A Nissan e a Enel fizeram uma parceria para lançar o projeto Second Life. O projeto combina baterias usadas de veículos elétricos da Nissan em uma usina convencional em Melilla, Espanha, operada pela subsidiária espanhola do Grupo Enel, Endesa, para assim ajudar a melhorar a estabilidade da rede e ajudar a atender às necessidades de uma rede isolada.
O projeto, pioneiro na Europa, baseia-se nos princípios da economia circular e foi selecionado como uma importante iniciativo pelo Fórum Econômico Mundial (WEF). O projeto Segunda Vida já recebeu reconhecimento significativo em 2020 por meio do prêmio BASF - Clube de Excelência em Sustentabilidade, na categoria de Melhores Práticas de Economia Circular entre grandes empresas. O prêmio reconhece as melhores práticas de economia circular na Espanha e premia projetos que abordam os desafios dos recursos naturais limitados por meio de diferentes modelos de negócios circulares.
No âmbito dessa colaboração, a Nissan forneceu as baterias de seus veículos elétricos e a Loccioni, um integrador de sistemas, garantiu a correta integração entre as baterias necessárias para o processo circular. O projeto aproveita a tecnologia avançada baseada em uma ideia simples: uma vez que a vida útil do veículo chegou ao fim, a bateria ainda retém muitas de suas propriedades e, portanto, é reciclada e montada em um grande sistema de armazenamento estacionário. Este sistema é integrado às instalações da Endesa em Melilla para evitar a interrupção do fornecimento de energia elétrica em caso de carga excessiva, com o objetivo de melhorar a confiabilidade da rede e garantir a continuidade do serviço de rede à população local. O gerador de emergência é composto por 48 baterias Nissan LEAF usadas e 30 novas baterias.
Melilla tem uma população de quase 90.000 habitantes atendida por uma rede elétrica local, alimentada pela usina de Endesa e isolada da rede nacional de distribuição.
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