno crossover urbano, enquanto a frente com assinatura luminosa em LED e o logótipo central iluminado remetem diretamente para a herança do Renault 4 original. As jantes de 18 polegadas da versão Techno preenchem bem as cavas das rodas e reforçam o caráter moderno, enquanto a traseira, com spoiler integrado e óticas verticais, mantém a identidade retro de forma subtil mas eficaz. Por dentro, o Renault 4 E-Tech Techno surpreende pela qualidade percebida e pela diversidade de materiais. As portas e o tablier combinam tecidos e plásticos bem acabados, criando um ambiente acolhedor e com personalidade. Os bancos apresentam bom apoio e costuras contrastantes, reforçando o posicionamento mais cuidado desta versão. À nossa frente, encontramos o painel de instrumentos digital e o ecrã central multimédia de 10 polegadas, com interface clara e bem integrada com smartphone. A iluminação ambiente personalizável acrescenta charme ao habitáculo e, na segunda fila, há mais espaço do que esperávamos para pernas e cabeça, o que o torna perfeitamente utilizável como carro de família para o dia a dia urbano. O motor elétrico de 110 kW, equivalente a 150 cv, aliado à bateria de 52 kWh úteis, garante uma resposta imediata e progressiva, muito agradável em cidade e suficientemente vivo em estrada aberta. A suspensão McPherson à frente e Multilink atrás oferece um compromisso acertado entre conforto e controlo, e a direção é leve em manobras, mas segura a velocidades mais elevadas. Durante o nosso teste registámos consumos médios muito próximos dos dados WLTP, o que se traduz numa autonomia realista entre 380 e 400 quilómetros. No final, ficamos com a sensação de que este Renault 4 elétrico é muito mais do que uma homenagem ao passado: é um elétrico moderno, eficiente e versátil, pensado para a mobilidade urbana de hoje. #carros #renault4 #teste #renault #publiracing #ensaios #publiracingportugal #automoveis #veiculoseletricos

Levamos finalmente o Renault 4 E-Tech Techno para a estrada e rapidamente percebemos que este não é apenas um exercício de nostalgia com tecnologia elétrica. Aqui temos um citadino de nova geração, com a boa base que é a mesma plataforma do Renault 5, com um motor elétrico de 110 kW, ou 150 cavalos, alimentado por uma bateria (conforto) de 52 kWh úteis, que promete pouco menos de 400 quilómetros de autonomia em ciclo WLTP. Na condução, o primeiro destaque vai para a suavidade do conjunto. A entrega de potência é imediata, como se espera num elétrico, mas muito bem doseada, o que o torna fácil de conduzir em cidade e suficientemente rápido em estrada aberta. A posição de condução é elevada, com excelente visibilidade, e a direção mostra-se leve em manobras, transmitindo segurança também em alta velocidade O Renault 4 E-Tech Techno utiliza uma suspensão McPherson à frente e multilink atrás com molas helicoidais nas quatro rodas, resultando um bom compromisso entre conforto e controlo da carroçaria, filtrando bem as irregularidades do piso sem deixar que o carro se torne demasiado mole em curvas mais rápidas. Os travões, com discos à frente e atrás, revelaram uma resposta progressiva e eficaz, bem integrada com a regeneração, o que ajuda tanto na eficiência como na confiança ao volante. Falando agora de consumos, durante o nosso ensaio registámos uma média real na ordem dos 15,8 kWh por 100 km, mas numa condução mais conservadora chegamos a rodar com médias de 14,9 KW/h. Na prática, isto traduz-se numa autonomia perfeitamente compatível com os cerca de 380 a 400 quilómetros prometidos, desde que se conduza de forma equilibrada. Para esta ótima eficiência contribui o peso do Renault 4, que assim como o Renault 5, tem apenas cerca de 1500 Kg. No final, o Renault 4 E-Tech Techno surpreende pela agilidade, pela facilidade de condução e pela coerência do seu conjunto técnico. Um elétrico que não se limita a evocar o passado, mas que consegue ser moderno, eficiente e verdadeiramente agradável de conduzir no dia a dia. #renault4 #teste #opinião #carros #publiracing #automoveis #veiculoeletrico #publiracingportugal #renaultportugal #renault4etech

Começamos a nossa visita ao interior do Renault 4 E-Tech Techno pelas portas, onde se percebe imediatamente a preocupação com a diversidade de materiais e com a qualidade de construção. Os painéis combinam superfícies macias, tecidos e elementos em plástico bem ajustados, criando uma sensação sólida e cuidada ao toque, algo que nem sempre é garantido neste segmento. Avançando para os bancos dianteiros, encontramos um desenho simples mas eficaz, com bom apoio lateral e um padrão de costuras contrastantes que acrescenta carácter ao habitáculo. Os tecidos utilizados reforçam a ideia de robustez com conforto, e a posição de condução é fácil de acertar, oferecendo boa visibilidade e uma ergonomia bem conseguida para o uso diário. O volante multifuncional surge bem dimensionado, com comandos intuitivos, e à sua frente temos o amplo painel de instrumentos digital, claro e fácil de ler e configurar, complementado pelo ecrã central multimédia, bem posicionado no tablier. A interface é moderna, agradável e intuitiva, com boa resposta ao toque e integração com smartphone, mantendo tudo ao alcance do condutor sem distrações. Do lado direito do volante, destacamos as três manetes, cada uma com funções bem definidas, contribuindo para uma experiência de utilização mais acessível no dia a dia. Este detalhe, que pode parecer confuso nos primeiros quilômetros, ajuda a libertar espaço na consola central e reforça a identidade própria deste modelo. O tablier revela uma combinação interessante de tecidos e materiais, que harmonizam com os bancos e criam uma continuidade visual agradável em todo o habitáculo. A iluminação ambiente personalizável permite ajustar a atmosfera interior ao gosto de cada utilizador, tornando o espaço mais acolhedor durante a condução noturna. Passando para a segunda fila, o Renault 4 E-Tech Techno surpreende pela amplitude disponível. O espaço para pernas e cabeça é generoso para um modelo deste segmento, o que o torna perfeitamente utilizável por adultos, mesmo em viagens um pouco mais longas. Terminamos novamente na frente, com uma última panorâmica sobre o posto de condução, onde os detalhes de design evocam subtilmente o Renault 4 original, mas reinterpretados de forma moderna. Um interior que mistura nostalgia e tecnologia, mantendo uma abordagem prática, confortável e bem executada. #publiracingportugal #publiracing #renaultportugal #renault #teste #ensaio #veiculoseletricos #carros