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Aviação: Airbus Helicopters faz teste de decolagem e pouso autônomo


Aviação: Airbus Helicopters faz teste de decolagem e pouso autônomo

A Airbus Helicopters começou a testar as capacidades de decolagem e pouso autônomas no mar para o VSR700, um sistema aéreo não tripulado (UAS) que está sendo desenvolvido no âmbito do programa SDAM (Système de drone aérien de la Marine) , conduzido pela DGA (Direction générale de l'Armement - Direcção Geral do Armamento Francês) para a Marinha Francesa. Os testes foram realizados usando um veículo opcionalmente pilotado (OPV) baseado em um Guimbal Cabri G2 modificado equipado com o sistema autônomo de decolagem e pouso (ATOL) desenvolvido para o VSR700. Esta campanha de testes de voo abre caminho para a próxima demonstração do VSR700, no mar, a bordo de uma fragata da Marinha Francesa.


“Esses testes em condições reais constituem um passo crucial para a campanha que realizaremos no mar com a DGA e a Marinha Francesa ainda este ano”, explicou Nicolas Delmas, chefe do programa VSR700 da Airbus Helicopters. “Usando o OPV, demonstramos as capacidades únicas de decolagem e pouso autônomo do VSR700. Também provamos o funcionamento ideal do veículo e sua interface de estação de comando a bordo de uma embarcação em condições realistas.”



A campanha de testes foi realizada na costa de Brest, na França, a bordo de uma embarcação civil equipada com uma plataforma de pouso de helicóptero na presença de especialistas da DGA. Além de demonstrar o sistema ATOL desenvolvido para o VSR700, os testes também foram usados ​​para avaliar os procedimentos de aproximação antes do pouso na embarcação. O envelope de voo do VSR700 no mar, nas proximidades de uma embarcação, foi testado de acordo com os objetivos de desenvolvimento e foi confirmado como totalmente compatível com as operações navais. Ambos os modos semiautônomo e totalmente autônomo do sistema ATOL foram demonstrados com sucesso em diferentes estados do mar. O VSR700 usa o Airbus DeckFinder para permitir decolagem e pousos autônomos no convés do navio em todas as condições climáticas, durante o dia ou a noite. No total, foram realizados 150 lançamentos e recuperações autônomos. Também foram testados o manuseio e manobra do OPV, representante do VSR700, no convés do navio.


O OPV pode transportar um piloto de teste para permitir testes iniciais mais seguros e ágeis antes que esses sistemas sejam integrados ao VSR700 totalmente autônomo. O OPV inicialmente realizou decolagens e aterrissagens pilotadas antes de mudar progressivamente para manobras totalmente autônomas.



Projetado para operar ao lado de outros ativos navais embarcados, o VSR700 é um UAS na faixa de peso máximo de decolagem de 500-1.000 kg. Oferece o melhor equilíbrio entre capacidade de carga útil, resistência e custo operacional. Ele é capaz de transportar vários sensores navais de tamanho normal por longos períodos e pode operar a partir de navios existentes, ao lado de um helicóptero, com baixa pegada logística.


O primeiro protótipo do VSR700 realizou seu voo inaugural em 2020 e expandiu seu envelope de voo em 2021. Em abril de 2021, a DGA encomendou um segundo protótipo do VSR700 para se concentrar em testes que abrangem os requisitos do SDAM e permitir um desenvolvimento mais amplo e rápido para isso meta.


 

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