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Espanha em ritmo lento na infraestrutura para veículos elétricos


Espanha em ritmo lento na infraestrutura para veículos elétricos

O desenvolvimento da eletromobilidade continua avançando na Espanha, mas em um ritmo muito lento. Durante o terceiro trimestre do ano, o indicador global de eletromobilidade (que avalia a participação de veículos eletrificados e a instalação de infraestruturas de carregamento de acesso público) registou um crescimento de apenas 0,4 pontos, com uma avaliação total de 14,6 pontos. Desta forma, a Espanha mantém-se nas últimas posições do ranking europeu, superando apenas a Hungria e a República Checa, mas cada vez mais longe do ritmo da Europa.


Conforme refletido no indicador global de eletromobilidade, a distância entre toda a Europa e Espanha continua a aumentar, representando uma diferença de 15,7 pontos no terceiro trimestre, mais sete décimos do que no trimestre anterior. Enquanto países europeus como Alemanha ou França crescem 1,3 pontos e 1,7 pontos, respectivamente, a Espanha permanece estagnada com um ligeiro crescimento de quatro décimos.


No terceiro trimestre de 2022, o indicador de participação de veículos eletrificados atingiu uma avaliação média de 23 pontos, o que representa um crescimento escasso de 3 décimas e reflete uma evolução muito inferior à do trimestre anterior, que registou um aumento de um ponto. Com esta pontuação, a Espanha mantém-se nas últimas posições do ranking do continente, onde a média europeia consegue subir um ponto, situando-se nos 48,4 pontos. Apesar de não haver mudanças no ranking, os países do meio europeu conseguem melhorar seu ritmo, distanciando-se 25,4 pontos em relação à Espanha.



Nos três primeiros trimestres do ano, Espanha registou um total de 55.472 automóveis de passageiros eletrificados, tendo cumprido apenas 46,2% do objetivo das 120.000 unidades necessárias em 2022 para cumprir as metas de redução de emissões exigidas. Para atingir este marco, 90.000 unidades eletrificadas teriam que ser registradas até setembro.


OS PONTOS DE CARGA ESTÃO AUMENTANDO, MAS MUITO ABAIXO DA TAXA NECESSÁRIA

A infraestrutura de carregamento de acesso público aumentou 793 pontos no terceiro trimestre de 2022, para 16.565 pontos de carregamento de acesso público. Esta evolução é inferior ao aumento registado no segundo trimestre. Apesar da evolução constante da infraestrutura de carregamento nacional, esta continua a um ritmo muito inferior ao necessário. Com o total registrado no terceiro trimestre, a Espanha não Atingirá a meta dos 45.000 pontos de carregamento prevista para este ano e necessária para cumprir os requisitos das metas europeias e nacionais definidas pelo PNIEC para 2030.


Importa realçar que, embora o número total de pontos de carregamento com acesso público tenha aumentado, existe um número significativo de pontos que, por não funcionarem ou não estarem acessíveis ao público, foram eliminados na atualização deste relatório.


De igual modo, refira-se que, dos 793 novos pontos de carregamento instalados, 418 pontos correspondem a potências até 22 kW. Apesar da evolução, a rede nacional de postos de carregamento continua a ser maioritariamente de carregamento lento, representando 81% do total da infraestrutura. No último trimestre foram instalados um total de 307 novos pontos de carregamento acima de 50 kW, associados a carregamentos rápidos com tempos inferiores a 40 minutos. Refira-se que 89% dos postos de carregamento de alta potência de acesso público respondem a projetos de fabricantes de automóveis.



“Avançar para a eletromobilidade é um grande desafio para Espanha e Europa, mas avançamos a um ritmo muito lento. Mais uma vez, os dados registados neste barómetro da eletromobilidade refletem apenas os lentos progressos ao nível das infraestruturas de carregamento e entrada de veículos eletrificados. O setor automóvel está a cumprir o seu papel, a oferta comercial continua a aumentar com cerca de 230 modelos no mercado. Uma oferta vasta que não está a ser respondida com o mesmo nível de exigência. Esta transição para o veículo eletrificado deve ser um exercício conjunto. Não pode ser impulsionado apenas por marcas automotivas como está acontecendo até hoje. Somos fabricantes de automóveis, não de pontos de carregamento. O Governo tem apoiado na Europa o recente aumento da exigência de redução de emissões e a proibição da compra de veículos a combustão até 2035. Mas esse mesmo nível de exigência deve ser refletido com o mesmo nível de medidas e compromissos da esfera pública para poder para alcançá-los. Neste terceiro trimestre já podemos concluir que nem a meta mínima para o mercado de carros eletrificados nem para as infraestruturas de carregamento para este ano será cumprida. É um alerta claro para a urgência da implementação de medidas fiscais, melhorias nos planos de ajuda e aceleração dos trabalhos de instalação de postos de carregamento que o nosso país necessita, como vimos solicitando há meses, sem obter resposta do Executivo. Avançar para a eletromobilidade é uma oportunidade para Espanha, mas só é uma oportunidade se o nosso ritmo for pelo menos tão rápido como os outros, também em medidas”. destacou José López-Tafall, diretor geral da ANFAC, associação que reúne os fabricantes de veículos automóveis na Espanha.


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