Em comunicado enviado para a imprensa e que publicamos abaixo, a Associação Nacional do Transporte de Cargas e Logística - NTC&Logística, refere que:
“Nos últimos quinze meses, nosso segmento, além de enfrentar os reflexos diretos da pandemia, vem sendo impactado negativamente pelas importantes mudanças no cenário macroeconômico.
Os principais itens que formam o custo das operações de transporte, sofreram elevados aumentos de preço, tais como:
•O óleo diesel, que representa em torno de 46,08% do custo direto, subiu 49,7% no período;
•Os juros básicos (SELIC) nos últimos seis meses evoluíram de 2% para 8,5% (projeção para outubro/21). Os spreads bancários também subiram cerca de 2 pontos percentuais;
•Os preços de caminhões e implementos rodoviários aumentaram mais de 50%;
•A inflação setorial superou 30% no período.
Este cenário se agrava com a prática cada vez mais difundida pelos usuários de fazer BID’s frequentes e aumentar os prazos de pagamentos, muito longos em alguns setores, enquanto os itens mais relevantes dos custos da atividade são materializados imediatamente (diesel, pedágios, mão de obra, entre outros).
A prática de prazos longos vai no sentido oposto à racionalidade dos custos logísticos, já que são sustentados pelos transportadores, que têm menos acesso ao crédito, arcando ainda, com taxas reconhecidamente elevadas. Este modelo transfere para os transportadores o ônus de financiamento das vendas, além do elevado custo dos investimentos.
A capacidade de investimento do setor ficou substancialmente reduzida, com a elevação dos preços dos ativos e do custo de capital, já que as margens de lucro do segmento são historicamente baixas.
Portanto, visando preservar a viabilidade econômica das empresas para que continuem a prestar serviços dentro de padrões de sustentabilidade e ética, a entidade lembra aos seus associados ser recomendável:
• que procurem adequar os prazos de pagamento de seus serviços aos ciclos financeiros efetivos das operações. As referências legais preveem sempre o pagamento de fretes à vista;
•incorporarem na formação de seus preços, itens de custo real de financiamento, que viabilizem no médio prazo a renovação das frotas;
•ao contratarem serviços, considerarem garantias de produtividade, como meio de compensar a perda econômica decorrente de eventuais fatores externos, não previstos;
•que incluam nos contratos de prestação de serviços, cláusula estabelecendo recomposição imediata das tarifas em função da variação do preço do diesel.”
O comunicado termina referindo que “ a logística, é um elo fundamental ao bom desenvolvimento de todas as cadeias produtivas, e só será eficiente se houver um relacionamento justo e equilibrado entre os embarcadores e os operadores do sistema.”
Para publicidade, apoio ou parcerias na seção Transporte e Logística entre em contato através do e-mail: publicidade@revistapubliracing.com.br
Comments