top of page

Aviação: Hill Helicopters revela a opção de trem de pouso skid para o novo HX50/HC50

  • Foto do escritor: Redação Publiracing
    Redação Publiracing
  • 28 de ago. de 2021
  • 2 min de leitura

Aviação: Hill Helicopters revela a opção de trem de pouso skid para o novo HX50/HC50

A Hill Helicopters revelou o design moderno e elegante do trem de pouso skid para seus helicópteros HX50 e HC50 que assim oferecem desempenho robusto para ir a qualquer lugar enquanto mantém o estilo e a elegância.


“A Hill Helicopters foi fundada com base no princípio de fornecer a aeronave ideal para o cliente e todos os aspectos do design do HX50 nascem dessa filosofia”, diz Hill, fundador e CEO da Hill Helicopters. “Embora o projeto padrão do HX50 incorpore trem de pouso com rodas retrátil, vários clientes solicitaram uma opção de material deslizante fixo para garantir que sua aeronave forneça o máximo de flexibilidade e robustez fora do aeródromo. Também reconhecemos que muitos de nossos clientes HC50 certificados comercialmente precisarão de engrenagens fixas robustas para suas operações. Como os dois helicópteros são em todos os aspectos idênticos em design e desempenho, Hill desenvolveu um novo material fixo como parte do programa de desenvolvimento conjunto HX50 / HC50 que inclui muitas outras opções técnicas e baseadas em funções. ”


Porsche Taycan 4S Elétrico
Comprar

Oferecido ao mesmo preço do trem retrátil padrão, o trem de pouso fixo da Hill mantém as belas linhas estéticas simplificadas do HX50, ao mesmo tempo que oferece maior capacidade de pouso em superfícies não preparadas. Feito de composto e alumínio com sapatas de aço, o trem de pouso possui um salto deslizante largo, permitindo uma aterrissagem mais fácil na neve, lama e cascalho solto, e implementa a mais recente tecnologia de ajuste de vibração para evitar a ressonância do solo.

Aviação: Hill Helicopters revela a opção de trem de pouso skid para o novo HX50/HC50
Aviação: Hill Helicopters revela a opção de trem de pouso skid para o novo HX50/HC50

Um pouco mais leve do que o trem de pouso com rodas, o skid fixo deve, no entanto, diminuir a velocidade de cruzeiro em 15 nós devido a questões aerodinâmicas. Qualquer opção de trem de pouso funciona perfeitamente com o sistema de flutuação de emergência pop-out Hill, que está localizado na barriga da aeronave.


Com um novo design totalmente inovador, o HX50 é um helicóptero de 5 lugares, movido através de uma turbina e 500 cavalos de potência que combina desempenho refinado com função de oferecer, segundo o fabricante, uma experiência totalmente nova em segurança, desempenho, aventura, conforto e elegância.

Aviação: Hill Helicopters revela a opção de trem de pouso skid para o novo HX50/HC50
Aviação: Hill Helicopters revela a opção de trem de pouso skid para o novo HX50/HC50
Aviação: Hill Helicopters revela a opção de trem de pouso skid para o novo HX50/HC50

Para publicidade, apoio ou parcerias na seção Aviação entre em contato através do e-mail: publicidade@revistapubliracing.com.br

Comentários

Avaliado com 0 de 5 estrelas.
Ainda sem avaliações

Adicione uma avaliação

Testes Revista Publiracing

Fiat Grande Panda Hibrido La Prima | O Veredicto Final: Vale Mesmo a Pena?

Publiracing Portal de Notícias
Fiat Grande Panda Hibrido La Prima | O Veredicto Final: Vale Mesmo a Pena?
Fiat Grande Panda Hibrido La Prima | O Veredicto Final: Vale Mesmo a Pena?

Fiat Grande Panda Hibrido La Prima | O Veredicto Final: Vale Mesmo a Pena?

02:59
Renault Symbioz Techno hibrido 48V | Ainda Vale a Pena Escolher Caixa Manual?

Renault Symbioz Techno hibrido 48V | Ainda Vale a Pena Escolher Caixa Manual?

00:25
Testámos o Novo Fiat Grande Panda Hybrid! Conforto, Consumos e Comportamento em Estrada

Testámos o Novo Fiat Grande Panda Hybrid! Conforto, Consumos e Comportamento em Estrada

02:59
bottom of page